Làm thế nào để thay thế dây đai quạt trên con bọ vw 1968?

- Cờ lê 10mm

- Cờ lê 13mm

- Tua vít đầu dẹt

- Đai quạt mới

- Kìm

- Phễu

- Nước làm mát

- Giẻ lau

- Kính bảo hộ

Hướng dẫn từng bước:

1. Chuẩn bị xe:

- Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và cài phanh tay.

- Tắt động cơ và để động cơ nguội.

- Ngắt kết nối cực âm của ắc quy để đảm bảo động cơ không khởi động đột ngột.

- Mở mui xe và xác định vị trí đai quạt.

2. Xả nước làm mát:

- Xả một ít chất làm mát ra khỏi bộ tản nhiệt để tạo khoảng trống cho đai quạt.

- Đặt một thùng chứa dưới nút xả của bộ tản nhiệt để hứng chất lỏng chảy ra.

- Tháo nút xả tản nhiệt bằng cờ lê 13mm.

- Để chất làm mát chảy ra cho đến khi mức chất lỏng ở ngay dưới đai quạt.

3. Tháo đai quạt cũ:

- Dùng cờ lê 10mm để nới lỏng các đai ốc giữ puly quạt.

- Trượt puly quạt ra khỏi động cơ để nới lỏng lực căng trên đai quạt.

- Dùng tuốc nơ vít đầu dẹt cạy đai quạt ra khỏi puly.

- Cẩn thận không làm rơi các bu lông hoặc vòng đệm khi tháo dây đai quạt.

- Tháo đai quạt cũ ra và đặt sang một bên.

4. Lắp đai quạt mới:

- Giữ dây đai quạt mới vào vị trí xung quanh các ròng rọc.

- Dùng tuốc nơ vít đầu dẹt để dẫn dây đai vào các ròng rọc.

- Đảm bảo đai được đặt đều trên tất cả các ròng rọc.

- Trượt puly quạt về vị trí cũ và siết chặt đai ốc bằng cờ lê 10mm.

5. Siết chặt đai quạt:

- Dùng cờ lê 13mm vặn puly quạt ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi có độ căng vừa đủ.

- Độ căng thích hợp đạt được khi đai quạt có thể xoắn 90 độ với áp lực vừa phải bằng ngón tay.

- Siết chặt đai ốc puli quạt để giữ dây đai đúng vị trí.

6. Đổ đầy nước làm mát:

- Sau khi lắp và siết chặt dây đai quạt, hãy thay nút xả bộ tản nhiệt và siết chặt lại.

- Dùng phễu đổ nước làm mát đã xả trở lại két nước.

- Bổ sung thêm chất làm mát nếu cần thiết để đưa mức chất lỏng trở lại bình thường.

7. Kiểm tra dây đai quạt:

- Khởi động động cơ và để nó chạy trong vài phút.

- Kiểm tra dây đai quạt xem có dấu hiệu bị trượt hoặc lệch không.

- Lắng nghe xem có tiếng động bất thường nào phát ra từ dây đai hoặc động cơ không.

- Nếu mọi thứ đều ổn, hãy kết nối lại cực âm của pin.

- Đóng mui lại và chiếc VW Beetle 1968 của bạn đã sẵn sàng hoạt động!