Điều gì gây ra rò rỉ chất chống đông trên chiếc ford f 150 đời 1998?

1. Ống bị ăn mòn hoặc hư hỏng :

- Kiểm tra các ống dẫn nước làm mát khắp khoang động cơ. Theo thời gian, ống có thể trở nên giòn, nứt hoặc bị rò rỉ.

2. Bộ tản nhiệt bị lỗi :

- Bộ tản nhiệt có nhiệm vụ tản nhiệt từ chất làm mát. Bộ tản nhiệt bị hỏng có thể xuất hiện các vết nứt hoặc lỗ hổng, khiến chất làm mát bị rò rỉ.

3. Máy bơm nước bị rò rỉ :

- Bơm nước tuần hoàn nước làm mát khắp động cơ. Phớt bơm nước bị lỗi hoặc miếng đệm bị mòn có thể gây rò rỉ chất làm mát.

4. Vỏ bộ điều nhiệt bị lỗi :

- Vỏ bộ điều chỉnh nhiệt nằm gần khối động cơ và chứa bộ điều chỉnh nhiệt có chức năng điều chỉnh lưu lượng nước làm mát. Vỏ bộ điều chỉnh nhiệt bị hỏng hoặc nứt có thể rò rỉ chất làm mát.

5. Lỗi đệm đầu :

- Gioăng đầu bị nổ có thể khiến dung dịch làm mát rò rỉ vào buồng đốt, dẫn đến khói trắng thoát ra từ ống xả, sủi bọt ở két tản nhiệt, nồng độ dung dịch làm mát thấp.

- Lỗi đệm đầu là một vấn đề nghiêm trọng và cần được sửa chữa chuyên nghiệp ngay lập tức.

6. Phích cắm đông lạnh bị hỏng :

- Nút chống đông được bố trí ở hai bên động cơ và giúp động cơ không bị nứt khi nhiệt độ lạnh. Nếu phích cắm đông lạnh bị gỉ hoặc hư hỏng, chúng có thể bắt đầu rò rỉ chất làm mát.

7. Nắp bình giãn nở bị lỏng hoặc bị hư hỏng :

- Nắp bình giãn nở phải được bịt kín đúng cách để duy trì áp suất hệ thống nước làm mát. Nắp bị lỗi hoặc lỏng có thể khiến chất làm mát bị rò rỉ hoặc bay hơi.

Để xác định chính xác nguồn rò rỉ , đỗ xe trên bề mặt sạch sẽ, để động cơ nguội và kiểm tra cẩn thận khoang động cơ. Tìm kiếm bất kỳ giọt nước nhỏ giọt, vũng nước hoặc dấu vết nào của chất làm mát khô có thể nhìn thấy được. Bạn cũng có thể sử dụng đèn pin hoặc gương của thợ cơ khí để kiểm tra những khu vực khó tiếp cận.

Nếu bạn không thể xác định vị trí rò rỉ hoặc không chắc chắn về mức độ nghiêm trọng của sự cố, tốt nhất bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí có trình độ để chẩn đoán và sửa chữa.