Auto >> Công nghệ tự động >  >> Xe điện
  1. Sữa chữa ô tô
  2. Bảo dưỡng ô tô
  3. Động cơ
  4. Xe điện
  5. Lái tự động
  6. Bức ảnh ô tô

Trạm sạc đầu tiên cho xe điện sử dụng pin đời thứ hai của Irizar e-Mobility đang được bảo hành

  • T he trạm sạc cho xe điện sử dụng bộ lưu trữ năng lượng dựa trên pin đời thứ hai của Irizar e-mobile đã hoạt động.
  • Điểm sạc cho xe điện này là điểm đầu tiên ở Tây Ban Nha sử dụng bộ lưu trữ năng lượng dựa trên pin đời thứ hai và nó đã được phát triển bởi Repsol và Ibil.

Điểm sạc đã được lắp đặt trong một trạm dịch vụ Repsol trên đường N-I, nơi nó đi qua thành phố Tolosa ở Gipuzkoa.

Irizar điện tử di động và Ibil, những công ty tiên phong trong việc phát triển di động điện, đã ký một thỏa thuận hợp tác để mang lại tuổi thọ thứ hai cho pin xe buýt điện. Do đó, pin mà Irizar sản xuất và lắp đặt trong xe buýt cũng như thiết bị điện tử công suất của chúng, sẽ được tái sử dụng làm phần tử lưu trữ năng lượng trong các thiết bị sạc mà Ibil đang phát triển và triển khai cho các trạm dịch vụ Repsol và những nơi khác.

Một trong những kết quả đầu tiên của sự hợp tác đó là lắp đặt và vận hành trạm sạc công suất 50 kW đầu tiên cho xe điện với hệ thống lưu trữ năng lượng dựa trên pin đời thứ hai của Irizar e-Mobile. Ingeteam, Cidetec và Gureak cũng hợp tác trong dự án. Công ty thứ hai thuê những người khuyết tật từ Gipuzkoa và họ đã tiến hành lắp ráp toàn bộ công nghiệp của mô-đun lưu trữ. Dự án cũng có sự hỗ trợ từ chính quyền Basque và Chính quyền tỉnh Gipuzkoa thông qua các chương trình R&D của Hazitek và SmartMobility Industry.

Sự phát triển công nghệ và công nghiệp này đơn giản hóa và tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt các điểm sạc công suất 50 kW ở những vị trí không có đủ điện hoặc nơi mà chi phí đầu tư vào lưới điện khiến các giải pháp thay thế khác không khả thi.

Đây là những lợi thế chính mà dự án này mang lại:

  • Có thể lắp đặt các điểm sạc nhanh (50 kw) ở những nơi không khả thi vì thiếu nguồn điện hoặc những nơi, ngay cả khi có thể, các khó khăn kỹ thuật khi kết nối với lưới điện sẽ yêu cầu đầu tư tăng quá mức.
  • Công suất của lưới điện cần thiết để cung cấp dịch vụ giảm 70%. Do đó, điểm sạc nhanh 50 kW có thể được đưa vào hoạt động chỉ bằng cách sử dụng kết nối lưới điện 15 kW.
  • Nó có thể được lắp đặt ở hầu hết mọi nơi vì diện tích của mô-đun lưu trữ nhỏ, chưa đầy một mét vuông.
  • Chi phí vận hành cơ sở hạ tầng có thể được giảm đáng kể, chủ yếu lên tới 50% do cần dịch vụ điện năng thấp hơn.
  • Nó cung cấp tuổi thọ thứ hai cho pin xe buýt điện và thúc đẩy tính bền vững và nền kinh tế chu chuyển.

Những khó khăn kỹ thuật của việc lắp đặt ở những nơi lắp đặt điểm sạc điện là lý tưởng về tính di động, như trạm dịch vụ, có thể được khắc phục bằng một giải pháp sáng tạo cung cấp quyền tự chủ và hiệu quả cho hệ thống sạc và nó cũng tích hợp với hệ thống phát điện phân tán cục bộ và tự tiêu dùng.

Việc lắp đặt trạm sạc này là một bước tiến khác trong cam kết của Irizar e-mobile với nền kinh tế vòng tròn. Cam kết sâu sắc với môi trường và tính bền vững, mục tiêu của họ là chuyển sang mô hình kinh doanh dựa trên việc sử dụng tốt nhất các nguồn tài nguyên và giảm thiểu việc sử dụng nguyên liệu thô.

Irizar điện tử, Irizar điện tử di động
Đây là nhà máy điện cơ đầu tiên của Châu Âu, nơi sản xuất xe buýt và xe tải tầm ngắn không phát thải 100% điện và cơ sở hạ tầng sạc. Irizar điện tử di động cũng sản xuất và phát triển pin của riêng mình.
Dòng phương tiện hiện tại bao gồm ba mẫu, Irizar tức là xe buýt, Irizar tức là xe điện và Irizar tức là xe tải.
Xe điện của họ đã có mặt trên đường từ năm 2014 ở một số thành phố ở Châu Âu.
Irizar e-moving hoàn toàn cam kết với môi trường và muốn đóng góp vào quá trình chuyển đổi năng lượng. Họ đã đầu tư vào trang trại năng lượng mặt trời lớn nhất ở Basque Country để họ có thể sử dụng năng lượng mặt trời được tạo ra ở đó để sản xuất xe và do đó giảm thiểu tác động đến môi trường của chúng.

Hình ảnh do Irizar e-Mobile cung cấp


Xe điện và mối quan tâm đang rình rập ở Hoa Kỳ

Pin triệu triệu:Không chỉ là xe điện

SAIC-GM-Wuling xây dựng trạm năng lượng lưu trữ năng lượng từ pin xe điện đã nghỉ hưu

Xe điện

Tốc độ hoặc kiểu sạc xe điện có ảnh hưởng đến tuổi thọ pin không?