Làm thế nào để thay dầu ly hợp trên chiếc Audi A4 2.6 N-reg đời 1995?

Đỗ xe ở nơi bằng phẳng và tắt động cơ. Hãy để chiếc Audi của bạn ngồi yên cho đến khi động cơ nguội. Sử dụng kích hoặc dốc ô tô để nâng phần đầu xe của bạn lên. Đảm bảo xe ổn định trước khi bạn bắt đầu tháo bất kỳ bộ phận nào.

Tháo cụm bộ lọc gió ra khỏi đầu động cơ. Nới lỏng hai đai ốc trên ống nạp khí bằng kim loại và tháo nó ra. Tháo ba bu lông giữ vỏ bộ lọc vào đầu động cơ và tháo cụm.

Để lộ đường thủy lực ly hợp bằng cách tháo khay ắc quy và hộp ECU. Tháo hai đai ốc giữ khay pin vào đúng vị trí và tháo khay ra. Tháo hai bu lông giữ hộp ECU vào đúng vị trí và tháo hộp ra.

Mở và tháo kẹp giữ dây ly hợp. Sử dụng tuốc nơ vít để bật kẹp giữ kim loại giữ đường thủy lực ly hợp vào đúng vị trí. Trượt dây ra khỏi vật giữ. Điều này sẽ cho phép bạn di chuyển đường ly hợp ra khỏi đường để có thể tháo xi lanh phụ.

Tháo khớp nối thủy lực xi lanh chính phía trên và tháo đường ly hợp. Sử dụng cờ lê có thể điều chỉnh hoặc cờ lê ổ cắm để nới lỏng khớp nối ống xả ở đầu xi lanh chính ly hợp, nằm gần tường lửa. Tháo khớp nối ống xả. Tháo khớp nối thủy lực xi lanh chính. Trượt dây ly hợp ra khỏi khớp nối thủy lực.

Làm sạch đầu vào dầu xi lanh phụ ly hợp bằng chất tẩy rửa phanh. Đảm bảo rằng bạn đã ngắt đường ly hợp khỏi xi lanh phụ và xi lanh chính. Sau đó phun một ít chất tẩy rửa phanh vào đầu vào trên xi lanh phụ ly hợp để loại bỏ bất kỳ mảnh vụn hoặc chất bẩn nào có thể có.

Lắp xi lanh phụ ly hợp mới. Căn chỉnh xi lanh phụ mới với khớp nối thủy lực trên hộp số. Trượt nó vào vị trí. Cố định nó vào vị trí bằng hai đai ốc mà bạn đã tháo ra trước đó. Siết chặt chúng bằng cờ lê ổ cắm 13 mm.

Lắp dây ly hợp và các phụ kiện. Tra một ít dầu phanh vào đầu vào chất lỏng của xi lanh phụ để giúp đường ly hợp trượt dễ dàng. Trượt dây ly hợp vào đầu vào. Siết chặt kết nối đầu vào bằng cờ lê. Lắp khớp nối ống xả và siết chặt nó. Lắp khớp nối thủy lực xi lanh chính.

Đổ đầy, sau đó xả khí vào hệ thống thủy lực ly hợp. Lắp nắp bình chứa và đổ dầu phanh ATE DOT 4 vào vạch "MAX". Sau đó xả khí vào hệ thống ly hợp bằng bộ xả khí phanh để loại bỏ hết không khí hiện diện.

Lắp lại hộp ECU và khay ắc quy, sau đó lắp lại ống nạp khí. Lắp ba bu lông giữ hộp ECU vào đúng vị trí và siết chặt chúng bằng cờ lê ổ cắm 10 mm. Lắp hai đai ốc giữ khay pin vào đúng vị trí và siết chặt chúng.

Lái thử xe của bạn. Kiểm tra bàn đạp ly hợp và đảm bảo nó vào và nhả đúng cách.