Điều gì khiến các rôto hoàn toàn mới ở phía trước kéo má phanh?

Một số yếu tố có thể khiến rôto mới ở phía trước kéo má phanh. Dưới đây là một số lý do phổ biến:

1. Cài đặt sai :Nếu rôto không được lắp đúng cách, nó có thể khiến má phanh bị kéo. Đảm bảo các rôto được đặt đúng vị trí và tất cả các phần cứng cần thiết đều được đặt đúng chỗ.

2. Vấn đề về thước cặp :Caliper bị lỗi hoặc bị hỏng có thể khiến má phanh không thể rút lại hoàn toàn, dẫn đến bị kéo. Kiểm tra tình trạng của thước cặp, bao gồm piston, vòng đệm và chốt trượt.

3. Má phanh tráng men hoặc bị nhiễm bẩn :Má phanh có thể bị tráng men hoặc bị nhiễm bẩn trong quá trình trải đệm hoặc do nhiệt độ quá cao hoặc sử dụng không đúng cách. Điều này có thể khiến chúng dính vào rôto và gây ra hiện tượng kéo phanh.

4. Rotor bị cong vênh :Rôto bị cong vênh cũng có thể khiến má phanh bị kéo. Điều này có thể xảy ra do mòn không đều, quá nhiệt hoặc rôto kém chất lượng.

5. Áp suất thủy lực :Nếu áp suất trong đường phanh quá cao do xi lanh chính hoặc van điều chỉnh tỷ lệ bị lỗi, nó có thể khiến má phanh bị kéo.

6. Dầu phanh không phù hợp :Sử dụng không đúng loại dầu phanh hoặc dầu phanh cũ và bị nhiễm bẩn có thể ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hệ thống phanh và góp phần gây ra hiện tượng kéo phanh.

7. Can thiệp cơ học :Đôi khi, các yếu tố bên ngoài như bụi bẩn, mảnh vụn hoặc tấm chắn phanh bị cong có thể cản trở chuyển động tự do của má phanh và gây ra lực kéo.

8. Lái xe hung hãn :Thói quen lái xe đóng một vai trò quan trọng trong việc phanh bị mòn. Việc phanh gấp và dừng đột ngột có thể tạo ra nhiệt quá mức, có thể làm hỏng rôto và má phanh, đồng thời dẫn đến bị kéo.

Nếu gần đây bạn đã lắp rôto mới và nhận thấy má phanh bị kéo, điều quan trọng là phải chẩn đoán chính xác và giải quyết nguyên nhân gốc rễ. Nếu cần, hãy tham khảo ý kiến ​​​​của thợ cơ khí hoặc chuyên gia ô tô đáng tin cậy để đảm bảo hệ thống phanh của bạn hoạt động an toàn và hiệu quả.