Đây là một phác thảo chung. Thông tin cụ thể có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào động cơ của bạn (3.8L V6 là phổ biến nhất). Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để biết sơ đồ và thông số kỹ thuật chính xác cho chiếc xe của bạn. Đây không phải là một thay thế cho hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn.
Các công cụ bạn sẽ cần:
* Vành đai serpentine mới: Hãy chắc chắn rằng bạn có được vành đai chính xác cho động cơ cụ thể của bạn. Kích thước vành đai thường được in trên vành đai cũ. Cửa hàng phụ tùng ô tô có thể giúp bạn tìm đúng.
* SECKENT SETS: Bao gồm các ổ cắm số liệu. Bạn có thể cần một vài kích cỡ khác nhau.
* Đặt cờ lê: Một lần nữa, số liệu.
* Cờ lê ratcheting: Làm cho mọi thứ dễ dàng hơn nhiều.
* kìm: Có thể mũi kim để tiếp cận các thành phần nhỏ.
* jack và jack đứng: Quan trọng cho sự an toàn! Không bao giờ làm việc dưới một chiếc xe chỉ được hỗ trợ bởi một jack.
* chocks bánh xe: Để bảo vệ xe hơn nữa.
* găng tay: Để bảo vệ bàn tay của bạn.
* Cửa hàng giẻ hoặc khăn giấy: Để làm sạch bất kỳ sự cố tràn hoặc bụi bẩn.
* Tùy chọn:Cờ lê căng đai: Một số bộ căng có các công cụ cụ thể, nhưng thường là một cờ lê hoặc thanh ngắt dài có thể hoạt động.
* Tùy chọn:Sơ đồ định tuyến vành đai: Một hình ảnh về cách vành đai đi xung quanh ròng rọc. Tìm một trực tuyến hoặc trong hướng dẫn sửa chữa của bạn.
Thủ tục:
1. An toàn Đầu tiên: Đỗ xe trên bề mặt cấp, tham gia phanh đỗ xe và sử dụng chocks bánh xe. Nâng cao phía trước của chiếc xe bằng cách sử dụng giắc cắm và hỗ trợ an toàn với giá đỡ của Jack.
2. Xác định vị trí đai: Vành đai serpentine chạy xung quanh các ròng rọc khác nhau (máy phát điện, bơm trợ lực lái, bơm nước, v.v.).
3. Xác định bộ căng: Tìm bộ căng đai; Đây là một ròng rọc với một cơ chế để nới lỏng vành đai. Nó có thể được tải lò xo hoặc yêu cầu một công cụ cụ thể.
4. Nới lỏng bộ căng: Đây là bước quan trọng và có khả năng khó khăn nhất. Bạn sẽ cần sử dụng cờ lê hoặc công cụ chuyên dụng để nới lỏng bộ căng, tạo chùng trong vành đai. Điều này thường liên quan đến việc xoay một bu lông hoặc đòn bẩy. Cẩn thận; bộ căng chịu áp lực lò xo và có thể quay lại nhanh chóng.
5. Tháo đai cũ: Khi có đủ chùng, hãy cẩn thận tháo đai cũ ra khỏi ròng rọc. Làm việc theo cách của bạn xung quanh ròng rọc, hướng dẫn thắt lưng ra.
6. Cài đặt đai mới: Cẩn thận định tuyến vành đai mới lên ròng rọc, theo đường dẫn chính xác (sử dụng sơ đồ nếu cần thiết). Hãy chắc chắn rằng vành đai nằm trong tất cả các rãnh một cách chính xác.
7. Siết chặt bộ căng: Phát hành bộ căng, cho phép nó kéo dây đai.
8. Kiểm tra độ căng của vành đai: Thắt lưng nên có một chút cho nhưng không quá lỏng lẻo. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để biết căng thẳng thích hợp.
9. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe từ khán đài Jack.
10. Khởi động động cơ: Khởi động động cơ và kiểm tra bất kỳ tiếng rít hoặc bất thường. Nếu bạn nghe thấy bất cứ điều gì, hãy tắt động cơ ngay lập tức và kiểm tra lại định tuyến và căng đai.
11. Kiểm tra mức chất lỏng: Sau khi chạy động cơ, hãy kiểm tra các mức chất lỏng và chất làm mát trợ lực lái của bạn, vì một vành đai lỏng lẻo có thể đã gây ra một số rò rỉ.
Cân nhắc quan trọng:
* định tuyến vành đai: Nhận định tuyến vành đai sai là một sai lầm phổ biến. Một sơ đồ là điều cần thiết.
* Độ căng: Áp dụng quá nhiều hoặc quá ít căng thẳng có thể làm hỏng vành đai hoặc các thành phần khác.
* Các bộ phận bị hỏng: Nếu bạn gặp bất kỳ bộ phận bị hỏng hoặc bị mòn nghiêm trọng trong quá trình, hãy thay thế chúng.
Đây là một hướng dẫn chung. Luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho Đại lộ Buick Park năm 1998 của bạn để được hướng dẫn và sơ đồ chi tiết. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, việc tìm kiếm sự giúp đỡ chuyên nghiệp rất được khuyến khích. Lắp đặt vành đai không đúng cách có thể gây ra thiệt hại đáng kể cho động cơ của bạn.
Bảo hiểm xe hơi có cần thiết nếu bạn không có xe hơi?
Điều gì xảy ra khi xi lanh đi trên ô tô?
Làm thế nào để bạn tháo một máy bơm nhiên liệu trên đại lộ thứ năm của Chrysler?
VW ID.3 thiết lập bản ghi khoảng cách