Có vấn đề điện với công việc điều khiển hành trình âm mưu năm 1999 của bạn không khí Conditiioner tắt hoạt động của Defogger phía sau.?

Các triệu chứng bạn mô tả (kiểm soát hành trình, điều hòa không khí và độ lệch phía sau không liên tục bị lỗi) cho thấy một vấn đề điện tiềm ẩn trong âm mưu năm 1999 của bạn, nhưng việc xác định chính xác nguyên nhân là khó khăn mà không cần thêm thông tin. Đây là lý do tại sao:

* Mạch chia sẻ: Ba hệ thống này có thể chia sẻ các thành phần điện chung như cầu chì, rơle hoặc thậm chí là dây nối. Một vấn đề trong một trong những thành phần được chia sẻ này có thể ảnh hưởng đến cả ba.

* Các vấn đề tiếp đất: Nền đất kém là một nguyên nhân phổ biến của các vấn đề điện không liên tục ở những chiếc xe cũ. Một mặt đất xấu có thể gây ra các giọt điện áp, dẫn đến hoạt động không nhất quán của các hệ thống điện khác nhau.

* Mô -đun điều khiển cơ thể (BCM): BCM là một máy tính điều khiển nhiều chức năng điện trong xe hơi hiện đại. Một BCM bị trục trặc có thể là thủ phạm, nhưng điều này phức tạp hơn để chẩn đoán.

* Các vấn đề về dây: Dễ bị hư hỏng hoặc bị ăn mòn, đặc biệt là ở các khu vực chịu độ rung hoặc độ ẩm, là một khả năng khác.

Các bước khắc phục sự cố (theo thứ tự ít nhất là phức tạp nhất):

1. Kiểm tra cầu chì: Bắt đầu bằng cách kiểm tra các cầu chì liên quan đến điều khiển hành trình, A/C và Defogger phía sau trong hộp cầu chì của bạn (thường là dưới mui xe hoặc bên trong xe). Tham khảo hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn cho các vị trí và xếp hạng cầu chì. Thay thế bất kỳ cầu chì thổi. Quan trọng: Nếu một cầu chì tiếp tục thổi, có một mạch ngắn ở đâu đó trong mạch đó cần được giải quyết. Đừng chỉ tiếp tục thay thế cầu chì.

2. Kiểm tra rơle: Rơle là các công tắc cơ điện kiểm soát tải lớn hơn. Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn sẽ hiển thị các vị trí chuyển tiếp và chức năng của chúng. Hãy thử hoán đổi rơle (nếu có thể) để xem sự cố có di chuyển với rơle không.

3. Kiểm tra hệ thống dây điện: Kiểm tra trực quan các dây nối liên quan đến các hệ thống này. Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu thiệt hại rõ ràng (phá vỡ, chafing, ăn mòn). Hãy chú ý đến các khu vực nơi dây có thể chà chống lại các bộ phận kim loại.

4. Kết nối mặt đất: Kiểm tra các kết nối mặt đất cho các hệ thống bị ảnh hưởng. Đây thường là các kết nối bắt vít với khung gầm. Làm sạch bất kỳ sự ăn mòn và đảm bảo một kết nối tốt, chặt chẽ.

5. Pin và máy phát điện: Pin yếu hoặc máy phát điện bị hỏng có thể gây ra các tình huống điện áp thấp có thể ảnh hưởng đến các hệ thống này. Kiểm tra pin và máy phát điện.

6. Chẩn đoán chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện các séc này hoặc nếu vấn đề vẫn còn sau các bước này, tốt nhất là đưa xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Họ có các công cụ và kinh nghiệm để chẩn đoán vấn đề đúng, có thể sử dụng công cụ quét để kiểm tra mọi mã sự cố chẩn đoán (DTC) được lưu trữ trong hệ thống máy tính của xe.

Tóm lại: Nó có thể là một vấn đề điện, nhưng nhiều khả năng tồn tại. Bắt đầu với các kiểm tra đơn giản như cầu chì và tiến tới chẩn đoán phức tạp hơn là cách tiếp cận tốt nhất. Một thợ máy có công cụ quét sẽ là cách hiệu quả nhất để xác định vấn đề.