Làm cách nào để thay đổi vòng bi bánh trước trong một chiếc Pontiac Grand Prix 2000?

Thay thế vòng bi bánh trước trên Pontiac Grand Prix 2000 là một công việc thách thức vừa phải đòi hỏi năng khiếu cơ học và các công cụ phù hợp. Đó là không phải là dự án của người mới bắt đầu . Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, bạn nên đưa nó đến một thợ máy đủ điều kiện. Vòng bi được cài đặt không đúng cách có thể dẫn đến các vấn đề an toàn nghiêm trọng.

Đây là một phác thảo chung của quá trình. Đây không phải là một hướng dẫn đầy đủ và bạn nên tham khảo một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho 2000 Pontiac Grand Prix. Hướng dẫn sửa chữa (Haynes, Chilton, v.v.) cung cấp các hướng dẫn chi tiết với sơ đồ và thông số kỹ thuật mô -men xoắn quan trọng để thành công.

1. Chuẩn bị:

* An toàn Đầu tiên: Jack lên chiếc xe một cách an toàn bằng cách sử dụng giá đỡ Jack, không bao giờ làm việc dưới một chiếc xe chỉ được hỗ trợ bởi một jack. Ngắt kết nối thiết bị đầu cuối pin âm. Đeo kính an toàn và găng tay.

* Tập hợp các công cụ: Bạn sẽ cần một jack, khán đài, chocks bánh xe, cờ lê lug, bộ ổ cắm (số liệu), cờ lê mô -men xoắn, thiết bị tách khớp bóng, nĩa dưa chua (có khả năng), búa, đấm, nhấn (hoặc ổ cắm lớn và búa để nhấn vòng bi), dầu mỡ, có thể là một công cụ lắp đặt/bộ lọc vòng tay, và một bộ dụng cụ sửa chữa.

* Các bộ phận: Có được vòng bi bánh xe thay thế chính xác cho mô hình Grand Prix cụ thể của bạn (kiểm tra VIN của bạn). Bạn có thể sẽ cần hai vòng bi (một mỗi bánh). Cân nhắc thay thế cảm biến ABS nếu nó được tích hợp với cụm ổ trục.

2. Loại bỏ bánh xe:

* Chock các bánh sau.

* Nới lỏng các đai ốc.

* Nâng xe và bảo vệ nó trên khán đài Jack.

* Tháo bánh xe.

3. Tháo caliper và cánh quạt phanh:

* Tháo caliper phanh. Bạn có thể cần sử dụng công cụ nén caliper để rút piston. Bảo vệ caliper một cách an toàn ra khỏi đường - đừng để nó bị treo bởi đường phanh.

* Tháo cánh quạt phanh.

4. Hub và loại bỏ lắp ráp ổ trục:

* Đây là phần thử thách nhất. Bạn sẽ cần ngắt kết nối cảm biến ABS (nếu có) và cẩn thận loại bỏ pin cotter và đai ốc lâu đài khỏi trục.

* Sử dụng một tách khớp bóng để tách khớp bóng khỏi đốt ngón tay.

* Tháo các bu lông khung caliper nếu cần thiết (tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn).

* Lắp ráp trung tâm, chứa ổ trục, có khả năng được ấn vào trục chính. Bạn có thể cần sử dụng một bộ kéo hoặc các công cụ chuyên dụng khác để loại bỏ nó. Một ổ cắm lớn và búa có thể được sử dụng như một dụng cụ kéo tạm thời, nhưng phải hết sức cẩn thận để tránh các bộ phận gây hại.

5. Loại bỏ và cài đặt ổ trục:

* Sau khi tập hợp trung tâm được gỡ bỏ, bạn sẽ cần phải loại bỏ ổ trục cũ. Điều này thường đòi hỏi một cuộc đua mang và loại bỏ niêm phong và một báo chí. Loại bỏ không đúng cách có thể làm hỏng trung tâm.

* Nhấn ổ trục mới vào trung tâm bằng cách sử dụng báo chí. Chỗ ngồi không đúng cách có thể dẫn đến thất bại sớm và thiệt hại tiềm tàng cho trung tâm.

* Đóng gói ổ trục mới với dầu mỡ theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

6. Lắp lại:

* Cẩn thận đảo ngược các bước loại bỏ để cài đặt lại cụm trung tâm, rôto phanh, caliper phanh và bánh xe. Hãy chú ý đến thông số kỹ thuật mô -men xoắn cho tất cả các bu lông. Đảm bảo cảm biến ABS được cài đặt lại và kết nối đúng cách.

* Siết chặt đai ốc trục theo đặc điểm kỹ thuật mô -men xoắn chính xác (quan trọng cho hoạt động ổ trục thích hợp).

* Cài đặt lại pin cotter.

7. Kiểm tra cuối cùng:

* Hạ xe và kiểm tra bất kỳ rò rỉ nào.

* Lái xe lái xe cẩn thận để đảm bảo sửa chữa thành công và không có tiếng ồn hoặc rung động bất thường.

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Đây là một tổng quan đơn giản hóa. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho 2000 Pontiac Grand Prix của bạn để biết hướng dẫn chi tiết, thông số kỹ thuật mô -men xoắn và sơ đồ. Thực hiện không đúng cách sửa chữa này có thể dẫn đến các mối nguy hiểm an toàn nghiêm trọng. Nếu bạn không thoải mái với mức độ sửa chữa ô tô này, hãy đưa xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện.