Điều gì sẽ khiến điều hòa điều khiển hành trình và trục trans bỏ hoạt động cùng một lúc trên Cadillac Deville 1993?

Một sự thất bại đồng thời của kiểm soát hành trình, điều hòa không khí và transaxle trong một chiếc Cadillac Deville năm 1993 cho thấy một vấn đề điện lớn, thay vì ba lỗi cơ học độc lập. Dưới đây là thủ phạm rất có thể:

* Máy phát điện: Một máy phát điện không thành công sẽ không tạo ra đủ điện áp. Tất cả ba hệ thống (điều khiển hành trình, AC và transaxle - đặc biệt là các điều khiển điện tử trong đó) yêu cầu điện để hoạt động. Một máy phát điện yếu hoặc không thành công có thể dẫn đến điện áp thấp trên bảng, khiến chúng tắt. Kiểm tra điện áp đầu ra của máy phát điện trong khi động cơ đang chạy.

* pin: Pin yếu hoặc chết cũng có thể dẫn đến không đủ năng lượng cho các hệ thống này. Mặc dù ít có khả năng khiến cả ba thất bại đồng thời so với máy phát điện thất bại, nhưng đó vẫn là một khả năng. Kiểm tra điện áp pin.

* cầu chì/bộ ngắt mạch: Mặc dù ít có khả năng cho cả ba thất bại cùng một lúc, một cầu chì chính hoặc bộ ngắt mạch có thể bị thổi bay, việc cắt sức mạnh cho nhiều hệ thống. Kiểm tra tất cả các cầu chì và bộ ngắt mạch liên quan đến các hệ thống này trong hộp cầu chì - thường có nhiều hộp cầu chì trong xe tuổi này.

* Cáp pin: Cáp pin bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo có thể cản trở dòng điện. Kiểm tra các kết nối ở cả pin và động cơ khởi động để ăn mòn và căng.

* Khai thác dây điện chính: Đây là khả năng ít có khả năng nhưng nghiêm trọng nhất. Thiệt hại cho khai thác hệ thống dây điện chính (có lẽ từ sự phá hoại của loài gặm nhấm, ăn mòn hoặc thiệt hại vật lý) có thể làm gián đoạn sức mạnh cho nhiều hệ thống. Điều này đòi hỏi phải kiểm tra trực quan kỹ lưỡng về dây nịt, có thể là một nhiệm vụ phức tạp.

* Mô -đun điều khiển cơ thể (BCM) / Mô -đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM): Các mô -đun này kiểm soát các khía cạnh khác nhau của các chức năng điện và cơ học của xe. Về mặt lý thuyết, một sự thất bại trong cả hai (hoặc cả hai) có thể khiến cả ba hệ thống bị trục trặc. Chẩn đoán thất bại BCM/PCM yêu cầu các công cụ và chuyên môn chuyên môn.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra điện áp pin: Có phải trong phạm vi bình thường (khoảng 12,6V khi không chạy và 13,5-14,5V khi chạy)?

2. Kiểm tra tất cả các cầu chì và bộ ngắt mạch: Thay thế bất kỳ cầu chì bị thổi, nhưng hãy chắc chắn tìm hiểu * tại sao * họ đã thổi trước khi thay thế chúng.

3. Kiểm tra cáp pin: Tìm kiếm sự ăn mòn và đảm bảo kết nối chặt chẽ.

4. Kiểm tra điện áp đầu ra của máy phát điện: Nên nằm trong phạm vi được đề cập ở trên khi động cơ đang chạy.

5. Kiểm tra trực quan các dây nối: Tìm kiếm các dấu hiệu thiệt hại rõ ràng, chẳng hạn như sờn, ăn mòn hoặc gặm nhấm gặm nhấm.

Lưu ý quan trọng: Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên các hệ thống điện xe hơi, hãy đưa Cadillac của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Chẩn đoán và sửa chữa các vấn đề điện không đúng cách có thể dẫn đến thiệt hại thêm hoặc thậm chí chấn thương. BCM/PCM là các thành phần phức tạp; Cố gắng sửa chữa chúng mà không có kiến thức thích hợp có thể là thảm họa.