Việc rò rỉ bộ tản nhiệt trong xe của bạn có thể rất khó chịu. Chất làm mát bị rò rỉ có thể khó xác định và vị trí rò rỉ có thể vẫn là một bí ẩn ngay cả đối với những người thợ giỏi nhất. Vấn đề với rò rỉ chất làm mát là chất làm mát thường không ở trong khu vực rò rỉ như dầu. Rò rỉ chất làm mát cũng không phải lúc nào cũng để lại cặn hoặc bụi đường vì chất làm mát không đặc hoặc dính như dầu động cơ. Vì nước làm mát nhỏ giọt dễ dàng và sẽ khô nhanh chóng, bạn thường cần tìm ra nguyên nhân rò rỉ trong khi xe đang chạy. Để xe chạy không tải trên đường lái xe khi trời ấm và tiếp tục quan sát động cơ của bạn chờ một giọt nước.
Khi bạn tìm thấy vị trí nhỏ giọt của mình, bạn có thể bắt đầu tìm chỗ rò rỉ thực tế. Bắt đầu bằng cách nhìn thẳng lên từ chỗ rò rỉ, hoặc nhìn thẳng xuống phía trên của nó từ dưới mui xe. Khi quan sát, hãy cẩn thận, giữ cho tay không chạm vào quạt động cơ và dây đai, đồng thời cẩn thận với các bề mặt nóng. Nếu nước làm mát nhỏ giọt từ phía trước khoang động cơ của bạn, rất có thể bạn đã bị rò rỉ từ bộ tản nhiệt. Đảm bảo rằng bạn kiểm tra xung quanh các ống lớn ở trên và dưới của bộ tản nhiệt để đảm bảo rằng đó không phải là ống cần thay thế gây ra rò rỉ.
Rò rỉ trong bộ tản nhiệt của bạn có thể hình thành ở khu vực làm mát thực tế hoặc ở một trong các két cuối. Khu vực làm mát được tạo thành từ các ống mỏng và cánh tản nhiệt để hỗ trợ truyền nhiệt và các két cuối được nối với phần cuối của lõi làm mát để đưa chất làm mát vào và ra khỏi bộ tản nhiệt. Rò rỉ trong lõi làm mát thường quá nhỏ để có thể nhìn thấy, nhưng nếu rò rỉ đến từ bình cuối, bạn thường có thể nhìn thấy vết nứt hoặc nơi nó đã tách ra khỏi lõi.
Sửa chữa bộ tản nhiệt trên một chiếc xe cũ có thể là một quá trình tương đối đơn giản. Khi bộ tản nhiệt được làm từ đồng thau hoặc đồng, bạn có thể chỉ cần hàn hoặc hàn bộ tản nhiệt lại với nhau để bịt kín chỗ rò rỉ mà không cần phải thay thế toàn bộ bộ tản nhiệt. Bộ tản nhiệt mới được làm từ nhôm hoặc nhựa và không thể sửa chữa theo cách tương tự. Để vá nhôm từ bên ngoài, bạn sẽ cần thiết bị hàn đặc biệt và nhựa sẽ giãn nở và co lại đáng kể với sự thay đổi nhiệt độ trong động cơ của bạn, vì vậy nó cũng có thể rất khó hàn.
Thay thế bộ tản nhiệt của bạn cũng là một thử thách tốn kém. Bộ tản nhiệt mới đắt tiền do vật liệu chế tạo chúng. Nhân công để thay thế chúng cũng rất tốn kém. Việc thay thế bộ tản nhiệt sẽ cần dung dịch làm mát mới, cũng như mất vài giờ lao động để tháo bộ tản nhiệt cũ, lắp bộ tản nhiệt mới mà không làm hỏng các cánh tản nhiệt mỏng manh, sau đó tháo tất cả các túi khí khỏi hệ thống làm mát.
BlueDevil đã phát triển một sản phẩm có thể sửa chữa bộ tản nhiệt bằng nhôm và nhựa mới thậm chí dễ dàng hơn so với bộ tản nhiệt bằng đồng hoặc đồng thau cũ. BlueDevil Radiator and Block Sealer là chất làm kín có công thức đặc biệt có thể kết dính dễ dàng với nhựa, nhôm, và thậm chí cả đồng thau hoặc đồng. BlueDevil Radiator and Block Sealer là một chất làm kín hóa học mà bạn đổ vào bộ tản nhiệt của mình dưới dạng chất lỏng. Khi chất làm mát của bạn nóng lên, Bộ tản nhiệt BlueDevil và Bộ làm kín khối sẽ phản ứng ở sự chênh lệch nhiệt độ do rò rỉ gây ra để tạo thành một mối hàn hóa học vĩnh viễn ngăn chặn rò rỉ và sửa chữa bộ tản nhiệt của bạn.
Để biết thêm thông tin về BlueDevil Radiator and Block Sealer, hãy truy cập trang thông tin của chúng tôi tại đây:Bộ tản nhiệt và Block Sealer
Để mua BlueDevil Radiator và Block Sealer, hãy ghé thăm một trong những cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác của chúng tôi:
Hình ảnh được cung cấp bởi:
radiator_leak-jpg - Bởi Tomyang - Được cấp phép bởi Creative Commons Chia sẻ Alike 3.0 - Liên kết gốc
Cách sửa vết nứt kính chắn gió
Rò rỉ bộ tản nhiệt
Làm cách nào để thay thế một miếng đệm?
Cách sửa chữa rò rỉ két chứa chất làm mát