* Có không khí trong đường phanh. Đây là nguyên nhân phổ biến nhất khiến phanh bị xốp. Không khí có thể lọt vào đường ống khi thay dầu phanh hoặc khi đường ống phanh được sửa chữa.
* Mức dầu phanh thấp. Khi lượng dầu phanh sắp hết, không có đủ chất lỏng để tạo áp lực lên hệ thống phanh và giữ chặt bàn đạp.
* Má phanh bị mòn. Khi má phanh bị mòn, chúng không còn có thể cung cấp đủ ma sát để dừng xe. Điều này có thể khiến bàn đạp có cảm giác xốp.
* Roto phanh bị hỏng. Nếu đĩa phanh bị cong vênh hoặc hư hỏng, chúng có thể khiến bàn đạp phanh bị rung hoặc có cảm giác xốp.
* Bộ trợ lực phanh yếu. Bộ trợ lực phanh là một thiết bị chạy bằng chân không giúp khuếch đại lực tác dụng lên bàn đạp phanh. Nếu trợ lực phanh yếu có thể khiến bàn đạp có cảm giác bị xốp.
Giải pháp
* Xả đường phanh để loại bỏ hết không khí. Điều này có thể được thực hiện bằng cách làm theo hướng dẫn trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn.
* Thêm dầu phanh vào bình chứa. Mức dầu phanh phải ở giữa vạch "tối thiểu" và "tối đa" trên bình chứa.
* Thay má phanh và/hoặc đĩa phanh nếu chúng bị mòn. Má phanh và đĩa phanh phải được kiểm tra mỗi khi xe được bảo dưỡng và thay thế khi cần thiết.
* Hãy kiểm tra và sửa chữa bộ trợ lực phanh nếu cần thiết. Bộ trợ lực phanh là bộ phận an toàn quan trọng và cần được sửa chữa hoặc thay thế nếu nó không hoạt động bình thường.
Phanh xốp có thể gây nguy hiểm nghiêm trọng về mặt an toàn và cần được điều tra và sửa chữa càng sớm càng tốt.
Bạn có thể đặt động cơ r32 gts4 vào 2 gtst của mình không?
Khoảng hở được phép là bao nhiêu từ pít-tông đến thành xi-lanh trên 2000 YZ 125?
Biểu đồ chuyển đổi kích thước lốp:Giảm kích thước lốp đúng
Bộ sạc nhanh mới tăng cường cho trình điều khiển EV hành lang M8