Khi nói đến việc sở hữu một chiếc ô tô giá rẻ, bạn có thể gặp khó khăn khi đưa ra một đề nghị thực sự thấp cho ai đó. Ý tôi là, kiểu như, xơ vải thấp. Bạn không muốn xúc phạm mọi người, và bạn không muốn ở trong một tình huống thực sự khó xử. Nhưng đôi khi các hành tinh thẳng hàng và ai đó đủ háo hức dỡ một chiếc ô tô mà họ sẽ mất vài trăm đô la. Ít nhất, nó có đã từng xảy ra, ngày xửa ngày xưa.
Vào năm 2011, tôi và bạn bè đều đang sống ở Chicago, và người bạn thân Chris của tôi đã mua cho mình một chiếc Mk3 VW Cabrio với giá 300 USD. Câu chuyện tiếp theo về việc làm cho nó chạy, di chuyển và vận chuyển đến đích vẫn là một trong những kỷ niệm yêu thích của tôi cho đến nay. Tôi đã giúp Chris vận chuyển chiếc Cabby giá rẻ mới mua của anh ấy đến cửa hàng của một người bạn để kiểm tra ban đầu, mặc dù còn nhiều điều hơn thế nữa. Đặc biệt là về cách chúng tôi đạt được điểm đó. Đó là một ngày tràn ngập tiếng cười, sợ hãi, thất vọng và nhiều tiếng cười hơn nữa; và hoàn toàn xứng đáng với cái giá mà anh ấy đã trả cho nó.
Chris và tôi đã là những chuyên viên máy tính của VW làm mát bằng nước kể từ khi chúng tôi nhận được giấy phép. Vào thời điểm câu chuyện chiến thắng này diễn ra, anh ấy có một con Thỏ Mk5 mà anh ấy đã biến thành một con thú 2,5 lít nhỏ xinh, và tôi gần đây đã chia tay chiếc Mk2 Jetta tám van của mình. Tại nơi làm việc, anh ta được biết đến với cái tên "anh chàng VW", và một ngày nọ, một trong những đồng nghiệp của anh ta đã bất ngờ đưa ra lời đề nghị cho anh ta. Cô ấy giải thích rằng cô ấy đã không lái chiếc Mk3 Cabrio của mình trong vài tuần, không cần hoặc không muốn nó nữa, và muốn ngừng thanh toán phí đăng ký cao ngất ngưởng, thẻ thành phố và bảo hiểm khi tất cả đến hạn trong một hoặc hai tháng tới. Cô nghĩ về anh ta như một người đàn ông giúp cô bán nó.
Gần đây, cô ấy đã rời khỏi khu phố của mình ở phía Tây Bắc Chicago và không thể nhớ nó đã đậu ở đâu. Không sao đâu, cô ấy có một vài bức ảnh sẽ được chuyển cho các diễn đàn Craigslist và Cần bán trên VWVortex.com. Tất cả những gì cô ấy muốn là 2.000 đô la tiền mặt, và họ sẽ tìm ra thứ đó sau.
Đó là cần sang số, màu đỏ, đã đi được khoảng 125.000 dặm và "chạy tốt trong lần cuối cùng cô ấy lái nó." Mặc dù có một vấn đề nhỏ mang tính khu vực:đó là vào cuối tháng 11, và không ai ở toàn vùng Trung Tây muốn mua một chiếc xe mui trần nhỏ dễ thương. Chris đã cố gắng một chút nhưng không cắn được gì. Ngay cả sau khi giảm giá xuống mức cực kỳ thấp là $1.500.
Đây là đô la năm 2011; trong năm 2022 hoang dã giá xe đã qua sử dụng, đó phải là 5.000 đô la (đùa đấy, đại loại vậy).
Sau khi không may mắn, người chủ nghĩ rằng có lẽ Chris sẽ sẵn sàng lấy nó khỏi tay cô ấy và đề nghị bán nó cho anh ta chỉ với 1.100 đô la. Nhưng anh không hứng thú. Anh ấy không có nhiều không gian cho nó, không có kế hoạch tham gia một dự án nào và chỉ là không thực sự có ý định. Nhưng cô ấy vẫn kiên trì và hỏi anh ta sẽ phải trả cái giá nào để loại bỏ nó khỏi cuộc đời cô ấy.
Bây giờ, Chris được biết đến trong số bạn bè của chúng tôi như là một chuyên gia tuyệt đối trong việc thương lượng và tìm kiếm một thỏa thuận tốt. Anh ấy cũng rất thành thạo trong nghệ thuật tung bất cứ thứ gì để kiếm được một đồng kha khá. Suy nghĩ của anh ấy đã thay đổi và nhận ra rằng thực sự có thể có một số tiềm năng tuyệt vời, giá rẻ.
Với một vài lời giải thích ngắn gọn về lý do tại sao anh ta lịch sự đưa cho cô một đề nghị thấp ngu xuẩn, sau đó anh ta cắt ngang:200 đô la. Cô chế giễu. Sau đó, cô ấy tiếp tục với một cái gì đó dọc theo dòng chữ "Tôi không bao giờ có thể lấy-, cái gì trong đó-, yadda yadda yadda ... khoảng 300 đô la thì sao?" Anh ấy đã rất ngạc nhiên và tôi đã cười vỡ bụng khi anh ấy nói với tôi điều này. Ai sẽ phản đối chỉ với 100 đô la nữa? Bất chấp điều đó, họ bắt tay nhau, anh ta rút tiền từ máy ATM vào giờ ăn trưa của mình, và cô ấy đi làm vào ngày hôm sau với chức danh.
"Này bạn! Tuần này khi nào bạn rảnh?" là lời chào mà tôi nhận được từ anh ấy vài ngày sau đó khi treo cổ trong căn hộ ấm cúng của tôi ở Quảng trường Logan, Chicago. Tôi hầu như không được tuyển dụng vào thời điểm đó. Đã nghỉ hưu sáu tháng trước đó sau thời gian ngắn làm người đưa thư bằng xe đạp, tôi đang làm việc bán thời gian và có tất cả thời gian rảnh rỗi. Điều này đã kích hoạt những gì sắp ngừng hoạt động.
Anh ấy giải thích về tình huống của Cabrio và cần ai đó giúp anh ấy tìm nó, khởi động nó và lái nó đến cửa hàng VW của người bạn Jason của chúng tôi ở Glenview, IL, cách căn hộ của tôi gần 20 dặm về phía bắc. Chris không có nhiều không gian hay thời gian để tự mình kiểm tra lại công việc và nhận ra rằng đó sẽ là công việc phù hợp nhất với khả năng thành thạo của Jason.
Tại sao anh ta cần giúp tìm nó? Bởi vì đồng nghiệp của anh ấy không thể nhớ lần cuối cô ấy đỗ xe ở đâu và đã chuyển ra khỏi khu phố một hoặc hai tháng trước đó. Những bức ảnh cô ấy đưa cho anh ta cộng với Google Maps đã chứng tỏ là một nguồn tài nguyên do thám tốt; anh ấy phát hiện ra rằng căn hộ cũ của cô ấy ở trong khu phố của tôi, vì vậy điều đó sẽ giúp công việc của chúng tôi dễ dàng hơn rất nhiều. May mắn thay, ở Chicago, việc dọn dẹp đường phố không phải là vấn đề đáng lo ngại trong mùa đông và nó không đậu trên một con đường lớn bị hạn chế cày xới.
Anh ấy đến sau một hoặc hai ngày và chúng tôi phải tìm kiếm xung quanh. Thật nhẹ nhõm cho chúng tôi, đó là một ngày khá dễ chịu với nhiệt độ 50 độ ở Chicago, vì vậy thật tuyệt khi đi dạo bên ngoài trong thời tiết có áo hoodie. Chúng tôi thực sự tìm thấy nó khá nhanh chóng! Nó có không ít hơn ba vé đậu xe trên đó; một dấu hiệu cho thấy nó thực sự đã tồn tại được một thời gian, khi chúng tích tụ trong khi việc quét đường vẫn đang diễn ra... một tháng trước đó. Cô ấy có thể đã kéo dài phần nói về việc không lái nó trong vài tuần. Tôi không chắc tại sao nó không bao giờ được kéo đi.
Chúng tôi có một túi dụng cụ cơ bản, chiếc VW Rabbit của anh ấy để nhảy và một bình xăng. Chiếc Cabrio có tất cả các loại schmutz tích tụ trên khắp cơ thể và chiếc áo khoác trong đã có những ngày đẹp hơn, nhưng nhìn chung nó trông không quá tệ. Đặc biệt chỉ với $300.
Chúng tôi đã đi kiểm tra dầu, kiểm tra trực quan kỹ lưỡng và xem liệu nó có còn chút điện nào không. Phải mất một thời gian để sạc đầy pin đủ để quay, nhưng cuối cùng, nó đã làm được và nổ máy. Tuy nhiên, nó bị vấp khá nhiều và phanh điện tử bị bó cứng tang trống phía sau. May mắn thay, chúng tôi có một loại đường băng trước mặt; cô ấy để nó ngay sau khu vực cấm đỗ xe. Với tay lái thực sự của bạn, ống lót cần số cực nhanh để thử và tìm bánh răng cùng với mùi xăng khét lẹt rõ rệt, tôi đã lái nó được khoảng 10 feet trước khi trống sau bị bung ra. Chúng ta đang kinh doanh!
Chúng tôi tiếp tục chạy, kích hoạt bộ đàm và bắt đầu cuộc hành trình ngắn nhưng đầy hoành tráng của mình.
Chúng tôi bị mắc kẹt trên các con phố địa phương và tránh đường cao tốc. Chiếc Cabrio hơi loạng choạng, có âm thanh uỵch thụp kinh khủng khi nó lăn bánh, phanh hầu như không tồn tại... vâng, chúng tôi đã giữ nó ở tốc độ tối đa 35 MPH. Nó có thể thông minh hơn để kéo nó, nhưng tôi đã không thận trọng như một thập kỷ trước. Dù sao đi nữa, đâu là niềm vui trong đó?
Chris theo sau hoặc dẫn đầu trong Rabbit; hoặc để nhảy nếu nó chết máy, hoặc cung cấp một tấm cản nếu bàn đạp phanh của tôi chạm sàn.
Nó giống như một thử thách Top Gear dành cho lứa tuổi thiếu niên khi chúng tôi chế nhạo nhau qua bộ đàm. Tôi nghĩ rằng đó là sự kết hợp của thứ bắn nhầm như con trai của súng, cách giật ly hợp kỳ lạ và hoàn toàn thiếu định nghĩa về bánh răng trong cần số đã khiến tôi bị khựng lại khi rời khỏi biển báo dừng. Tôi cá là tôi đã cố gắng vượt lên ở vị trí thứ ba. Chiếc xe sẽ không thực sự khởi động lại, ngay cả sau khi chạy ít nhất 30 phút. Chris đã phải hành động ngay và tấp vào lề bên cạnh tôi, nhảy ra khỏi xe với dây nhảy trong tay và thực hiện một cú nhảy rất cần thiết. Nếu tôi nhớ không nhầm thì chúng tôi đã làm điều này rất nhanh, như thể chúng tôi đã tập luyện vài lần trước đó.
Khoảng ba giờ sau khi tìm thấy nó trên đường, cuối cùng chúng tôi cũng đến được Mobile One. Chúng tôi đã báo trước cho Jason sớm hơn vào ngày hôm đó rằng chúng tôi sẽ xuất hiện vào một thời điểm nào đó, và khi đến nơi, chúng tôi đã chiêu đãi anh ấy bằng những câu chuyện về hành trình sử thi của mình. Tất cả những gì anh có thể làm là mỉm cười, lắc đầu và cười lớn.
Trong cửa hàng hơi yên tĩnh nên anh bắt tay ngay vào công việc. Chúng tôi xuống phố đến một nhà hàng và thưởng thức một chiếc bánh pizza khổng lồ (đương nhiên là kiểu quán rượu cắt lát) như một công việc đã hoàn thành xuất sắc.
Chúng tôi đi chơi một lúc, sau đó quay trở lại và nhận được một chẩn đoán chính xác đến không ngờ:Chiếc xe thực sự không có vấn đề gì đáng lo ngại. Chỉ là rất nhiều thứ nhỏ do ngồi trong một thời gian dài. Và liên kết shifter hầu như không tồn tại. Tôi không thể nhớ chính xác những gì Jason đã làm, nhưng nó đã chạy tốt hơn một chút, đến mức sẵn sàng chạy trên đường cao tốc. Khi anh ấy hỏi Chris mua nó với giá bao nhiêu, anh ấy hoàn toàn hớ hênh; với một chút công việc, anh ấy đã tính toán ít nhất là một chiếc ô tô trị giá 3.000 đô la cả ngày.
Sau đó, chúng tôi khởi hành và đi xuống vùng ngoại ô phía tây, nơi chiếc Cabrio sẽ trải qua một đợt trùng tu khá lớn trong vài tháng sau đó. Man, kết quả cuối cùng là ngoạn mục. Lẽ ra tôi nên mua lại nó khi anh ấy bán nó vài năm sau đó. Kể từ đó, nó cũng được rao bán vài lần ở vùng Trung Tây.
Đạo đức của câu chuyện, độc giả thân mến, là nắm lấy cơ hội. Một lần nữa, hãy lập một kế hoạch... được lên kế hoạch khá tốt, đồng thời hãy lịch sự và hợp lý khi bạn đưa ra lời đề nghị cho ai đó về đống hàng giá rẻ nhưng đầy tiềm năng của họ. Bạn không bao giờ biết mình có thể nhận được loại thỏa thuận nào hoặc loại cuộc phiêu lưu thú vị nào mà nó có thể dẫn bạn đến.
Và nếu bạn có một người bạn gần như không có việc làm hoặc có lịch làm việc linh hoạt, hãy rủ họ đi cùng trong chuyến hành trình.
Câu chuyện này ban đầu xuất hiện trên CarBibles.com
Ấm trà lớn nhất thế giới
Tại sao nước làm mát bị rò rỉ vào xe của tôi?
Hoa Kỳ Chuyển tiếp sang Giao tiếp giữa các phương tiện
Đổi dây đai Serpentine BMW của tôi biến thành toàn bộ