Tuy nhiên, nếu bạn tiến hành, đây là một phác thảo chung. Các bước và công cụ cụ thể có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào mức độ và tùy chọn trang trí chính xác của Malibu. Luôn tham khảo hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho năm và mô hình của xe của bạn để biết hướng dẫn chính xác và thông số kỹ thuật mô -men xoắn. Hướng dẫn sử dụng Haynes hoặc Chilton là một khoản đầu tư tốt.
Các công cụ bạn có thể cần:
* jack và jack đứng: Cần thiết cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới một chiếc xe chỉ được hỗ trợ bởi một jack.
* chocks bánh xe: Để bảo đảm các bánh sau.
* LUG Cờ lê: Để loại bỏ bánh xe.
* bánh xe Hub Nut Socket: Đây thường là một ổ cắm lớn, chuyên dụng.
* Cờ lê tác động (rất được khuyến khích): Làm cho việc loại bỏ đai ốc trung tâm dễ dàng hơn nhiều. Một thanh ngắt và rất nhiều đòn bẩy có thể được sử dụng như một giải pháp thay thế, nhưng nó vẫn vất vả hơn nhiều.
* Nhiều ổ cắm và cờ lê khác nhau: Để loại bỏ caliper, rôto phanh và các thành phần khác.
* Dấu tách khớp: Để tách khớp bóng ra khỏi cánh tay điều khiển.
* Hammer và Punches (hoặc một thiết bị phân tách vòng bi): Để loại bỏ ổ trục cũ.
* Nhấn (rất được khuyến khích): Để cài đặt ổ trục mới một cách chính xác. Cài đặt không đúng có thể làm hỏng ổ trục mới. Một phó và ổ cắm đôi khi có thể hoạt động như một báo chí tạm thời, nhưng một báo chí thích hợp an toàn và hiệu quả hơn.
* Cờ lê mô -men xoắn: Quan trọng để thắt chặt bu lông vào các thông số kỹ thuật chính xác.
* Dầu thâm nhập: Giúp nới lỏng các bu lông bị rỉ hoặc bị thu giữ.
* Lắp ráp trung tâm bánh trước mới (hoặc vòng bi riêng lẻ nếu bạn có thể tìm thấy chúng và thoải mái thay thế chúng một cách riêng biệt): Mua một tập hợp trung tâm được lắp ráp sẵn thường dễ dàng hơn và được khuyến nghị cho DIyer trung bình.
* Mỡ: Để đóng gói lại ổ trục mới. (Nếu sử dụng một trung tâm được lắp ráp sẵn, điều này có thể không cần thiết).
* Cửa hàng Rags: Để làm sạch.
* Kính an toàn và găng tay: Để bảo vệ.
Các bước chung (Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết thông tin cụ thể):
1. An toàn Đầu tiên: Đỗ xe trên một bề mặt cấp, tham gia phanh đỗ xe và choc những bánh sau.
2. Nâng và hỗ trợ xe: Nâng xe an toàn và bảo vệ nó trên khán đài Jack.
3. Tháo bánh xe: Hủy bỏ các đai ốc và bánh xe.
4. Tháo caliper phanh: Tháo kẹp phanh và cẩn thận treo nó ra khỏi đường bằng dây bungee hoặc dây. Hỗ trợ caliper để đường phanh không căng thẳng.
5. Tháo rôto: Tháo cánh quạt phanh.
6. Ngắt kết nối khớp bóng: Cẩn thận tách khớp bóng khỏi cánh tay điều khiển bằng cách sử dụng một tách khớp bóng.
7. Tháo đai ốc trục: Đây thường là một hạt rất lớn. Sử dụng một cờ lê tác động để loại bỏ nó. Nếu bạn không có cờ lê tác động, hãy chuẩn bị cho một lượng nỗ lực đáng kể.
8. Tháo cụm trung tâm (hoặc ổ trục riêng lẻ): Lắp ráp trung tâm có thể trượt khỏi trục chính sau khi tháo đai ốc hoặc bạn có thể cần sử dụng máy kéo tùy thuộc vào thiết kế của xe. Nếu thay thế vòng bi riêng lẻ, đây sẽ là một bước liên quan nhiều hơn đòi hỏi phải loại bỏ cẩn thận và cài đặt lại chính xác.
9. Cài đặt cụm trung tâm mới (hoặc ổ trục riêng lẻ): Nếu sử dụng một trung tâm lắp ráp sẵn, hãy cài đặt nó một cách cẩn thận, đảm bảo căn chỉnh thích hợp. Nếu sử dụng vòng bi riêng lẻ, một báo chí là rất quan trọng để cài đặt thích hợp.
10. Lắp lại: Lắp lại mọi thứ theo thứ tự ngược lại, đảm bảo tất cả các thành phần được căn chỉnh và thắt chặt đúng với các thông số kỹ thuật mô -men xoắn chính xác.
11. Thông số kỹ thuật mô -men xoắn: Sử dụng cờ lê mô -men xoắn để thắt chặt tất cả các bu lông và các loại hạt cho các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất được tìm thấy trong hướng dẫn sửa chữa của bạn. Mô -men xoắn không chính xác có thể dẫn đến lỗi sớm hoặc thiệt hại.
12. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống đất.
13. Kiểm tra cuối cùng: Kiểm tra xem bánh xe có quay tự do không và không có tiếng ồn hoặc rung động bất thường.
Cân nhắc quan trọng:
* Cảm biến ABS: Cảm biến ABS (hệ thống phanh chống khóa) có thể được gắn vào cụm trung tâm. Hãy cẩn thận không làm hỏng nó trong quá trình loại bỏ và cài đặt lại.
* chủng tộc mang: Nếu thay thế các vòng bi riêng lẻ, các cuộc đua (các vòng bên trong và bên ngoài, vòng bi cuộn vào) cũng có thể cần phải được thay thế nếu chúng bị hỏng.
* Khó khăn: Đây không phải là công việc của người mới bắt đầu. Nó đòi hỏi kiến thức cơ học, sự kiên nhẫn và các công cụ chính xác.
Một lần nữa, Tôi khuyên bạn không nên cố gắng sửa chữa này nếu bạn không thoải mái với việc bảo dưỡng và sửa chữa xe hơi. Khả năng gây thương tích hoặc thiệt hại cho chiếc xe của bạn là rất đáng kể. Một thợ máy chuyên nghiệp sẽ có kinh nghiệm và công cụ để làm điều này một cách an toàn và chính xác.
Tôi có thể tìm mua bu lông ròng rọc cân bằng honda civic 1994 ở đâu?
Giày chống sốc đi đâu trên xe tải?
Ai đó có thể bán chiếc trk 57 Chev 2 T đã được khôi phục ở đâu?
Mẹo bảo dưỡng chăm sóc lốp và bánh xe ô tô