Tại sao lại bị trượt sau khi thay ATF trên HONDA CRV 2000?

1. Loại ATF không chính xác :Sử dụng sai loại ATF có thể dẫn đến trượt giá. Đảm bảo sử dụng đúng ATF do Honda chỉ định cho mẫu CRV và năm của bạn.

2. Mức ATF không đủ :Mức ATF thấp có thể gây ra áp suất không đủ và dẫn đến trượt. Kiểm tra mức ATF và nạp thêm nếu cần, làm theo quy trình được đề xuất được nêu trong hướng dẫn sử dụng dành cho chủ sở hữu của bạn.

3. Bộ lọc ATF bẩn :Bộ lọc ATF bẩn hoặc bị tắc có thể hạn chế dòng chảy của ATF, gây ra hiện tượng trượt và áp suất thấp. Thay thế bộ lọc ATF như một phần của dịch vụ thay đổi ATF.

4. Các bộ phận truyền động bị hỏng hoặc mòn :Nếu hộp số bị mòn quá mức hoặc các bộ phận bị hư hỏng, nó có thể gây trượt. Điều này có thể yêu cầu kiểm tra và sửa chữa thêm hộp số.

5. Thủ tục thay đổi ATF không chính xác :Nếu quy trình thay đổi ATF không được thực hiện đúng cách, nó có thể dẫn đến xuất hiện túi khí hoặc nhiễm bẩn trong hộp số, dẫn đến trượt bánh. Đảm bảo rằng chất lỏng được xả và đổ đầy theo quy định trong sách hướng dẫn bảo dưỡng.

6. Sự cố về điện từ :Cuộn dây điện từ bị lỗi hoặc bẩn có thể gây ra hiện tượng truyền động thất thường, bao gồm cả hiện tượng trượt. Kiểm tra tình trạng và chức năng của các cuộn dây điện từ và thay thế chúng nếu cần.

7. Sự cố mô-đun điều khiển hộp số (TCM) :TCM điều khiển các điểm chuyển số và hoạt động truyền động. TCM bị trục trặc có thể gây ra hiện tượng chuyển số và trượt không đúng cách. Nếu các nguyên nhân tiềm ẩn khác đã được loại trừ, hãy xem xét việc kiểm tra TCM để tìm lỗi hoặc thực hiện xét nghiệm chẩn đoán.

Bạn nên nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra xe để chẩn đoán chính xác nguyên nhân gây trượt và thực hiện các sửa chữa cần thiết.