1998 Grand Marquis không nhận được nhiên liệu đã thay thế bộ lọc bộ lọc chuyển tiếp bơm và có ai có thể giúp đỡ không?

Vì bạn đã thay thế rơle bơm nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu và bộ lọc, vấn đề có thể là một trong những điều sau đây:

* Bơm nhiên liệu chính nó: Thủ phạm có thể xảy ra nhất tại thời điểm này là chính máy bơm nhiên liệu. Ngay cả khi rơle và bộ lọc là mới, một máy bơm bị lỗi sẽ không cung cấp nhiên liệu. Bạn có thể cần phải thả bể để truy cập và thay thế nó. Đây thường là một công việc quan trọng.

* dây: Kiểm tra tất cả các hệ thống dây liên quan đến bơm nhiên liệu. Tìm kiếm dây bị hỏng, ăn mòn hoặc kết nối lỏng lẻo tại máy bơm, rơle và công tắc quán tính bơm nhiên liệu (thường được tìm thấy dưới dấu gạch ngang hoặc trong khoang động cơ). Một đồng hồ vạn năng có thể giúp kiểm tra tính liên tục và điện áp.

* Công tắc quán tính bơm nhiên liệu: Thiết bị an toàn này cắt nguồn điện cho máy bơm nhiên liệu trong trường hợp va chạm. Nếu nó bị vấp ngã, nó cần được đặt lại (thường là một nút nhỏ trên công tắc).

* Dòng nhiên liệu bị tắc: Mặc dù ít có khả năng sau khi thay thế bộ lọc và bộ lọc, một guốc có thể tồn tại * trước * bộ lọc, có thể trong chính bình nhiên liệu. Điều này sẽ yêu cầu kiểm tra kỹ lưỡng các dòng nhiên liệu.

* Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Thành phần này điều chỉnh áp suất nhiên liệu trong đường ray nhiên liệu. Một bộ điều chỉnh bị lỗi có thể ngăn chặn đủ nhiên liệu tiếp cận với kim phun. Điều này đòi hỏi một xét nghiệm áp suất nhiên liệu để chẩn đoán.

* Vấn đề máy tính/ECM: Mặc dù ít phổ biến hơn, một mô -đun điều khiển động cơ bị lỗi (ECM) có thể ngăn chặn bơm nhiên liệu kích hoạt. Điều này yêu cầu các công cụ chẩn đoán để kiểm tra mã lỗi.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra công tắc quán tính bơm nhiên liệu: Xác định vị trí và đặt lại nó.

2. Nghe máy bơm nhiên liệu: Có ai đó chuyển phím đánh lửa sang vị trí "BẬT" (không quay động cơ). Bạn sẽ nghe thấy một âm thanh ngân nga ngắn từ khu vực bình xăng. Nếu bạn không nghe thấy nó, máy bơm có thể bị lỗi hoặc không nhận được sức mạnh.

3. Kiểm tra áp suất nhiên liệu (quan trọng nhất): Điều này đòi hỏi một đồng hồ đo áp suất nhiên liệu và kết nối với đường ray nhiên liệu. Thử nghiệm này sẽ cho bạn biết nếu máy bơm mang lại áp suất chính xác. Điều này rất quan trọng để xác định xem máy bơm là vấn đề hay điều gì khác. Một điểm đọc thấp hoặc không có điểm trực tiếp đến máy bơm hoặc bộ điều chỉnh.

4. Kiểm tra trực quan hệ thống dây điện: Kiểm tra cẩn thận tất cả các hệ thống dây điện được kết nối với bơm nhiên liệu, rơle và công tắc quán tính. Tìm kiếm bất kỳ thiệt hại hoặc kết nối lỏng lẻo.

Trước khi bạn làm bất cứ điều gì:

* An toàn Đầu tiên: Ngắt kết nối thiết bị đầu cuối pin âm trước khi làm việc trên hệ thống nhiên liệu. Xăng rất dễ cháy.

* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên hệ thống nhiên liệu của xe hơi, hãy đưa nó đến một thợ máy đủ điều kiện. Làm việc trên hệ thống nhiên liệu không chính xác có thể nguy hiểm.

Việc thiếu ngân nga cho thấy một vấn đề với chính máy bơm hoặc nguồn điện cho máy bơm. Một bài kiểm tra áp suất nhiên liệu là cách dứt khoát nhất để chẩn đoán vấn đề này.