Điều chỉnh và thay dây đai trợ lực lái điện

Định vị đai trợ lực lái

Dây đai dẫn động bơm chất lỏng thủy lực trợ lực lái thường ở phía trước động cơ, được quay bởi một ròng rọc trên trục khuỷu.

Nó thường tách biệt với dây đai dẫn động máy bơm nước và máy phát điện, nhưng nó có thể dẫn động các bộ phận khác cũng như máy bơm trợ lực.

Thắt lưng chùng có xu hướng bị trượt, mòn nhanh và thậm chí có thể bị đứt; nó cũng làm cho cảm giác lái bị giật hoặc nặng.

Dây đai bị trượt đôi khi tự tạo ra tiếng kêu rít lớn, đặc biệt là khi bạn khởi động động cơ từ lạnh. Có thể điều chỉnh độ căng của dây đai để ngăn không bị trượt.

Máy bơm được xoay để bạn có thể xoay nó vào hoặc ra khỏi động cơ để điều chỉnh độ căng của dây đai. Di chuyển máy bơm ra khỏi động cơ làm tăng lực căng. Cũng như bu lông trục có một bu lông điều chỉnh trượt trong một rãnh. Một số ô tô cũng có bộ điều chỉnh liên kết có rãnh.

Kiểm tra dây đai, cùng với phần còn lại của hệ thống trợ lực lái (Xem phần Kiểm tra bộ trợ lực lái), ít nhất sáu tháng một lần; ở 6.000 dặm hoặc 10.000 km; vào các khoảng thời gian được khuyến nghị trong sổ tay xe hơi; và tất nhiên, bất cứ lúc nào bạn nghi ngờ rằng nó có thể bị trượt.

Trên hầu hết các ô tô, bạn có thể kiểm tra dây đai bằng cách nhìn xuống bên trong khoang động cơ. Đối với một số trường hợp, bạn có thể phải nâng đầu xe lên trên đường dốc và kiểm tra từ bên dưới.

Kiểm tra độ mòn và độ căng. Nếu bạn thấy dây đai bị lỏng, hãy điều chỉnh nó ngay lập tức. Nếu nó bị mòn, hãy thay nó càng sớm càng tốt.

Nếu bạn mua một chiếc thắt lưng mới, hãy so sánh nó với chiếc thắt lưng cũ để đảm bảo rằng nó có cùng kích cỡ và kiểu dáng đã được phê duyệt.

Sau khi điều chỉnh hoặc thay dây đai, hãy lái thử xe trên đường yên tĩnh để kiểm tra tay lái. Một vành đai mới sẽ giãn ra một chút sau khoảng 100 dặm hoặc 150 km. Điều chỉnh lại nó sau đó.

Kiểm tra và điều chỉnh lực căng

Đảm bảo rằng các ròng rọc ở mỗi đầu của dây đai đều thẳng hàng. Đặt một cạnh thẳng giữa các ròng rọc; cả hai đều phải song song với nó.

Để kiểm tra độ căng, hãy đặt một cạnh thẳng dọc theo mép ngoài của dây đai. Nếu dây đai quay vòng nhiều hơn hai ròng rọc, hãy sử dụng vòng chạy dài nhất của dây đai.

Dùng ngón tay cái để đẩy thắt lưng vào trong tại điểm giữa của nó, đẩy khá mạnh.

Đo khoảng cách bạn có thể đẩy dây đai từ mép thẳng:bạn có thể cần người trợ giúp để thực hiện phép đo.

Sổ tay xe nên đưa ra số lượng lệch chính xác. Nếu không, 3/8 inch (10 mm) là đúng. So sánh số đo của bạn với số liệu về độ lệch được đưa ra trong sổ tay và điều chỉnh dây đai cho phù hợp.

Kéo nhẹ chốt điều chỉnh. Sau đó, chùng rất nhẹ bu lông trục hoặc bu lông cho đến khi máy bơm bắt đầu di chuyển.

Nếu dây đai quá chặt, máy bơm sẽ di chuyển vào trong về phía động cơ khi các bu lông bị chùng. Để có được độ căng chính xác, hãy kéo nó ra một chút.

Nếu dây đai quá chùng, hãy tăng lực căng bằng cách dùng tuốc nơ vít chắc chắn hoặc thanh dẹt để đẩy máy bơm ra ngoài.

Đòn bẩy chống vào đầu trước đúc của thân máy bơm, ngay sau puli dây đai truyền động - không chống vào bất kỳ bộ phận nào khác của thân hoặc đường ống, dễ bị hư hỏng.

Kê đầu kia của cần vào một phần chắc chắn của giá đỡ máy bơm trên động cơ.

Kiểm tra độ căng của dây đai trong khi bạn giữ máy bơm ở vị trí. Đo độ võng từ một cạnh thẳng.

Khi độ căng chính xác, hãy siết chặt bu lông của bộ điều chỉnh. Kiểm tra lại độ căng trước khi siết chặt bu lông hoặc bu lông trục.

Kiểm tra lại và điều chỉnh lại nếu cần cho đến khi nó chính xác với các bu lông được siết chặt hoàn toàn.

Kiểm tra độ mòn của dây đai

Kiểm tra từng inch của thắt lưng ở cả hai bên. Tìm kiếm các vết nứt, vết cắt, sờn, điểm số và vết nứt. Nắn đai để mở mọi vết nứt.

Kiểm tra độ dài của đai giữa các ròng rọc và đánh dấu chúng bằng phấn. Để kiểm tra phần còn lại của dây đai, hãy quay nhẹ động cơ bằng cờ lê trên đai ốc trục khuỷu-puli.

Giữ cho tóc, cà vạt hoặc bất kỳ quần áo rộng rãi nào của bạn tránh khỏi dây quay.

Thay dây curoa

Không bao giờ cố tháo đai cũ ra, bạn có thể làm hỏng ròng rọc.

Nới lỏng bộ điều chỉnh và bu lông trục, đồng thời đẩy máy bơm vào trong bằng tấm phía trước đúc cho đến khi dây đai đủ chùng để dễ tháo ra.

Không đẩy vào bất kỳ bộ phận nào khác của máy bơm hoặc đường ống, nếu không bạn có thể làm hỏng nó.

Tháo đai cũ. Nếu đó là phần ngoài cùng của một số đai trên động cơ, việc tháo lắp rất đơn giản. Nếu không, bạn có thể cần phải tháo một số dây đai hoặc đai khác (Xem phần Kiểm tra, điều chỉnh và lắp lại dây đai truyền động) trước khi có thể tháo nó ra.

Lắp thắt lưng mới, đảm bảo rằng nó được đặt đúng chỗ.

Kéo máy bơm ra ngoài và điều chỉnh độ căng.

Chỉnh lại và căng lại bất kỳ đai nào khác mà bạn có thể đã phải tháo.

Điều chỉnh lại dây đai trợ lực lái sau khi lái xe khoảng 100 dặm (150 km).

Công cụ điều chỉnh liên kết có rãnh

Trên một số xe ô tô, độ căng của dây đai được thay đổi nhờ một ổ đỡ bu lông điều chỉnh trên cánh tay có rãnh với ròng rọc ở đầu Cánh tay xoay trên một bu lông trục và có một chốt khóa xuyên qua khe - nới lỏng cả hai bu lông và giải phóng khóa chốt của bộ điều chỉnh. Xoay bu lông bộ điều chỉnh để căng đai, sau đó siết chặt trục và chốt khóa, kiểm tra độ căng của đai ở mỗi giai đoạn. Cuối cùng, siết chặt khóa chốt của bộ điều chỉnh.