Làm thế nào để bạn sửa chữa Ford Explorer năm 1999 của bạn EATC nó không có sức mạnh?

Một hệ thống điều khiển nhiệt độ tự động điện tử (EATC) năm 1999 của Ford Explorer không có điểm năng lượng cho một số thủ phạm có khả năng. Khắc phục sự cố đòi hỏi một cách tiếp cận có phương pháp, bắt đầu với các kiểm tra đơn giản và an toàn nhất trước khi chuyển sang chẩn đoán điện liên quan nhiều hơn. Luôn ngắt kết nối thiết bị đầu cuối pin âm trước khi làm việc trên bất kỳ thành phần điện nào.

Đây là sự cố của các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra các cầu chì:

* Xác định vị trí hộp cầu chì: Trình thám hiểm của bạn có khả năng có nhiều hộp cầu chì - một dưới mui xe và một bên trong khoang hành khách (thường nằm dưới dấu gạch ngang). Tham khảo hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn để tìm các vị trí chính xác.

* Xác định (các) cầu chì EATC: Hướng dẫn sử dụng nên liệt kê (các) cầu chì chịu trách nhiệm cho hệ thống EATC. Tìm kiếm các cầu chì được dán nhãn "Kiểm soát khí hậu", "HVAC" hoặc tương tự.

* Kiểm tra các cầu chì: Kiểm tra các cầu chì bị thổi (một dây tóc bị hỏng bên trong cầu chì). Thay thế bất kỳ cầu chì bị thổi bằng cầu chì của *xếp hạng cường độ tương tự *. Không sử dụng cầu chì cường độ cao hơn vì điều này có thể làm hỏng hệ thống.

2. Kiểm tra kết nối pin và pin:

* Điện áp pin: Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp của pin. Nó phải là khoảng 12,6 volt khi sạc đầy. Một pin điện áp thấp có thể ngăn EATC hoạt động.

* Làm sạch các thiết bị đầu cuối pin: Ăn mòn trên các thiết bị đầu cuối pin có thể hạn chế lưu lượng hiện tại. Làm sạch các thiết bị đầu cuối bằng bàn chải dây và dung dịch baking soda, sau đó rửa sạch bằng nước và để chúng khô.

3. Kiểm tra nguồn điện EATC:

* Khai thác dây: Kiểm tra trực quan các dây nối dẫn đến Đơn vị điều khiển EATC. Tìm kiếm bất kỳ dây bị hư hỏng, lỏng lẻo hoặc ngắt kết nối. Hãy chú ý đến các đầu nối.

* Công suất mô -đun EATC: Điều này đòi hỏi một đồng hồ vạn năng. Với việc đánh lửa, hãy kiểm tra nguồn tại đầu nối của mô -đun điều khiển EATC. Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc sơ đồ nối dây sẽ rất cần thiết để xác định dây điện. Việc thiếu sức mạnh ở đây cho thấy một vấn đề ngược dòng (cầu chì, hệ thống dây điện).

4. Kiểm tra điện trở động cơ thổi:

* Một điện trở động cơ quạt bị lỗi đôi khi có thể ngăn EATC hoạt động chính xác, ngay cả khi quạt không hoạt động hoàn toàn. Xác định vị trí điện trở động cơ quạt (thường là phía sau hộp găng tay) và kiểm tra trực quan về bất kỳ thiệt hại rõ ràng. Thay thế nó tương đối rẻ tiền.

5. Kiểm tra các kết nối mặt đất:

* Kết nối mặt đất kém có thể phá vỡ tín hiệu điện. Tìm kiếm các điểm mặt đất gần mô -đun EATC và đảm bảo chúng sạch sẽ và an toàn.

6. Hãy xem xét chính mô -đun EATC:

* Nếu tất cả các kiểm tra trên đều ổn, bản thân mô -đun điều khiển EATC có thể bị lỗi. Đây là một sửa chữa đắt tiền hơn, thường cần chẩn đoán và thay thế chuyên nghiệp. Bạn có thể cần một công cụ quét để đọc mã sự cố chẩn đoán (DTC) từ mô -đun EATC.

Cân nhắc quan trọng:

* Sơ đồ nối dây: Có được một sơ đồ nối dây cho Ford Explorer 1999 cụ thể của bạn rất được khuyến khích. Điều này sẽ hỗ trợ đáng kể trong việc truy tìm các kết nối điện và mặt đất. Bạn thường có thể tìm thấy những cửa hàng trực tuyến hoặc tại các cửa hàng phụ tùng ô tô.

* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với các hệ thống điện xe hơi, tốt nhất là tìm kiếm sự giúp đỡ chuyên nghiệp từ một thợ máy có trình độ. Sửa chữa không chính xác có thể gây ra thiệt hại thêm.

Quá trình khắc phục sự cố này là một điểm khởi đầu. Nguyên nhân chính xác có thể phức tạp hơn và yêu cầu các công cụ và kiến thức chuyên dụng. Hãy nhớ về an toàn trước - ngắt kết nối đầu cuối âm pin trước khi bắt đầu bất kỳ công việc nào.