1. Rò rỉ chất làm mát :Gioăng đầu có nhiệm vụ bịt kín buồng đốt và ngăn chặn nước làm mát rò rỉ vào dầu động cơ. Nếu nó được lắp lộn ngược, các đường dẫn chất làm mát sẽ không thẳng hàng, dẫn đến rò rỉ chất làm mát.
2. Rò rỉ dầu :Tương tự, miếng đệm đầu cũng ngăn chặn dầu rò rỉ vào hệ thống làm mát. Miếng đệm đầu bị lộn ngược có thể khiến dầu rò rỉ vào chất làm mát, làm nhiễm bẩn và có khả năng dẫn đến hư hỏng động cơ.
3. Tổn thất nén :Miếng đệm đầu tạo ra sự bịt kín giữa đầu xi lanh và khối động cơ, đảm bảo độ nén thích hợp trong buồng đốt. Miếng đệm lộn ngược có thể dẫn đến mất lực nén, ảnh hưởng đến công suất và hiệu suất của động cơ.
4. Quá nóng :Khi rò rỉ chất làm mát và mất khả năng nén, động cơ có thể quá nóng, gây hư hỏng thêm cho các bộ phận khác nhau của động cơ.
5. Hư hỏng động cơ :Trong những trường hợp nghiêm trọng, miếng đệm đầu lộn ngược có thể gây hư hỏng động cơ đáng kể, bao gồm cong vênh đầu xi-lanh, hư hỏng pít-tông và thanh kết nối cũng như nguy cơ hỏng động cơ.
Do đó, điều quan trọng là phải đảm bảo định hướng và căn chỉnh chính xác miếng đệm đầu trong quá trình lắp đặt để tránh những sự cố này và duy trì hoạt động bình thường của động cơ.
Mức tiêu thụ nhiên liệu điển hình cho các giàn xe đầu kéo diesel mới hơn trên đường cao tốc là bao nhiêu?
Làm thế nào để bạn đặt điểm trên xe Mazda B có điểm?
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát được đặt ở đâu trên chiếc Buick Regal 38 2000?
Tôi cần loại pin ô tô nào? Hướng dẫn đưa ra lựa chọn đúng