Nếu có không khí trong hệ thống thủy lực, nó có thể bị nén và khiến bàn đạp ly hợp chạm hết sàn. Để xả khí vào hệ thống, bạn cần mở van xả khí trên xi lanh phụ và bơm bàn đạp ly hợp cho đến khi toàn bộ không khí được đẩy ra khỏi hệ thống.
2. Hỏng xi lanh chính:
Xi lanh chính có nhiệm vụ tạo áp suất cho chất lỏng thủy lực dẫn động ly hợp. Nếu xi lanh chính bị hỏng, nó sẽ không thể tạo ra đủ áp suất để đóng ly hợp. Bạn có thể kiểm tra xi lanh chính bằng cách tìm chỗ rò rỉ hoặc bằng cách nhấn vào bàn đạp ly hợp. Nếu bàn đạp có cảm giác xốp hoặc chạm hết sàn thì xi lanh chính có thể bị lỗi.
3. Trục trặc xi lanh phụ:
Xi lanh phụ có nhiệm vụ dẫn động càng ly hợp. Nếu xi lanh phụ bị hỏng, nó sẽ không thể di chuyển càng ly hợp đủ xa để gài ly hợp. Bạn có thể kiểm tra xi lanh phụ bằng cách tìm chỗ rò rỉ hoặc bằng cách nhấn vào phuộc ly hợp. Nếu phuộc không di chuyển khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp thì xi lanh phụ có thể bị lỗi.
4. Lớp lót ly hợp bị mòn:
Nếu lớp lót ly hợp bị mòn, nó có thể bị trượt và khiến bàn đạp ly hợp bị lệch hẳn xuống sàn. Bạn có thể kiểm tra lớp lót ly hợp bằng cách kiểm tra trực quan qua lỗ kiểm tra trên vỏ chuông. Nếu lớp lót mỏng hoặc mòn thì cần phải thay thế.
5. Lỗi tấm áp suất:
Đĩa ép có nhiệm vụ giữ đĩa ly hợp tựa vào bánh đà. Nếu đĩa ép bị hỏng, nó sẽ không giữ được đĩa ly hợp đúng vị trí và ly hợp sẽ bị trượt. Bạn có thể kiểm tra tấm áp suất bằng cách tìm kiếm các vết nứt hoặc hư hỏng khác. Nếu tấm áp suất bị hỏng, nó sẽ cần được thay thế.
Phụ gia nhiên liệu- Chúng có hoạt động không?
Bạn có thể sử dụng THẺ TWIC để được giảm giá thuê xe không?
Có thể đặt phanh đĩa sau của bạn trên trục sau phanh tang trống của citroen saxo không?
Harley-Davidson Schwinn Sting-Ray-Like eBike được bán với giá 14.200 đô la