Tại sao tốc độ không tải của bạn lại dao động khi bạn đạp phanh?

Tăng tải cho động cơ: Việc phanh sẽ tạo thêm lực cản hoặc tải trọng lên động cơ, khiến động cơ phải làm việc nhiều hơn. Tải trọng tăng lên này đòi hỏi phải cung cấp nhiều nhiên liệu và không khí hơn cho động cơ, điều mà nó gặp khó khăn trong việc cung cấp ở tốc độ không tải. Kết quả là tốc độ động cơ có thể giảm tạm thời.

Tương tác giữa hệ thống phanh và phun nhiên liệu: Nhiều loại xe hiện đại sử dụng hệ thống phun nhiên liệu điện tử tự động điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu không khí dựa trên các đầu vào cảm biến khác nhau. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, tín hiệu từ công tắc đèn phanh sẽ truyền đến bộ điều khiển động cơ (ECU). ECU sau đó sẽ hiểu tín hiệu này là nhu cầu phanh và thực hiện các điều chỉnh cần thiết đối với việc phun nhiên liệu. Điều này có thể dẫn đến những thay đổi về tốc độ không tải của động cơ.

Rò rỉ chân không hoặc thay đổi luồng không khí: Việc sử dụng phanh đôi khi có thể ảnh hưởng đến mức chân không và luồng không khí trong hệ thống nạp của động cơ. Nếu có rò rỉ trong ống chân không hoặc bất kỳ bộ phận nào liên quan đến quản lý không khí, những thay đổi này có thể ảnh hưởng đến độ ổn định không tải. Khi nhấn phanh, điều kiện chân không hoặc đường dẫn không khí có thể bị thay đổi trong giây lát, dẫn đến dao động không tải.

Phản hồi của bơm trợ lực lái: Ở các xe được trang bị hệ thống lái trợ lực thủy lực, việc tác dụng phanh có thể ảnh hưởng đến hoạt động của bơm trợ lực lái. Máy bơm thường lấy năng lượng từ động cơ và khi hoạt động (ví dụ:khi quay vô lăng), nó có thể gây thêm căng thẳng cho động cơ. Tải bổ sung này có thể làm gián đoạn tốc độ không tải trong thời gian ngắn.

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử (ESC): Một số phương tiện sử dụng hệ thống ESC hỗ trợ duy trì sự ổn định bằng cách tự động điều chỉnh đầu vào phanh và ga trong các tình huống lái xe nhất định. Khi ESC kích hoạt (chẳng hạn như khi bánh xe bị trượt), nó có thể thay đổi các thông số động cơ trong giây lát để hỗ trợ lấy lại quyền kiểm soát. Những thay đổi này có thể gây ra những biến động tạm thời khi nhàn rỗi.

Điều quan trọng cần lưu ý là những dao động không tải khi phanh thường rất khó phát hiện và có thể không nhất thiết là dấu hiệu của sự cố. Tuy nhiên, nếu dao động quá mức hoặc kèm theo các triệu chứng khác (ví dụ:chạy không tải mạnh, chết máy), bạn nên nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra xe để xác định và giải quyết vấn đề cơ bản.