Hộp số là một phần của hệ thống truyền lực trên ô tô của bạn. Trừ khi bạn có một chiếc xe điện, xe của bạn sẽ có một hộp số. Có thể nói rằng bạn sẽ không thể lái ô tô nếu không có hộp số đang hoạt động.
Vì vậy, khi hộp số của bạn không cho phép xe của bạn lùi lại, điều đó có vẻ như là một vấn đề nghiêm trọng. Có rất nhiều lý do khiến ô tô của bạn không đi ngược chiều. Tùy thuộc vào nguyên nhân khiến ô tô của bạn không đi ngược chiều, cách bạn phải đối phó với nó sẽ khác nhau.
Để hiểu lý do tại sao ô tô của bạn không đi ngược chiều, trước tiên bạn cần hiểu cách thức hoạt động của hộp số. Không cần phải bàn cãi rằng cần phải có hộp số để ô tô hoạt động.
Nó truyền công suất từ động cơ đến các bánh xe. Thông thường, hộp số được gắn vào khung xe của bạn.
Có hai kiểu truyền. Chúng tự động và thủ công. Mặc dù những điều cơ bản về cách thức hoạt động giống nhau, chúng có những điểm khác biệt.
Hộp số tay bao gồm một ly hợp và cần số. Người lái xe phải chuyển số thủ công trong khi lái xe. Người lái xe phải chọn số phù hợp bằng cách sử dụng cần số. Bộ ly hợp ngắt hoặc ngắt bánh răng.
Bộ truyền động sử dụng một bánh đà và một đĩa áp suất để tách bộ truyền động khỏi động cơ khi nhấn ly hợp.
Khi ly hợp được đẩy, nó sẽ giải phóng đĩa áp suất, làm ngắt động cơ. Sau đó người lái xe sẽ chuyển số, và sau khi chọn số, ly hợp sẽ được nhả ra. Điều này kết nối động cơ trở lại hộp số.
Có những công nghệ khác nhau được điều chỉnh khi nói đến ly hợp thủ công. Một số công nghệ này là không đồng bộ, ly hợp đơn, bộ dò trước, và nhiều công nghệ khác. Mặc dù chúng có tên gọi khác nhau, nhưng nguyên tắc cơ bản hoạt động của chúng vẫn giống nhau.
Cách dễ nhất để hiểu cách thức hoạt động của hộp số tự động là xác định sự khác biệt giữa hộp số tự động và hộp số tay.
Trong hộp số tự động, quá trình cung cấp năng lượng cho hộp số tay xảy ra bên trong chính hộp số. Trong hộp số tự động, bạn không tìm thấy ly hợp.
Thay vào đó, việc truyền tải phụ thuộc vào một bộ biến mô để thực hiện công việc. Bộ biến mô là bộ phận thay đổi các bánh răng trong hộp số tự động.
Công nghệ đằng sau bộ ly hợp tự động đã có một chặng đường dài. Hộp số tự động bắt đầu xuất hiện từ những năm 1900. Mặc dù chúng không hoàn toàn tự động như hộp số tự động ngày nay, nhưng điều đó đã đặt nền móng cho hộp số tự động ngày nay.
Cũng giống như hộp số tay, có một số thay đổi trong công nghệ được sử dụng trong hộp số tự động. Một số ví dụ là Tiptronic, thủy lực và hộp số chuyển số trực tiếp, còn được gọi là DSG. Một lần nữa, các nguyên tắc vẫn giống nhau.
Hộp số biến thiên liên tục là viết tắt của CVT. Đây là một bộ truyền phụ thuộc vào hệ thống ròng rọc để sang số. Những điều này thường gặp ở các loại xe có động cơ nhỏ hơn, chẳng hạn như ATV và xe trượt tuyết.
Bộ hộp số vô cấp CVT cơ bản bao gồm một hộp số nhỏ chính và một hộp số ly hợp lớn thứ cấp. Chúng được gắn với nhau bằng dây đai hoặc dây xích.
Khi bạn tăng tốc ổ đĩa chính sẽ co lại và ổ đĩa thứ hai sẽ di chuyển lên. Ổ đĩa thứ cấp cũng sẽ mở rộng. Thao tác này sẽ di chuyển xích hoặc đai xuống dưới.
Mặc dù loại hộp số này chủ yếu được thiết kế cho các loại xe nhỏ hơn, nhưng ngày nay chúng là một lựa chọn phổ biến cho xe hybrid.
Sự cố đường truyền có thể thực sự gây khó chịu. Nếu bạn bị kẹt xe không lùi được thì việc dắt xe của bạn gần như là điều không thể. Vì vậy, đây là những lý do khiến ô tô của bạn không đi ngược chiều.
Điều này xảy ra trên xe ô tô với hộp số tự động. Khi bạn lùi xe, đèn sẽ báo rằng xe đang lùi. Nhưng bạn sẽ không thể lùi lại.
Chất lỏng truyền động là chất bôi trơn trong bộ truyền động của bạn. Khi chất bôi trơn thấp, hộp số sẽ quá nóng. Việc bôi trơn cũng cho phép các chuyển động trong hộp số được trơn tru. Vì vậy, khi hộp số của bạn không được bôi trơn đúng cách, ma sát giữa các bộ phận sẽ khiến việc chuyển số trở nên khó khăn hơn rất nhiều.
Quá trình chuyển số diễn ra tự động bên trong hộp số tự động. Vì vậy, bạn không thể buộc phải thay đổi theo cách thủ công.
Thông thường, khi mức truyền thấp, đó là do rò rỉ. Vì vậy, ngay cả khi bạn đổ đầy ống, rất có thể bạn sẽ hết sạch sớm. Khắc phục sự cố rò rỉ là giải pháp duy nhất từ thời điểm này trở đi.
Nếu bạn không khắc phục sự cố càng sớm càng tốt, bạn sẽ gặp phải sự cố đường truyền lớn hơn. Cuối cùng, xe của bạn cũng sẽ không di chuyển về phía trước.
Có mức chất lỏng thấp chắc chắn sẽ làm hỏng đường truyền của bạn. Có chất lỏng bẩn cũng không tốt cho bạn. Vì vậy, ngay cả khi mức chất lỏng của bạn là tối ưu, chất lỏng có thể là nguyên nhân khiến ô tô của bạn không đi ngược chiều.
Chất lỏng truyền động không chỉ hoạt động như một chất bôi trơn mà còn làm sạch hệ thống. Khi nó chảy qua đường truyền, nó sẽ hấp thụ tất cả các hạt bụi bẩn có trong đường truyền của bạn. Sau một thời gian, điều này sẽ làm cho dịch truyền của bạn bị bẩn và hoạt động kém hiệu quả.
Đây có thể là lý do khiến ô tô của bạn không đi ngược chiều.
Có 2 loại cảm biến có thể bị lỗi và dẫn đến mèo không thể đảo chiều. Đây là cảm biến phạm vi truyền và cảm biến vị trí truyền. Bất cứ khi nào một trong hai hoặc cả hai trục trặc, đường truyền của bạn sẽ ngừng hoạt động bình thường.
Trong hầu hết các xe ô tô, cảm biến phạm vi truyền được gắn bên ngoài hộp số. Chức năng của cảm biến phạm vi truyền là xác định tốc độ truyền. Hệ thống điều khiển truyền động sử dụng dữ liệu được cung cấp bởi cảm biến này để xác định bánh răng thích hợp.
Nếu cảm biến này bị lỗi, hệ thống điều khiển đường truyền sẽ không nhận được dữ liệu mà nó cần. Vì vậy, nó sẽ không có chuyển thành ngược lại khi cần thiết.
Bạn có thể kiểm tra xem điều này có hoạt động hay không bằng cách so sánh các giá trị được gửi bởi Mô-đun điều khiển truyền động với khối điều khiển động cơ. Sử dụng điều này, bạn sẽ có thể tìm ra liệu hệ thống điều khiển truyền có đọc đúng lệnh bạn gửi hay không.
Cảm biến vị trí hộp số gửi thông tin đến mô-đun điều khiển hộp số liên quan đến bánh răng mà nó đang ở. Thông thường, khi cảm biến vị trí hộp số của bạn bị lỗi, bạn sẽ không thể khởi động xe của mình. Hoặc nó sẽ bị kẹt ở vị trí trung lập và bạn sẽ không thể thay đổi tất cả.
Vì vậy, điều này sẽ dẫn đến một chiếc xe không thể lùi được. Khi cảm biến này bị lỗi, đèn kiểm tra động cơ hoặc cảnh báo tàu điện sẽ sáng. Cách tốt nhất để giải quyết vấn đề là mang ô tô của bạn đến một thợ cơ khí.
Thân van có trong hộp số tự động. Nó phân chia và cung cấp chất lỏng truyền dẫn đến nhiều van. Điều này sẽ đưa chất lỏng cần thiết sang các bánh răng riêng lẻ cho từng tốc độ lái một cách trơn tru.
Nếu quá trình truyền của bạn không chuyển thành ngược lại hoặc quá trình chuyển bị chậm lại, thì thân van của bạn là thủ phạm chính.
Thân van thường chứa một điện từ dịch chuyển. Đây có thể là lý do tại sao xe của bạn không chuyển sang số lùi. Trong một số kiểu máy, bộ điện từ dịch chuyển có thể được thay thế độc lập trong khi ở các kiểu máy khác, bạn cần phải thay thế toàn bộ thân van.
Đây là một vấn đề được nhìn thấy trong hộp số tay. Khi bạn di chuyển cần số lên hoặc xuống, cáp cần số sẽ di chuyển cần gạt ngang. Khi bạn di chuyển nó sang trái hoặc phải, nó sẽ kích hoạt một cáp khác. Điều này di chuyển cụm cần số lên và xuống. Hộp số 6 tốc độ sẽ có thêm một cáp chuyển số.
Hầu hết các hộp số tay đều có 2 dây cáp chạy từ hộp số đến cụm cần số. Trong hộp số tự động thường chỉ có một cáp sang số.
Khi những lỗi này không thành công, chúng sẽ không chuyển sang các bánh răng cụ thể. Điều này có thể khiến đường truyền của bạn không thể chuyển thành ngược lại. Khi điều này xảy ra, bạn cần điều chỉnh lại dây cáp cần gạt của mình.
Đây cũng là một vấn đề với hộp số tay vì chúng là hộp số sử dụng sang số. Đầu vào bạn đưa vào cần số sẽ đi qua rất nhiều thành phần trước khi đến hộp số. Khi một trong những lỗi này không thành công, bạn sẽ không thể di chuyển cần số của mình.
Người chuyển số sẽ cảm thấy như nó đã bị mắc kẹt ở một nơi. Vì vậy, bạn sẽ không thể đưa xe của bạn vào số lùi một chút nào.
Do số lượng lớn các thành phần chuyển động, khó có thể xác định chính xác nguyên nhân khiến bộ chuyển số của bạn bị lỗi. Cách tốt nhất để đối phó với nó là tháo rời hệ thống và kiểm tra từng bộ phận để tìm hư hỏng.
Vì chúng ta đã thảo luận về các nguyên tắc cơ bản đằng sau ly hợp và cách ly hợp thực sự hoạt động, nên bây giờ bạn sẽ biết rằng nếu không có ly hợp hoạt động, bạn sẽ không thể sang số. Rõ ràng, đây chỉ là một vấn đề với hộp số tay.
Một lần nữa ly hợp được kết nối với nhiều bộ phận chuyển động. Khi một trong những thành phần này bị trật bánh, bạn sẽ kết thúc với một bộ ly hợp bị lỗi. Thông thường, những gì không thành công là cáp được di chuyển khi ly hợp được nhấn. Mặc dù nó có vẻ là một sửa chữa rẻ tiền, nhưng sửa chữa ly hợp có thể thực sự tốn kém.
Với một ly hợp bị lỗi, bạn thường sẽ mất khả năng chuyển sang bất kỳ số nào. Có một chút khả năng là chỉ số lùi của bạn có thể bị ảnh hưởng.
Vòng khóa ngày càng trở nên phổ biến trong hộp số tay hiện đại. Vòng khóa chủ yếu được gắn vào ô tô của bạn, vì vậy người lái xe sẽ không vô tình chuyển sang số lùi khi đang lái xe.
Vì về cơ bản nó khóa khả năng chuyển số thành số lùi nên vòng khóa bị lỗi sẽ không cho phép bạn chuyển số sang số lùi ngay cả khi bạn đang đỗ xe.
Bạn có thể nghĩ rằng vòng khóa là không cần thiết. Rốt cuộc, một vòng khóa bị lỗi sẽ chỉ làm tê liệt đường truyền của bạn. Nhưng, nó có một lợi ích rất lớn không thể không kể đến. Nếu bạn chuyển nhầm sang số lùi khi đang lái xe, bạn sẽ làm vỡ hộp số của mình.
Nếu điều này xảy ra ở tốc độ cao, tính mạng của bạn sẽ gặp rủi ro. Vì vậy, ngay cả khi lỗi vòng khóa có thể gây phiền toái, lợi ích mà nó mang lại là xứng đáng.
Các bánh răng trong bộ truyền động của bạn được làm bằng kim loại chịu lực nặng. Vì vậy, các răng bánh răng sẽ không dễ bị gãy. Nhưng nếu nó xảy ra, bạn đang gặp rắc rối lớn.
Khi bị mòn hoặc hư hại khiến một hoặc nhiều răng mất tác dụng, bạn sẽ nhận thấy các triệu chứng. Bằng cách kiểm tra sớm, bạn có thể tránh được sự cố đường truyền hoàn toàn. Khi một trong các bánh răng trong hộp số của bạn bị gãy răng, xe của bạn sẽ không thể hoạt động trên bánh răng đó.
Vì vậy, nếu số lùi bị hỏng, bạn sẽ không thể lùi xe của mình. Đây là một trong những sửa chữa tốn kém nhất mà bạn có thể gặp phải nếu đường truyền của bạn không hoạt động.
Cũng giống như hỏng răng bánh răng, mòn hộp số cũng khá hiếm. Nhưng đây cũng là một trong những điều tồi tệ nhất mà bạn có thể gặp phải.
Có thể lý do khiến ô tô của bạn không đi ngược chiều là do hộp số đã có những ngày tốt hơn. Bạn sẽ không thể đổ lỗi cho một thành phần duy nhất trong trường hợp này, thay vào đó, toàn bộ các thành phần có thể bị hao mòn do đó gây ra lỗi truyền dẫn của bạn.
Việc truyền tải có nghĩa là kéo dài hàng trăm nghìn dặm. Nhưng tất cả phụ thuộc vào bảo trì.
Nếu hộp số của bạn chạy với chất lỏng truyền động thấp hoặc chất lỏng truyền động bẩn trong một thời gian dài, nó sẽ thúc đẩy quá trình mài mòn. Điều này có thể dễ dàng làm giảm tuổi thọ thiết bị truyền dẫn của bạn từ 50.000 dặm trở lên.
Một lần nữa, bạn không có nhiều cách để đối phó với một hộp số bị mòn. Bạn sẽ phải đổ một đống tiền để xây dựng lại hoặc thay thế đường truyền của mình.
Sau khi nhận thấy lý do khiến ô tô của bạn không đi ngược chiều, bạn cần có giải pháp. Với rất nhiều lý do khiến bộ truyền động trên ô tô của bạn có thể bị lỗi, thật khó để xác định chính xác điều gì đã xảy ra nếu không kiểm tra thực tế bộ truyền động của bạn.
Nhưng đây không chính xác là một giải pháp mà là một cách để sửa đường truyền của bạn. Nếu bạn gặp phải một quá trình truyền không đi ngược lại, đây là một số hành động mà bạn có thể thực hiện để giải quyết vấn đề.
Thông thường, lý do khiến ô tô của bạn không đi ngược chiều là một vấn đề liên quan đến chất lỏng. Vì vậy, điều đầu tiên bạn có thể thử là thay thế chất lỏng truyền động.
Thay vì đóng nắp nó, bạn nên xả hoàn toàn hệ thống và đổ chất lỏng mới vào. Ngay cả bộ lọc chất lỏng truyền động bẩn cũng có thể là thủ phạm. Vì vậy, hãy cố gắng thay thế nó.
Bạn đã biết chức năng của công tắc chọn. Nhưng bạn có biết tại sao nó không thành công? Thông thường, công tắc bộ chọn bị hỏng do rỉ sét. Vì vậy, ưu tiên của bạn là loại bỏ rỉ sét khỏi công tắc bộ chọn. Điều này không khó lắm. Đặt thiết bị của bạn từ công viên đến thiết bị thấp nhất.
Làm điều này nhiều lần. Sau một vài lần thử, công tắc bộ chọn sẽ tự do và bạn có thể chuyển sang chế độ ngược lại.
Nếu bạn sở hữu hộp số tay, ly hợp có thể là nguyên nhân gây ra vấn đề. Bơm bàn đạp ly hợp và nhả dần nó trong khi bạn cố gắng chuyển sang số lùi.
Nếu điều đó không hiệu quả, hãy tắt động cơ của bạn. Bây giờ hãy thử chuyển sang tất cả các bánh răng. Nếu ô tô của bạn chuyển sang số lùi khi động cơ tắt, bộ ly hợp của bạn không hoạt động.
Thay đổi chất lỏng truyền động hoặc bộ lọc sẽ không tốt nếu xe của bạn bị rò rỉ chất lỏng. Việc xác định rò rỉ chất lỏng truyền dẫn không khó, miễn là bạn biết phân biệt chất lỏng này với chất lỏng khác.
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ rò rỉ nào, bạn nên giải quyết chúng ngay lập tức. Ngay cả khi ô tô của bạn đang chuyển sang số lùi, rò rỉ có thể khiến hộp số của bạn bị khô. Đây thường là lý do tại sao hộp số của bạn bị mòn sớm hoặc răng bánh răng bị gãy.
Nếu một trong hai điều này xảy ra, bạn sẽ phải xây dựng lại hoàn toàn hoặc thay thế đường truyền của mình.
Dưới đây là một số câu hỏi phổ biến nhất liên quan đến lý do khiến ô tô của bạn không đi ngược chiều.
Cáp chuyển số không phải là cách sửa chữa tốn kém nhất mà bạn có thể gặp phải với đường truyền của mình. Việc thay thế cáp shifter mất khoảng 2 giờ lao động. Đối với các bộ phận, bạn sẽ chi khoảng $ 225. Vì vậy, với lao động, bạn đang xem xét một hóa đơn khoảng 425 đô la. Giá sẽ khác nhau tùy thuộc vào chiếc xe bạn lái.
Nhiều nhà sản xuất nói rằng bạn không nên xả chất lỏng truyền động. Họ có một loạt các lý do khác nhau. Nhưng nó có thực sự có hại không?
Trên thực tế, việc súc rửa hộp số sẽ không gây hại cho ô tô của bạn theo bất kỳ cách nào miễn là bạn sử dụng đúng loại chất lỏng truyền động để đổ đầy nó. Theo thời gian, chất lỏng truyền động sẽ tích tụ bụi bẩn và mảnh vụn từ bộ truyền động của bạn.
Điều này sẽ làm cho nó kém hiệu quả và có thể làm hỏng đường truyền của bạn. Bằng cách xả chúng, bạn sẽ có thể nhận được một chất lỏng mới và sạch để đường truyền của bạn hoạt động bình thường.
Bao lâu thì bạn cần thực hiện một lần xả đường truyền? Nếu đó là một chiếc xe hoàn toàn mới, bạn không cần phải thực hiện xả chất lỏng hộp số đầu tiên trong một thời gian dài. Nhưng khi xe cũ hơn, bạn nên cố gắng xả hộp số sau mỗi 30.000 dặm.
Nếu bạn nhận thấy một vũng chất lỏng dưới gầm ô tô của mình và tự hỏi liệu nguồn có phải là bộ truyền động hay không, có một số cách để bạn có thể xác định chất lỏng.
Đầu tiên, hãy nhìn vào màu sắc. Dịch truyền nói chung được nhuộm màu đỏ. Nhưng khi nó trở nên cũ, nó có thể chuyển thành màu nâu sẫm hoặc đen. Sau đó kiểm tra độ đặc và mùi. Chất lỏng truyền động về cơ bản là một loại dầu nên mong đợi một kết cấu trơn trượt. Nó thường phát ra mùi khét.
Cuối cùng, hãy xem vị trí rò rỉ. Rò rỉ chất lỏng truyền động thường ở giữa xe.
Thiệt hại tồi tệ nhất có thể xảy ra khi bạn không có đủ dầu bôi trơn. Nếu hộp số của bạn bị thiếu chất lỏng truyền động, ma sát sẽ làm cho kim loại mài vào nhau làm tăng độ mài mòn. Cuối cùng, các bộ phận trên hộp số của bạn sẽ bị phoi và răng bánh răng sẽ bị gãy.
Giá thay thế hộp số dao động từ $ 1100 đến $ 3500. Chi phí trung bình là khoảng $ 2600. Xây dựng lại đường truyền không phải là một việc dễ dàng. Nếu chi phí thay thế đường truyền của bạn ở mức thấp hơn của phổ, việc thay thế đường truyền sẽ rẻ hơn so với việc xây dựng lại nó.
Hộp số tay cũng gặp nhiều vấn đề như hộp số tự động. Lý do tại sao mọi người đề cập rằng hộp số tay đáng tin cậy đến từ chi phí.
Một phần của độ tin cậy là chi phí bảo trì và sửa chữa. Hộp số tay rẻ hơn để bảo trì và sửa chữa.
Cho dù bạn đang lái một chiếc xe số tay hay số tự động, thì khả năng xảy ra tai nạn về hộp số là điều có thể xảy ra. Với rất nhiều thành phần kết nối giữa các thành phần để xây dựng đường truyền, có rất nhiều chỗ nối có thể xảy ra lỗi. Do đó, có nhiều lý do khiến ô tô của bạn không đi ngược chiều.
Điều khiển một chiếc ô tô với hộp số bị trục trặc là điều không thể kế tiếp. Khi ô tô của bạn không còn khả năng lùi xe, các động tác bạn có thể thực hiện sẽ bị hạn chế.
Ngay cả khi bạn có thể quản lý một chiếc ô tô không đi ngược chiều, bạn không nên lái xe xung quanh với chiếc xe đó. Bạn càng lái xe lâu với một chiếc xe bị hỏng hóc, bạn càng có nhiều rủi ro.
Việc truyền tải được thực hiện để tồn tại lâu dài. Vì vậy khi chúng hỏng hóc rất có thể hỏng hóc do không được bảo dưỡng. Bằng cách quan tâm đến việc bảo dưỡng, đảm bảo rằng bạn giữ dầu ở mức tối ưu, bạn có thể giảm đáng kể tỷ lệ bạn gặp phải trường hợp hộp số không đi ngược lại.
5 lý do khiến ô tô của bạn tiếp tục quá nóng
Lý do tại sao sơn thân thiện với môi trường tốt hơn cho ô tô của bạn
Các vấn đề về hộp số tự động trên ô tô Đức của bạn
Những lý do phổ biến khiến đường truyền của bạn bị trượt