Làm thế nào để điều chỉnh một ly hợp trong 88 Ford 250 xe tải diesel?

Bạn không thể điều chỉnh bộ ly hợp trong chiếc xe tải '88 Ford 250 diesel giống như cách bạn có thể điều chỉnh cáp ly hợp trên một số phương tiện. Những chiếc xe tải này sử dụng hệ thống ly hợp thủy lực, có nghĩa là không có cáp để điều chỉnh. Thay vào đó, điểm tham gia ly hợp được xác định bởi áp suất thủy lực và tình trạng của các thành phần ly hợp.

Nếu bạn đang gặp phải sự cố ly hợp, đây là những gì bạn nên điều tra:

* Chơi bàn đạp ly hợp miễn phí: Cần có một lượng nhỏ chơi miễn phí (khoảng 1/2 đến 3/4 inch) trong bàn đạp ly hợp trước khi bạn cảm thấy bất kỳ sự kháng cự nào. Nếu có quá nhiều hoặc quá ít, đó không phải là một điều chỉnh đơn giản. Điều này thường chỉ ra một vấn đề ở nơi khác trong hệ thống.

* Hệ thống thủy lực: Thủ phạm rất có thể cho các vấn đề ly hợp là hệ thống thủy lực. Kiểm tra các thành phần này:

* Xi lanh chính: Điều này nằm dưới dấu gạch ngang, gần bàn đạp ly hợp. Tìm kiếm rò rỉ. Một xi lanh chủ thất bại sẽ dẫn đến một bàn đạp xốp hoặc không có sự tham gia của ly hợp.

* Xi lanh nô lệ: Điều này được đặt trên truyền. Nó chịu trách nhiệm kích hoạt bộ ly hợp. Rò rỉ ở đây sẽ gây ra các triệu chứng tương tự đối với một xi lanh chính bị hỏng. Nó khó truy cập hơn và thường yêu cầu loại bỏ truyền hoặc loại bỏ một phần để thay thế.

* Các dòng thủy lực: Kiểm tra các dòng để rò rỉ hoặc hư hỏng.

* Chảy máu hệ thống: Không khí trong các đường thủy lực sẽ ngăn chặn sự tham gia của ly hợp thích hợp. Chảy máu hệ thống ly hợp thường là cần thiết sau khi thay thế xi lanh chủ hoặc nô lệ, nhưng một hệ thống Bled kém có thể gây ra vấn đề ngay cả khi không có sự thay thế thành phần. Bạn sẽ cần một người trợ giúp và một cờ lê để thực hiện điều này đúng cách (tìm kiếm "chảy máu hệ thống thủy lực ly hợp" cho các hướng dẫn chi tiết).

* Đĩa ly hợp và tấm áp suất: Đây là các thành phần bên trong của truyền. Nếu chúng bị hao mòn, bộ ly hợp sẽ trượt, yêu cầu thay thế - một công việc sửa chữa đáng kể. Điều này sẽ biểu hiện khi động cơ quay vòng mà không cần điện của xe tải chuyển sang bánh xe. Điều này vượt xa một sự điều chỉnh đơn giản.

Tóm lại: Không có sự điều chỉnh cho một ly hợp thủy lực. Nếu bạn đang gặp sự cố ly hợp, vấn đề gần như chắc chắn nằm trong hệ thống thủy lực hoặc chính các bộ phận ly hợp, yêu cầu sửa chữa hoặc thay thế, không điều chỉnh. Cố gắng "điều chỉnh" một cái gì đó không thể điều chỉnh sẽ không khắc phục được vấn đề và có khả năng làm tình hình trở nên tồi tệ hơn. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên hệ thống thủy lực hoặc truyền tải của xe tải, tốt nhất là đưa nó đến một thợ máy đủ điều kiện.