1. Công cụ và bộ phận:
- Dụng cụ cơ bản:cờ lê, tua vít, kìm.
- Bộ xây dựng lại/sửa chữa Magneto (bộ này sẽ bao gồm các điểm, tụ điện và các bộ phận nhỏ khác).
- Miếng đệm và vòng đệm mới.
- Tiếp xúc với xi măng hoặc shellac.
- Ôm kế.
- Ắc quy 12V.
2. Chuẩn bị:
- Ngắt kết nối pin.
- Xả dầu ra khỏi thùng sơ cấp.
- Tháo nắp chính.
3. Tháo gỡ:
- Loại bỏ các điểm đánh lửa và bình ngưng.
- Tháo rôto bằng cách tháo đai ốc giữ.
- Cẩn thận trượt rôto ra, chú ý không làm hỏng dây điện hoặc lớp cách điện.
- Tháo stator.
4. Vệ sinh:
- Làm sạch tất cả các bộ phận bằng chất tẩy nhờn thích hợp.
- Để các bộ phận khô hoàn toàn.
5. Kiểm tra:
- Kiểm tra tất cả các bộ phận xem có bị hư hỏng không.
- Thay thế các linh kiện bị hư hỏng.
6. Lắp ráp:
- Lắp lại stato.
- Lắp lại rôto. Đảm bảo rôto được đặt đúng vị trí và siết chặt đai ốc giữ.
- Lắp lại các điểm đánh lửa và bình ngưng.
- Điều chỉnh khe hở điểm đánh lửa.
- Thực hiện các kết nối dây cuối cùng.
7. Thử nghiệm:
- Gắn pin 12V vào nam châm và quay rôto.
- Kiểm tra tia lửa ở dây bugi.
- Xác minh rằng các điểm mở và đóng đúng cách khi rôto quay.
8. Cài đặt lại chính:
- Lắp lại nắp chính.
- Lắp miếng đệm mới.
- Kết nối pin.
Giá trung bình của một chiếc xe 2009?
Đây là thời lượng gas tồn tại
Phanh gốm carbon (Lợi ích, Hạn chế, Chi phí)
Mẹo và thủ thuật bảo dưỡng vòng bi xe