Điều gì khiến động cơ chạy đua khi khởi động và sau đó chạy thô, thường gây phản ứng ngược qua đường nạp?

Một số yếu tố có thể khiến động cơ chạy đua khi khởi động, chạy giật cục và phản tác dụng qua đường nạp. Dưới đây là một số thủ phạm phổ biến và những lời giải thích có thể cho từng thủ phạm:

1. Rò rỉ chân không :Rò rỉ chân không có thể khiến động cơ chạy không ổn định, dẫn đến vận hành không tải ở mức cao và thô ráp. Không khí không được đo lường đi vào động cơ qua chỗ rò rỉ sẽ làm loãng hỗn hợp nhiên liệu, khiến động cơ chạy kém và có khả năng gây phản tác dụng qua đường nạp.

2. Van điều khiển không tải (IAC) bị lỗi :Van IAC điều chỉnh lượng không khí đi qua thân ga khi động cơ chạy không tải. Van IAC bị lỗi hoặc trục trặc có thể khiến động cơ chạy đua hoặc chết máy, dẫn đến chạy không tải thô bạo và có khả năng gây cháy ngược.

3. Kim phun nhiên liệu bẩn hoặc bị lỗi :Kim phun nhiên liệu bị bẩn hoặc bị tắc có thể làm gián đoạn dòng nhiên liệu và hỗn hợp nhiên liệu thích hợp, khiến động cơ chạy chập chờn và đánh lửa sai. Việc đốt sai có thể dẫn đến nhiên liệu không cháy hết, lọt vào đường ống nạp và cháy ngược.

4. Vấn đề về hệ thống đánh lửa :Các vấn đề với hệ thống đánh lửa, chẳng hạn như bugi bị mòn, dây bugi bị lỗi hoặc cuộn dây đánh lửa bị trục trặc, có thể gây ra cháy sai và vận hành khó khăn. Các vấn đề liên quan đến đánh lửa có thể dẫn đến nhiên liệu không cháy hết đi vào đường nạp và gây cháy ngược.

5. Vấn đề của nhà phân phối (đối với xe cũ có nhà phân phối) :Xe được trang bị bộ phân phối có thể gặp vấn đề với nắp bộ phân phối, rôto hoặc thời điểm đánh lửa. Các vấn đề về bộ phân phối có thể dẫn đến đánh lửa sai, sai lệch thời điểm đánh lửa và vận hành khó khăn.

6. Trục trặc van EGR (Tuần hoàn khí thải) :Van EGR bị trục trặc có thể gây ra tình trạng chạy không tải đột ngột và có khả năng dẫn đến cháy ngược. Van EGR được thiết kế để tuần hoàn khí thải trở lại động cơ nhằm giảm lượng khí thải, nhưng van bị lỗi có thể làm gián đoạn hỗn hợp khí nạp và nhiên liệu.

7. Cảm biến vị trí bướm ga bị lỗi (TPS) :TPS bị lỗi có thể gửi tín hiệu không chính xác đến máy tính của động cơ, dẫn đến việc điều chỉnh thời gian và hỗn hợp nhiên liệu không đúng. Điều này có thể dẫn đến việc chạy giật cục, chết máy và trong một số trường hợp, gây phản tác dụng ở đường nạp.

8. Sự cố nén :Độ nén thấp ở một hoặc nhiều xi-lanh có thể làm gián đoạn quá trình đốt cháy của động cơ. Lực nén không đủ có thể gây ra hiện tượng cháy sai và dẫn đến tình trạng chạy không tải thô bạo, cháy ngược và hiệu suất động cơ kém.

Để chẩn đoán chính xác nguyên nhân gây ra hiện tượng đua, chạy giật và nổ ngược trong động cơ của bạn, bạn nên tham khảo ý kiến ​​của thợ sửa xe chuyên nghiệp hoặc đưa xe đến cửa hàng sửa chữa ô tô uy tín để được chẩn đoán chính xác và sửa chữa cần thiết.