Offset có ý nghĩa gì trong lốp bán?

Độ lệch trong lốp xe bán tải là khoảng cách giữa tâm bánh xe và tâm bề mặt tiếp xúc của lốp (sân). Cụ thể, nó biểu thị vị trí của bề mặt lắp lốp so với bề mặt lắp trục bánh xe.

Bù đắp tích cực:

Khi tâm bánh xe dịch chuyển ra ngoài (gần ra ngoài hơn) so với tâm bề mặt tiếp xúc của lốp, độ lệch được coi là dương. Trong cấu hình này, lốp nằm sâu hơn bên trong bánh xe.

Bù đắp bằng không:

Nếu tâm của bánh xe thẳng hàng với tâm của bề mặt tiếp xúc của lốp thì độ lệch được coi là bằng 0. Vị trí này giúp cân bằng tốt phần nhô ra bên trong và bên ngoài của lốp so với bánh xe.

Bù đắp âm:

Khi tâm bánh xe dịch chuyển vào trong (gần khoang động cơ) so với tâm bề mặt tiếp xúc của lốp thì độ lệch là âm. Trong trường hợp này, lốp kéo dài ra ngoài mặt phẳng của bánh xe, mang lại vẻ ngoài "món ăn sâu".

Ý nghĩa bù đắp bánh xe:

1. Đặc điểm xử lý:

Phần bù ảnh hưởng đến hành vi xử lý của xe bán tải. Độ lệch dương có xu hướng làm cho xe tải ổn định hơn, trong khi độ lệch âm có thể nâng cao khả năng cơ động.

2. Tính thẩm mỹ:

Phần bù đóng một vai trò quan trọng trong tính thẩm mỹ của xe bán tải. Bánh xe đĩa sâu với độ lệch âm có thể có vẻ ngoài thể thao và hấp dẫn về mặt thị giác.

3. Độ hở của bánh xe:

Lựa chọn bù đắp xem xét hệ thống treo của xe, kích thước giếng bánh xe và khả năng cọ xát hoặc cản trở với các bộ phận khác của xe.

4. Lắp bánh xe và lốp xe:

Độ lệch bánh xe phù hợp đảm bảo độ vừa vặn, tránh tình huống lốp nhô ra ngoài thân xe tải hoặc tác động đến các bộ phận treo.

5. Độ mòn và hiệu suất của lốp:

Việc bù không chính xác có thể dẫn đến lốp mòn không đều hoặc mòn sớm và có thể ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể cũng như độ an toàn của xe tải.