Đây là một phác thảo chung của quá trình. Các chi tiết cụ thể có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào mô hình Corsica chính xác của bạn. Luôn tham khảo một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho năm và mô hình của bạn để biết các hướng dẫn chi tiết và thông số kỹ thuật mô -men xoắn.
Các công cụ bạn sẽ cần:
* jack và jack đứng: Hoàn toàn quan trọng cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới một chiếc xe chỉ được hỗ trợ bởi một jack.
* chocks bánh xe: Để ngăn xe lăn.
* LUG Cờ lê: Để loại bỏ bánh xe.
* Tie Rod End Decorator/Pickle Fork: Để tách đầu que cà vạt ra khỏi đốt ngón tay. Một phân tách khớp bóng có thể hoạt động, nhưng một nĩa dưa chua được thiết kế cho các đầu thanh cà vạt được ưa thích.
* Cờ lê (ES) cho kết thúc que: Điều này sẽ phụ thuộc vào kích thước và loại đai ốc đảm bảo đầu thanh buộc. Bạn có thể cần một cờ lê kết hợp và/hoặc ổ cắm.
* cờ lê cho Castle Nut (trên thanh Tie): Nut này đảm bảo pin cotter.
* Công cụ loại bỏ pin Cotter: Hoặc kìm.
* Kết thúc thanh cà vạt mới: Hãy chắc chắn rằng bạn có được phần thay thế chính xác cho chiếc xe của bạn.
* Cờ lê mô -men xoắn: Cần thiết để thắt chặt đầu thanh buộc mới vào đặc điểm kỹ thuật chính xác.
* Dầu thâm nhập (PB Blaster hoặc tương tự): Để giúp nới lỏng các ốc vít bị rỉ hoặc thu giữ.
* Kính an toàn và găng tay: Bảo vệ bản thân khỏi bị thương.
Thủ tục:
1. An toàn Đầu tiên: Đỗ xe trên một bề mặt cấp, tham gia phanh đỗ xe và làm bánh xe. Jack lên xe và hỗ trợ an toàn trên khán đài Jack. Tháo bánh xe.
2. Nới lỏng đai ốc lâu đài: Sử dụng cờ lê thích hợp để nới lỏng đai ốc lâu đài trên đầu thanh buộc. Đai ốc này thường được đặt trên phần bên trong của đầu thanh buộc. Dầu thâm nhập có thể hữu ích.
3. Tháo pin cotter: Khi đai ốc lâu đài bị lỏng, hãy loại bỏ pin cotter bảo vệ đai ốc lâu đài.
4. Đây là phần khó nhất. Sử dụng thiết bị tách kết/nĩa dưa chua để tách đầu que cà vạt ra khỏi khớp tay lái. Áp dụng dầu thâm nhập nếu cần thiết và làm việc cẩn thận để tránh làm hỏng đốt ngón tay. Điều này đòi hỏi đòn bẩy và có thể khó khăn.
5. Sau khi tách đầu que cà vạt, tháo nó ra khỏi thanh cà vạt. Lưu ý số lần lượt cần để loại bỏ nó. Điều này rất quan trọng để căn chỉnh thanh cà vạt mới.
6. Cài đặt đầu thanh cà vạt mới: Vặn đầu que cà vạt mới lên thanh cà vạt. Chủ đề nó trong cùng một số lượt bạn đã loại bỏ cái cũ. Điều này giúp duy trì hình học lái ban đầu.
7. Kết nối lại với tay lái: Cẩn thận cài đặt đầu thanh buộc mới vào đầu tay lái.
8. Siết chặt đai ốc lâu đài vào mô -men xoắn được chỉ định của nhà sản xuất. Đừng quá cao.
9. Cài đặt pin Cotter: Chèn pin cotter qua đai ốc lâu đài và uốn cong các đầu để bảo vệ nó.
10. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe.
11. Kiểm tra và căn chỉnh mô -men xoắn: Kiểm tra kỹ rằng đai ốc lâu đài được xử lý chính xác. Điều hoàn toàn rất quan trọng để có được một căn chỉnh bánh xe sau khi thay thế một đầu thanh buộc. Căn chỉnh không đúng cách có thể dẫn đến hao mòn lốp sớm, xử lý kém và điều kiện lái xe nguy hiểm.
Cân nhắc quan trọng:
* Hình học lái: Thay thế một đầu que cà vạt ảnh hưởng đến sự liên kết lái của xe của bạn. Nhận được một sự liên kết bánh xe chuyên nghiệp sau đó là điều cần thiết cho sự an toàn và xử lý đúng đắn.
* Các bộ phận: Sử dụng các bộ phận thay thế chất lượng cao từ một nhà cung cấp có uy tín. Đừng tiết kiệm điều này - sự an toàn của bạn đang bị đe dọa.
* Thông số kỹ thuật mô -men xoắn: Luôn luôn tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết các thông số kỹ thuật mô -men xoắn chính xác cho tất cả các ốc vít. Đóng chặt có thể làm hỏng các thành phần.
Đây là một tổng quan đơn giản hóa. Một lần nữa, tham khảo một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho Chevy Corsica năm 1993 của bạn để biết các hướng dẫn chi tiết và thông số kỹ thuật mô -men xoắn. Nếu bạn không thoải mái thực hiện sửa chữa này, hãy đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Sửa chữa không đúng cách có thể nguy hiểm.
Thương hiệu máy kéo tốt nhất là gì?
Điều gì xảy ra nếu bạn đặt 5w 20 vào Volvo thay vì 30?
Bạn có thể đặt hai lốp có kích thước khác nhau trên xe jeep của mình mà không làm hỏng đường dẫn động không?
Sửa kính ô tô và bảo hiểm của bạn