- Ổ cắm và bánh cóc 5/16"
- Máy đo cảm biến
- Búa nhỏ
- Tua vít đầu dẹt
- Cái khăn lau
1. Khởi động động cơ và để động cơ chạy cho đến khi đạt nhiệt độ vận hành bình thường.
2. Tắt động cơ và ngắt dây bugi.
3. Tháo nắp van bằng ổ cắm và bánh cóc 5/16".
4. Xác định vị trí van nạp và van xả của từng xi lanh. Các van nạp được đặt ở phía trên, trong khi các van xả được đặt ở phía dưới.
5. Chèn thước lá vào giữa thân van và cần gạt. Đồng hồ đo cảm biến phải có độ dày 0,016" đối với van nạp và 0,024" đối với van xả.
6. Sử dụng tuốc nơ vít đầu dẹt để nạy cánh tay bập bênh trong khi xoay đai ốc điều chỉnh bằng ổ cắm và bánh cóc 5/16".
7. Điều chỉnh chốt van cho đến khi thước đo cảm biến trượt vào và ra với một lực cản nhẹ.
8. Lặp lại các bước 5-7 cho mỗi van cho đến khi tất cả các van được điều chỉnh theo đúng mi mắt.
9. Thay thế nắp van và dây bugi.
10. Khởi động động cơ và kiểm tra tốc độ không tải. Quá trình chạy không tải phải trơn tru và nhất quán.
Hyundai santro xing có được trang bị lớp lót và lớp phủ tanh không?
Đi bao nhiêu km thì nên thay dây đai cam trên xe BMW?
Opel Ampera-e nhận được dải NEDC chính thức và đi vào sản xuất
Danh sách kiểm tra các dịch vụ bảo dưỡng ô tô hàng năm