Điều gì xảy ra khi phanh bị khóa?

Mất kiểm soát: Khi phanh bị bó cứng, cả bốn bánh của xe đều ngừng lăn. Điều này có nghĩa là người lái xe mất toàn bộ khả năng kiểm soát hướng và tốc độ của xe và xe có thể bắt đầu trượt không kiểm soát được.

Khoảng cách dừng tăng lên: Mặc dù có vẻ như khóa phanh sẽ khiến xe dừng nhanh hơn nhưng thực tế thường ngược lại. Bánh xe bị khóa trượt trên mặt đường thay vì lăn hoặc bám chặt, tạo ra ít ma sát và lực cản hơn. Điều này có nghĩa là chiếc xe thực sự sẽ mất nhiều thời gian hơn để dừng lại, thường là vài feet hoặc mét.

Hư hỏng lốp: Khi phanh bị bó cứng, lốp xe có thể "trượt" hoặc "trượt" trên mặt đường, khiến lốp bị mòn nhanh chóng và có thể gây hư hỏng mặt lốp.

Roto bị cong vênh: Nếu phanh bị bó cứng nhiều lần hoặc ở tốc độ cao có thể khiến đĩa phanh bị cong vênh hoặc hư hỏng, dẫn đến hiện tượng rung lắc khi đạp phanh.

Khả năng va chạm: Việc mất kiểm soát và tăng khoảng cách dừng khi phanh bó có thể làm tăng đáng kể nguy cơ va chạm. Phanh bị bó cứng đặc biệt nguy hiểm trong các tình huống tốc độ cao hoặc khi lái xe trên đường ướt hoặc băng giá, nơi nguy cơ mất lực kéo đã cao hơn.

Sự mất ổn định của xe: Khi phanh bị bó cứng, các bánh xe có xu hướng bị dính hoặc bám vào các điểm cụ thể trên đường, điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng giữ thăng bằng của xe và khiến người lái khó duy trì sự ổn định và kiểm soát hơn.

Điểm bằng phẳng: Nếu phanh bị bó cứng trong thời gian dài, lốp xe có thể xuất hiện các vết xẹp hoặc mòn không đều. Điều này có thể dẫn đến việc lái xe gập ghềnh hoặc gồ ghề và khiến lốp dễ bị hư hỏng hoặc hỏng hóc.

Để tránh nguy hiểm do bó phanh, người lái xe nên tập phanh có kiểm soát và êm ái, đồng thời chỉ tác dụng lực vừa đủ vào bàn đạp phanh để xe giảm tốc độ an toàn mà không khiến bánh xe bị mất bám đường. Họ cũng nên chú ý đến điều kiện đường xá và điều chỉnh phanh phù hợp, giảm tốc độ trước khi rẽ hoặc các mối nguy hiểm tiềm ẩn, đồng thời tránh phanh gấp hoặc phanh gấp bất cứ khi nào có thể.