Các bộ phận cần thiết để thay đổi chuyển đổi ổ đĩa tự động bằng tay là gì?

Hộp số tự động: Là một hệ thống truyền động tự động, nó chứa các bộ bánh răng hành tinh và hệ thống thủy lực điều khiển việc chuyển số.

Bộ chuyển đổi mô-men xoắn :Nằm giữa động cơ và hộp số tự động, nó truyền công suất của động cơ đồng thời cho phép vào và nhả bánh răng một cách trơn tru.

Bộ chọn bánh răng :Đây là cần gạt hoặc nút xoay được người lái xe sử dụng để chọn các cấp số khác nhau, thường được gắn nhãn là “P” (Đỗ), “R” (Số lùi), “N” (Số trung gian), “D” (Lái xe) và có thể các chế độ bổ sung.

Bộ điều khiển truyền dẫn (TCU): Bộ não của hệ thống truyền động tự động, nó nhận đầu vào từ nhiều cảm biến khác nhau và điều khiển hệ thống thủy lực để thực hiện chuyển số.

Đường dây và phụ kiện thủy lực :Chúng mang chất lỏng thủy lực kích hoạt các cơ chế bên trong của hộp số.

Cảm biến TCM: Những cảm biến này cung cấp cho Bộ điều khiển hộp số dữ liệu về tốc độ của xe, RPM của động cơ và các thông số khác để xác định lựa chọn số thích hợp.

Trục truyền động :Truyền lực từ hộp số tới các bánh xe.

Lắp trục sau :Trong hầu hết các xe dẫn động cầu sau hoặc tất cả các bánh, trục sau chứa bộ vi sai và các trục truyền lực tới các bánh xe.

Cơ chế sang số :Điều này bao gồm liên kết cần số và cáp kết nối bộ chọn số với hộp số.

Người bắt đầu :Hộp số tự động yêu cầu bộ khởi động có bộ điện từ đặc biệt để kết nối với bộ biến mô và cho phép động cơ khởi động.

Tấm mềm :Thay thế bánh đà trên hộp số tay và có chức năng như giao diện giữa động cơ và bộ biến mô.

Bộ truyền động: Hỗ trợ trọng lượng của hộp số tự động và hấp thụ rung động và tiếng ồn.

Mô-đun điều khiển điện tử (ECM) :Mô-đun điều khiển chính của xe có thể cần lập trình lại để phối hợp với hệ thống hộp số tự động mới.

Bộ dây điện :Có thể cần thêm một số hệ thống dây điện để kết nối các cảm biến và hệ thống điều khiển của hộp số tự động với hệ thống điện của xe.