Khi nói đến tốc độ, hầu hết mọi người thậm chí không nghĩ đến nó cho đến khi một sĩ quan cảnh sát hỏi liệu họ có biết mình đã đi nhanh bao nhiêu không. Nhưng các kỷ lục tốc độ thế giới được lưu giữ cho mọi thứ diễn ra. Dưới đây là một số kỷ lục về phương tiện di chuyển trên bộ và trên biển nhanh nhất thế giới.
Nội dung
Kỷ lục tốc độ trên bộ được thiết lập vào ngày 15 tháng 10 năm 1997, bởi Andy Green, một phi công chiến đấu người Anh trong Lực lượng Không quân Hoàng gia Anh. Trên sa mạc Black Rock, một lòng hồ khô ở phía tây bắc Nevada, chiếc xe phản lực TurboSSC của Green đạt tốc độ 763,035 dặm một giờ, khiến anh trở thành người lái xe đầu tiên đạt tốc độ siêu âm (761 dặm một giờ) và phá vỡ rào cản âm thanh.
Green đã phá kỷ lục của chính mình là 714.144 dặm một giờ, được thiết lập vào ngày 25 tháng 9 năm 1997. TurboSSC được cung cấp bởi hai động cơ Rolls-Royce Spey sau khi cháy - cùng một động cơ được sử dụng trong các máy bay chiến đấu phản lực Phantom Green bay cho RAF . Các động cơ phản lực cung cấp năng lượng cho TurboSSC đốt cháy 4,8 gallon nhiên liệu mỗi giây và đi được khoảng 0,04 dặm một gallon.
Hồ sơ tốc độ dưới nước chính thức - thường do tàu ngầm quân sự đạt được - không được lưu giữ do tính bí mật xung quanh khả năng của các tàu chiến này. Nhưng vào năm 1965, USS Albacore , một tàu ngầm lớp Gato, đạt tốc độ 33 hải lý / giờ, một kỷ lục tốc độ dưới nước không chính thức. Các nhà sản xuất tàu ngầm đã tuyên bố về tốc độ cao hơn nhưng chưa được đo lường chính thức.
Tàu ngầm lớp Akula của Nga được cho là có thể di chuyển với vận tốc 35 hải lý / giờ (khoảng 40 dặm / giờ) khi chìm dưới nước, trong khi tàu ngầm lớp Alfa mà nó thay thế được cho là đạt vận tốc 44,7 hải lý / giờ (tương đương 51,4 dặm / giờ) trong thời gian ngắn.
Người nhanh nhất trên hai bánh là tay đua mô tô Chris Carr. Vào ngày 5 tháng 9 năm 2006, tại Bonneville Salt Flats ở Utah - nơi lập nhiều kỷ lục về tốc độ trên bộ - Carr đã phá kỷ lục về tốc độ trên đất liền của xe máy với tốc độ trung bình 350,8 dặm một giờ qua hai lần vượt qua trên một chặng đường có độ dài cố định trong hai chiều chạy ngược chiều.
Trong số hai lần vượt qua, tốc độ nhanh nhất của Carr là 354 dặm một giờ. Anh ấy đang lái chiếc Number Seven Streamliner, một chiếc xe đạp được thiết kế đặc biệt với động cơ V4 tăng áp.
Chiếc tàu cao tốc nhanh nhất thế giới thực sự được chế tạo ở sân sau của người đàn ông đã lập kỷ lục. Vào ngày 8 tháng 10 năm 1978, tại Đập Blowering, Úc, tay đua thuyền máy Ken Warby đã đội trưởng Spirit of Australia đạt tốc độ trung bình kỷ lục thế giới 318,75 dặm một giờ, phá vỡ kỷ lục 290,313 dặm một giờ của chính anh được thiết lập vào năm trước.
Warby thiết kế và chế tạo Spirit of Australia bản thân anh ta, sử dụng gỗ balsa, sợi thủy tinh và một động cơ quân sự dư thừa mà anh ta đã mua với giá chỉ 69 đô la. Đây là một môn thể thao nguy hiểm - không một tay đua thuyền cao tốc nào khác đạt tốc độ hơn 300 dặm một giờ và sống sót.
Loại tàu buồm nhanh nhất, và nhỏ nhất, là tàu buồm, một loại ván lướt sóng có gắn một cánh buồm. Nhà vô địch thế giới môn lướt ván buồm Finian Maynard người Ireland giữ kỷ lục thế giới đi thuyền buồm tốc độ 48,7 hải lý / giờ (khoảng 56 dặm một giờ), thiết lập trên đường đua 500 mét gần Saintes Maries de la Mer, Pháp, vào tháng 4 năm 2005. Maynard đã phá kỷ lục của chính mình về 46,82 hải lý (53,9 dặm một giờ), thiết lập vào ngày 13 tháng 11 năm 2004.
Theo Hội đồng Kỷ lục Tốc độ Thuyền buồm Thế giới, con tàu chạy đường dài nhanh nhất là Orange II , một con catamaran dài 125 foot. Được lái bởi du thuyền người Pháp Bruno Peyron, phi hành đoàn của Orange II lập kỷ lục trong chuyến đi xuyên Đại Tây Dương vào tháng 7 năm 2006, băng qua Đại Tây Dương với tốc độ trung bình 28 hải lý / giờ (khoảng 32 dặm một giờ) và hoàn thành chuyến đi trong 4 ngày, 8 giờ, 23 phút và 54 giây.
Peyron và Orange II cũng sở hữu kỷ lục đi thuyền vòng quanh thế giới được xác lập vào ngày 16 tháng 3 năm 2005. Họ đã đi vòng quanh địa cầu (27.000 hải lý) trong 50 ngày, 16 giờ và 20 phút, với tốc độ trung bình 17,89 hải lý (khoảng 20 dặm một giờ) ).
Trong hạng mục tàu có bánh, tàu cao tốc TGV của Pháp là tàu cao tốc nhanh nhất thế giới. Vào ngày 3 tháng 4 năm 2007, trong điều kiện thử nghiệm, tàu cao tốc gồm hai toa động cơ và ba toa chở khách hai tầng đã lập kỷ lục với tốc độ 357,2 dặm một giờ.
Trong hạng mục tàu bay từ trường - nơi các toa lơ lửng trên đường dẫn hướng sử dụng nam châm điện cực mạnh - tàu ba toa JR-Maglev của Nhật Bản đã lập kỷ lục 361 dặm một giờ vào ngày 2 tháng 12 năm 2003.
Tuy nhiên, không có người trên tàu - và có gắn tên lửa - các phương tiện có thể chạy nhanh hơn nhiều. Vào ngày 30 tháng 4 năm 2003, một chiếc xe trượt tên lửa 4 tầng không người lái (một toa xe lửa nhỏ có gắn các tên lửa vào nó) đạt tốc độ 6.416 dặm một giờ tại Căn cứ Không quân Holloman ở New Mexico.
Xe đạp cần sức người để di chuyển về phía trước, nhưng không có nghĩa là chúng không thể di chuyển nhanh. Kỷ lục về tốc độ nhanh nhất đạt được trên một chiếc xe đạp thông thường (thẳng đứng) thuộc về Fred Rompelberg, người vào năm 1995, đạt tốc độ 166,944 dặm một giờ khi đang chạy bằng một phương tiện cơ giới, điều này đã làm giảm đáng kể lực cản gió của anh ta.
Kỷ lục chính thức cho một chiếc xe đạp thẳng đứng không có bệ là 51,29 dặm một giờ trên 200 mét được thiết lập bởi Jim Glover ở Vancouver vào năm 1986. Những chiếc xe đạp nằm nghiêng - những chiếc xe đạp có hình dáng ngộ nghĩnh mà người lái ngồi ở tư thế ngả lưng với hai chân duỗi thẳng về phía trước - có tính khí động học nhanh hơn xe đạp thông thường. Tay đua xe đạp người Canada Sam Whittingham đã lập kỷ lục tốc độ xe đạp nằm nghiêng vào ngày 5 tháng 10 năm 2002, đạt 81 dặm một giờ trên 200 mét với xuất phát bay và xe chạy không tốc độ.
Có lẽ kỷ lục về tốc độ chạy lâu nhất thuộc về một chiếc xe chạy bằng hơi nước, Stanley Steamer. Từ năm 1902 đến năm 1927, những chiếc ô tô chạy bằng hơi nước này được sản xuất cho công chúng bởi cặp song sinh nhà Stanley - Francis và Freelan - thông qua Công ty Vận chuyển Ô tô Stanley của họ.
Năm 1906, một chiếc Tên lửa Stanley do Fred Marriott điều khiển đã lập kỷ lục thế giới về tốc độ trên đất liền đối với tất cả ô tô, đạt 127,7 dặm một giờ tại Daytona Beach Road Course ở Florida. Trong khi kỷ lục về tốc độ trên cạn đã bị phá bởi ô tô sử dụng động cơ đốt trong hoặc động cơ phản lực, thì Stanley Steamer vẫn sở hữu kỷ lục đối với ô tô chạy bằng hơi nước.
Xe điện thường được cho là chậm, nhưng không phải Buckeye Bullet. Chiếc xe chạy bằng điện (chạy bằng pin) này do các sinh viên kỹ thuật tại Đại học Bang Ohio thiết kế và chế tạo, nắm giữ cả kỷ lục về tốc độ trên đất liền của Hoa Kỳ và quốc tế, có nhiều bộ quy tắc khác nhau.
Để lập kỷ lục quốc tế, một chiếc ô tô điện phải chạy quãng đường 1 km hai lần ngược chiều nhau trong khoảng thời gian một giờ. Vào ngày 13 tháng 10 năm 2004, tại Bonneville Salt Flats, tay đua Roger Schroer đã lập kỷ lục tốc độ đất liền quốc tế mới là 271,737 dặm một giờ.
Để có được kỷ lục của Hoa Kỳ, chiếc xe đã phải bị tạm giữ trong bốn giờ giữa hai lần chạy đủ điều kiện để không thể sửa chữa, điều chỉnh hoặc giả mạo.
Vào ngày 15 tháng 10 năm 2004, Buckeye Bullet, do Schroer lái một lần nữa trên cùng hành trình, đã lập kỷ lục tốc độ trên đất liền của Hoa Kỳ với 314,958 dặm một giờ.
Dù không bao giờ rời khỏi công viên, nhưng tàu lượn Kingda Ka tại công viên giải trí Six Flags Great Adventure ở Jackson, New Jersey, được công nhận là tàu lượn nhanh nhất thế giới.
Khai trương vào năm 2005, Kingda Ka là tàu chở tên lửa phóng thủy lực đạt tốc độ tối đa 128 dặm / giờ chỉ trong 3,5 giây. Tòa tháp cao 456 foot của nó cũng là tòa tháp cao nhất thế giới dành cho tàu lượn. Được chế tạo bởi nhà sản xuất xe hơi Thụy Sĩ Intamin, Kingda Ka sử dụng hệ thống dây an toàn qua vai để giữ cho người lái ngồi trên ghế của họ, nhưng không có gì đảm bảo rằng hệ thống này sẽ giữ cho họ ăn trưa trong bụng.
Từ diesel được sử dụng để gợi lên hình ảnh những chiếc xe buýt bốc mùi và những chiếc xe tải chạy chậm, nhưng hình ảnh đó đã thay đổi vào ngày 23 tháng 8 năm 2006, khi chiếc ô tô chạy bằng động cơ diesel JCB DIESELMAX do Andy Green lái đạt trung bình 350 dặm một giờ trong hai lần chạy tại Bonneville Căn hộ muối. Trong lần chạy đầu tiên, anh ấy đạt 365,779 dặm một giờ.
JCB DIESELMAX được chế tạo bởi công ty JCB của Anh, công ty này thường sản xuất các loại phụ tùng, máy xúc lật chạy bằng động cơ diesel và các loại thiết bị xây dựng khác.
Danh sách hồ sơ đất và nước của chúng tôi kết thúc ở trang tiếp theo với máy cắt cỏ nhanh nhất.
Hầu hết trẻ em ghét việc cắt cỏ, nhưng điều đó có thể thay đổi nếu cha mẹ chúng mua cho chúng chiếc máy cắt cỏ cưỡi ngựa này. Vào ngày 4 tháng 7 năm 2006, tại Bonneville Salt Flats, Bob Cleveland đã lái chiếc máy cắt cỏ được chế tạo đặc biệt của mình với tốc độ trung bình chỉ hơn 80 dặm một giờ.
Cleveland đã tự lắp ráp máy cắt cỏ, sử dụng máy kéo cắt cỏ Snapper với động cơ được sửa đổi Briggs &Stratton V-twin 23 mã lực và các phụ kiện tùy chỉnh khác. Vào thời điểm anh lập kỷ lục, Cleveland đã 8 lần vô địch Giải đua xe cắt cỏ quốc gia.
Ô tô điện theo tốc độ và phạm vi cao nhất- Ô tô điện nhanh nhất ở Ấn Độ
Ô tô không người lái và giới hạn tốc độ
Hệ thống làm mát và máy bơm nước
Làm sạch bên ngoài và kiểm tra rỉ sét