Làm cách nào để thay thế vòng bi và vòng đệm phía trước trên chiếc cj5 1975?

Việc thay thế vòng bi và vòng đệm phía trước trên chiếc CJ5 đời 1975 bao gồm việc tháo rời trục trước và tháo các bộ phận cũ trước khi lắp trục trước mới. Dưới đây là các bước chung có liên quan:

Công cụ và vật liệu cần thiết:

- Jack đứng dậy

- Bộ ổ cắm

- Cờ lê

- Máy tách khớp bi

- Máy ép vòng bi hoặc dụng cụ thích hợp

- Vòng bi mới (bên trong và bên ngoài)

- Con dấu mới

- Trục trục thay thế (tùy chọn, nếu cần)

- Dầu mỡ

- Locktite (khóa chỉ)

Các bước:

1. Chuẩn bị :

- Nâng và đỡ phần đầu trước của CJ5 một cách an toàn bằng cách sử dụng giá đỡ.

- Tháo bánh trước.

2. Ngắt kết nối thanh giằng :

- Ngắt thanh giằng ra khỏi các khớp tay lái bằng cách tháo chốt chốt và đai ốc giữ thanh giằng vào tay lái. Dùng búa gõ vào đầu thanh giằng nếu cần.

3. Tháo khớp bi :

- Tháo chốt định vị và đai ốc giữ khớp bi vào trục khuỷu tay lái, sau đó tách khớp bi ra khỏi khớp tay lái bằng dụng cụ tách khớp bi.

- Cẩn thận không làm hỏng khớp nối bóng.

4. Trục trục kéo :

- Trượt kẹp phanh ra và cố định tạm sang một bên (tránh làm giãn dây phanh).

- Tháo rôto phanh bằng cách tháo các bu lông giữ rôto phanh vào moay ơ.

- Tháo đai ốc trục chính (đai ốc lớn giữ ổ trục vào trục chính). Một số trục trục có thể được lắp đai ốc trục quay về phía sau, vì vậy hãy nhớ kiểm tra xem nó được đặt ở vị trí như thế nào.

- Sau khi tháo đai ốc, sử dụng dụng cụ kéo hoặc nạy nhẹ nhàng để tháo cụm trục và ổ trục ra khỏi trục. Cụm trung tâm có thể vừa khít - có thể cần có bộ kéo trung tâm.

- Ổ trục ngoài (cuối bánh xe) phải tách ra khỏi trục khi tháo ra. Kiểm tra xem vòng bi cũ có hư hỏng hoặc mòn không và thay thế nếu cần thiết.

- Kiểm tra trục trục và thay thế nếu cần thiết.

5. Tháo vòng bi và vòng đệm bên trong :

- Khi đã tháo cụm trục và ổ trục, hãy tháo ổ trục bên trong và vòng đệm ra khỏi vỏ trục bằng dụng cụ kéo ổ trục phù hợp hoặc bằng cách kéo nó ra ngoài.

6. Làm sạch và kiểm tra :

- Làm sạch vỏ trục và trục chính thật kỹ để loại bỏ các mảnh vụn, dầu mỡ hoặc chất bịt kín cũ. Kiểm tra trục chính xem có bị mòn hoặc hư hỏng không. Thay thế nếu cần thiết.

7. Lắp con dấu mới :

- Bôi keo làm kín ren (Locktite) vào các ren của phốt và cẩn thận vặn phốt bên trong mới vào đúng vị trí trong vỏ trục. Đảm bảo nó được ngồi đầy đủ và đồng đều.

8. Lắp vòng bi mới :

- Bôi mỡ vòng bi bên trong mới bằng mỡ bôi trơn vòng bi chịu nhiệt độ cao.

- Dùng dụng cụ thích hợp hoặc máy ép vòng bi, ấn vòng bi bên trong mới vào trục quay cho đến khi chạm tới vai trục chính. Kiểm tra xem ổ trục có nằm vuông góc và phẳng không.

9. Lắp ráp lại :

- Lắp ổ trục ngoài mới vào cụm trục, đảm bảo bôi mỡ.

- Trượt cụm trục quay trở lại trục chính, đảm bảo ổ trục bên ngoài được đặt chính xác vào ổ trục bên trong.

- Lắp và siết chặt đai ốc trục xoay đảm bảo đủ chặt, sử dụng cờ lê lực nếu có.

- Lắp lại đĩa phanh và càng phanh.

10. Gắn lại khớp bi và thanh giằng :

- Lắp lại các khớp bi và khớp lái, cố định chúng bằng đai ốc và chốt định vị mới.

- Gắn lại thanh giằng vào tay lái và cố định bằng đai ốc và chốt định vị mới.

11. Hoàn thiện :

- Kiểm tra xem có linh kiện hoặc bu lông nào bị lỏng không. Bôi mỡ vào các khớp bi và đầu thanh giằng.

- Lắp lại bánh xe và hạ xe xuống.

- Đổ thêm bất kỳ chất lỏng nào (ví dụ:dầu vi sai) nếu cần.

- Lái thử cẩn thận và lắng nghe xem có tiếng động hoặc rung lắc bất thường nào không.

Lưu ý: Nếu trục trục đã được thay thế hoặc có những thay đổi đáng kể được thực hiện, bạn có thể cần thực hiện căn chỉnh phần đầu xe để đảm bảo khả năng đánh lái và xử lý thích hợp. Tham khảo ý kiến ​​của thợ cơ khí có trình độ hoặc chuyên gia căn chỉnh nếu cần.