Điều gì có thể khiến đĩa phanh của bạn bị cong vài tuần một lần ngay cả khi chúng mới hoặc mới được gia công?

Một số yếu tố có thể khiến đĩa phanh bị cong vênh ngay cả khi chúng mới hoặc mới được gia công. Dưới đây là một vài khả năng:

1. Nhiệt độ quá cao:Rôto phanh quá nóng do phanh gấp, đặc biệt là trên đường xuống dốc hoặc khi chở vật nặng, có thể dẫn đến cong vênh. Khi rôto trở nên cực kỳ nóng và nguội đi nhanh chóng, chúng có thể tạo ra ứng suất không đồng đều, khiến chúng bị biến dạng.

2. Má phanh mòn không đều:Nếu má phanh không được đặt đúng cách hoặc nếu bề mặt má phanh bị mòn không đều, nó có thể tạo ra sự mất cân bằng trong lực phanh tác dụng lên rôto. Áp suất không đồng đều này có thể khiến rôto bị cong vênh theo thời gian.

3. Kẹp phanh bị dính:Nếu kẹp phanh hoặc piston không hoạt động bình thường, chúng có thể khiến má phanh bị kéo vào đĩa phanh, ngay cả khi không đạp phanh. Ma sát liên tục này có thể tạo ra nhiệt quá mức và dẫn đến cong vênh.

4. Rôto kém chất lượng:Trong một số trường hợp, rôto phanh kém chất lượng hoặc bị lỗi có thể dễ bị cong vênh hơn. Rôto rẻ hơn thường có tiêu chuẩn luyện kim thấp hơn và có thể không chịu được nhiệt sinh ra trong quá trình phanh.

5. Sự cố lắp đặt:Việc lắp đặt rôto phanh không đúng cách, chẳng hạn như không vặn đai ốc vấu đúng cách hoặc sử dụng bu lông vấu bị mòn, có thể khiến rôto bị lỏng hoặc lệch. Điều này có thể dẫn đến sự mài mòn không đồng đều và cuối cùng dẫn đến cong vênh.

6. Ô nhiễm:Nếu rôto phanh bị nhiễm dầu mỡ hoặc các chất lạ khác, nó có thể ảnh hưởng đến ma sát giữa các má phanh và rôto. Ma sát không đều này có thể làm cho cánh quạt bị cong vênh.

7. Vòng bi bánh xe bị hư hỏng:Vòng bi bánh xe bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến bánh xe và rôto bị lung lay, gây thêm áp lực lên rôto và tăng khả năng bị cong vênh.

8. Lái xe quá mạnh:Thường xuyên đạp phanh hoặc dừng đột ngột có thể gây áp lực lớn lên các cánh quạt và khiến chúng bị cong vênh.

Nếu bạn thường xuyên gặp hiện tượng rôto phanh bị cong vênh, điều quan trọng là hệ thống phanh của bạn phải được thợ cơ khí có trình độ kiểm tra để xác định và khắc phục nguyên nhân cơ bản. Bảo trì đúng cách, sử dụng các bộ phận chất lượng cao, tránh nhiệt độ quá cao và vận hành mạnh có thể giúp ngăn ngừa hiện tượng cong vênh sớm của rôto.