Làm thế nào để bạn sửa đổi bộ chế hòa khí cvk?

Đây là cách phổ biến nhất để sửa đổi bộ chế hòa khí CVK. Nó liên quan đến việc khoan tia điều chỉnh không khí, nằm trong cổ họng của bộ chế hòa khí. Điều này sẽ làm tăng lượng không khí trộn lẫn với nhiên liệu, giúp động cơ chạy nhẹ hơn. Hỗn hợp loãng hơn sẽ tạo ra nhiều công suất hơn nhưng cũng có thể khiến động cơ chạy nóng hơn.

2. Sửa đổi kim trượt.

Kim trượt là một thanh kim loại dài và mỏng nằm trong van tiết lưu của bộ chế hòa khí. Nó kiểm soát lượng nhiên liệu được cung cấp cho động cơ. Bằng cách sửa đổi kim trượt, bạn có thể thay đổi cách bộ chế hòa khí cung cấp nhiên liệu ở các vị trí ga khác nhau. Điều này có thể được thực hiện bằng cách dũa đầu kim hoặc bằng cách nhét kim lên hoặc xuống.

3. Lắp đặt một máy bay phản lực chính lớn hơn.

Máy bay phản lực chính được đặt trong bát phao của bộ chế hòa khí. Nó kiểm soát lượng nhiên liệu được cung cấp cho động cơ ở vị trí ga cao. Bằng cách lắp đặt một máy bay phản lực chính lớn hơn, bạn có thể tăng lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ, điều này sẽ giúp động cơ chạy giàu hơn. Hỗn hợp đậm đặc hơn sẽ tạo ra nhiều công suất hơn nhưng cũng có thể khiến động cơ chạy mát hơn.

4. Lắp đặt bộ lọc không khí hiệu suất.

Bộ lọc không khí hiệu suất sẽ cho phép nhiều không khí đi vào bộ chế hòa khí hơn, giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn. Điều này có thể mang lại nhiều sức mạnh hơn và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

5. Sửa đổi hệ thống ống xả.

Hệ thống ống xả được sửa đổi có thể giúp cải thiện hiệu suất của động cơ bằng cách cho phép khí thải chảy tự do hơn. Điều này có thể mang lại nhiều sức mạnh hơn và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

6. Ánh xạ lại ECU.

ECU (bộ điều khiển động cơ) là máy tính điều khiển hoạt động của động cơ. Bằng cách ánh xạ lại ECU, bạn có thể thay đổi cách động cơ chạy, bao gồm cả việc phun nhiên liệu, thời điểm đánh lửa và mức tăng tốc. Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng phần mềm điều chỉnh ECU hậu mãi hoặc gửi ECU của bạn đến một bộ điều chỉnh chuyên nghiệp.

7. Lắp bộ tăng áp hoặc bộ tăng áp.

Bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp là một máy bơm không khí đẩy không khí vào động cơ. Điều này có thể tăng công suất động cơ lên ​​20-50%. Bộ tăng áp sử dụng khí thải để cung cấp năng lượng cho máy bơm không khí, trong khi bộ tăng áp được cung cấp năng lượng từ trục khuỷu của động cơ.

8. Tăng tỷ lệ nén.

Tỷ số nén là tỉ số giữa thể tích của xi lanh ở điểm chết dưới và thể tích của xi lanh ở điểm chết trên. Tỷ số nén cao hơn có nghĩa là hỗn hợp không khí/nhiên liệu được nén nhiều hơn, mang lại nhiều công suất hơn. Tuy nhiên, tỷ số nén cao hơn cũng có thể gây ra hiện tượng kích nổ động cơ, vì vậy điều quan trọng là phải đảm bảo rằng hệ thống nhiên liệu và đánh lửa của động cơ được điều chỉnh phù hợp trước khi tăng tỷ số nén.