- Xi lanh phanh chính bị hỏng: Xi lanh phanh chính bị lỗi có thể khiến phanh bị bó cứng khi bạn chuyển số lùi. Điều này có thể xảy ra do xi lanh chính không thể điều chỉnh đúng áp suất dầu phanh.
- Cá kẹp phanh bị kẹt: Kẹp phanh bị kẹt có thể khiến phanh bị bó cứng khi bạn chuyển số lùi. Điều này có thể xảy ra do bộ kẹp phanh không thể nhả má phanh ra khỏi đĩa phanh khi nhả bàn đạp phanh.
- Van điều chỉnh phanh bị lỗi: Van điều chỉnh phanh bị lỗi có thể khiến phanh bị bó cứng khi bạn chuyển số lùi. Điều này có thể xảy ra do van cân bằng không thể phân phối áp suất dầu phanh đến phanh trước và phanh sau một cách hợp lý.
- Bộ trợ lực phanh kém: Nếu trợ lực phanh của bạn bị hỏng, nó sẽ không thể hỗ trợ đủ cho xi lanh chính để giải phóng áp suất phanh, điều này có thể khiến phanh bị bó cứng.
- Rò rỉ chân không: Nếu chân không bị rò rỉ, bộ trợ lực phanh sẽ không thể hoạt động bình thường, có thể khiến phanh bị bó cứng.
Nếu bạn đang gặp phải vấn đề này, điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra xe càng sớm càng tốt để chẩn đoán nguyên nhân chính xác của sự cố và sửa chữa. Lái xe với phanh bị khóa là cực kỳ nguy hiểm và có thể dẫn đến tai nạn.
Thay bugi sau xe Kia Sedona 2004 như thế nào?
Cắt tỉa động cơ tua-bin là gì?
Hệ số cản của Honda Accord 2007 là bao nhiêu?
Bận rộn với Salmon Arm, British Columbia