- Dây phanh bị hỏng: Đường phanh dẫn dầu phanh từ xi lanh chính tới phanh sau có thể bị hỏng. Điều này có thể xảy ra do ăn mòn, va đập hoặc hao mòn khác.
- Phụ kiện lỏng lẻo hoặc bị hư hỏng: Các phụ kiện nối dây phanh với kẹp phanh hoặc xi lanh bánh xe có thể bị lỏng hoặc hư hỏng, khiến dầu phanh bị rò rỉ.
- Xi lanh bánh xe hoặc Caliper bị lỗi: Xy lanh bánh xe hoặc thước cặp điều khiển má phanh hoặc guốc phanh ở bánh sau bên phải có thể bị lỗi, khiến dầu phanh rò rỉ ra khỏi phớt.
- Vấn đề về xi lanh chính: Trong một số trường hợp hiếm hoi, xi lanh chính, bộ phận chịu trách nhiệm tạo ra áp suất thủy lực trong hệ thống phanh, có thể bị lỗi, khiến dầu phanh rò rỉ từ bình chứa hoặc đường dây nối với nó.
Để xác định chính xác nguồn rò rỉ dầu phanh, việc kiểm tra kỹ lưỡng hệ thống phanh là cần thiết. Điều quan trọng là phải xử lý kịp thời bất kỳ rò rỉ dầu phanh nào để ngăn chặn hiệu quả phanh bị ảnh hưởng và đảm bảo an toàn cho xe.
Thứ tự kích hoạt động cơ cho chiếc xe quân sự ll 2.6 4 xi-lanh năm 1988?
Công tắc đánh lửa bị chập có ảnh hưởng đến ắc quy sạc máy phát điện không?
Bí quyết làm sạch xe tối ưu:Loại bỏ rỉ xe bằng Coca-Cola
Trạm sạc đầu tiên cho xe điện sử dụng pin đời thứ hai của Irizar e-Mobility đang được bảo hành