Các công cụ bạn sẽ cần:
* Vành đai serpentine mới: Nhận kích thước chính xác và gõ từ một cửa hàng phụ tùng, cung cấp mô hình năm, sản xuất và mô hình của xe của bạn.
* cờ lê (es): Bạn có thể sẽ cần nhiều kích cỡ khác nhau, bao gồm có thể là bộ cờ lê ổ cắm và có thể là một ratchet. Kích thước cụ thể sẽ phụ thuộc vào cơ chế căng thẳng của bạn.
* kìm: Có thể cần thiết để hỗ trợ định tuyến vành đai.
* đứng và Jack (rất được khuyến khích): Điều này sẽ cho bạn quyền truy cập và an toàn tốt hơn.
* găng tay: Để bảo vệ bàn tay của bạn.
* Cửa hàng giẻ hoặc khăn giấy: Để làm sạch.
* Hướng dẫn sửa chữa (rất được khuyến khích): Điều này sẽ cung cấp các giá trị mô -men xoắn cụ thể và hướng dẫn.
Thủ tục (Bước chung - Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn):
1. An toàn Đầu tiên: Ngắt kết nối thiết bị đầu cuối pin âm để ngăn chặn quần short tình cờ. Đặt phương tiện trên Jack đứng sau khi nâng nó an toàn với một jack.
2. Xác định vị trí bộ căng: Bộ căng đai serpentine là một cơ chế cho phép bạn giải phóng độ căng trên đai để bạn có thể tháo và cài đặt nó. Xác định vị trí của nó trên động cơ của bạn. Nó có thể sẽ có một ròng rọc và một cơ chế để giải phóng lực căng (thường là một bu lông hoặc đòn bẩy).
3. Đây là bước quan trọng. Sử dụng cờ lê thích hợp, hãy cẩn thận giải phóng bộ căng. Bước này thay đổi rất nhiều giữa các phương tiện và là nơi hướng dẫn sửa chữa là điều cần thiết. Một số bộ căng sử dụng một bu -lông mà bạn nới lỏng, những người khác sử dụng một đòn bẩy mà bạn quay, v.v ... Hướng dẫn sửa chữa sẽ chỉ cho bạn chính xác cách thực hiện nó cho năm 1986 của bạn.
4. Tháo đai cũ: Sau khi căng thẳng được giải phóng, cẩn thận nhấc đai ra khỏi ròng rọc. Hãy lưu ý đến việc định tuyến của vành đai; Bạn sẽ cần phải đặt cái mới theo cùng một cách.
5. Cài đặt đai mới: Định vị cẩn thận vành đai mới lên ròng rọc, theo cùng một tuyến đường với vành đai cũ. Hãy chắc chắn rằng tất cả các ròng rọc đều được tham gia.
6. Khi vành đai mới nằm trên tất cả các ròng rọc, hãy chuẩn bị lại cơ chế căng. Một lần nữa, hãy tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để đảm bảo căng thẳng thích hợp. Thắt lưng nên được khít nhưng không quá chật. Hướng dẫn sửa chữa có thể chỉ định một phương pháp để kiểm tra căng đai.
7. Kiểm tra định tuyến đai: Kiểm tra kỹ rằng vành đai được ngồi đúng cách trên tất cả các ròng rọc.
8. Kết nối lại pin: Kết nối lại các thiết bị đầu cuối pin âm.
9. Khởi động động cơ: Khởi động động cơ và lắng nghe bất kỳ tiếng động khác thường (tiếng rít, ré lên). Nếu bạn nghe thấy bất kỳ, hãy dừng động cơ ngay lập tức và kiểm tra lại công việc của bạn.
10. Ổ đĩa thử: Lấy một ổ đĩa ngắn để đảm bảo đai hoạt động chính xác và không bị trượt.
Cân nhắc quan trọng:
* định tuyến vành đai: Nhận đai được định tuyến chính xác là rất quan trọng. Định tuyến không chính xác có thể dẫn đến lỗi đai sớm và hư hỏng các thành phần động cơ. Hướng dẫn sửa chữa của bạn sẽ có một sơ đồ hiển thị định tuyến chính xác.
* căng thẳng: Căng thẳng không phù hợp có thể gây trượt đai hoặc hao mòn sớm. Thực hiện theo các hướng dẫn trong hướng dẫn sửa chữa của bạn một cách cẩn thận.
* ròng rọc căng: Kiểm tra ròng rọc căng để hao mòn hoặc hư hỏng trong khi bạn đang làm việc.
* Các thành phần khác: Trong khi bạn có dây đai tắt, hãy xem xét kiểm tra các thành phần khác như ròng rọc và vòng bi idler cho các dấu hiệu hao mòn.
Đây là một hướng dẫn chung. Luôn sử dụng Hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho Pontiac Fiero 2.8L V6 năm 1986 của bạn để được hướng dẫn chính xác và an toàn. Nếu bạn không thoải mái thực hiện việc sửa chữa này, hãy đưa Fiero của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Thay thế đai không đúng có thể dẫn đến thiệt hại động cơ.
Tại sao bộ khởi động bị nứt và không khởi động được ô tô?
Tương lai sẽ có ô tô bay?
Tại sao lái xe bị rỉ sét lại nguy hiểm?
10 lý do khiến ô tô của bạn không đi ngược lại