Công cụ bạn cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Kẹt bánh xe: Để tránh cho xe tải lăn bánh.
* Cờ lê vấu: Để tháo bánh xe.
* Cờ lê cho bu lông thước cặp: Thường là 14mm hoặc 17mm.
* Cờ lê hoặc ổ cắm cho bu lông banjo dây phanh: Kích thước khác nhau - kiểm tra hướng dẫn sử dụng của bạn.
* Dụng cụ nén kẹp chữ C hoặc thước cặp: Để nén piston kẹp phanh.
* Kìm: Đối với các nhiệm vụ khác nhau, bao gồm cả việc tháo chốt chốt.
* Dụng cụ làm sạch phanh: Để làm sạch các bộ phận phanh.
* Má phanh mới: Đảm bảo bạn có được những cái chính xác cho B2300 của mình.
* Rotor mới (tùy chọn): Kiểm tra rôto của bạn xem có bị trầy xước, mòn hoặc hư hỏng không. Nếu chúng có vấn đề, hãy thay thế chúng.
* Găng tay: Để giữ cho bàn tay của bạn sạch sẽ.
* Cờ lê lực: Siết chặt các bu lông theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
* Dầu thẩm thấu (PB Blaster hoặc tương tự): Giúp nới lỏng các bu lông bị kẹt.
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh sau. Kích phía trước của xe tải lên và đặt nó lên giá đỡ một cách an toàn.
2. Tháo bánh xe: Sử dụng cờ lê vấu để tháo đai ốc vấu và tháo bánh xe.
3. Tháo Caliper:
* Xác định vị trí các bu lông thước cặp (thường là hai) trên giá đỡ thước cặp. Xịt chúng bằng dầu thẩm thấu nếu chúng cứng đầu.
* Dùng cờ lê thích hợp để tháo bu lông.
* Cẩn thận tháo thước cặp ra khỏi rôto. Nó có thể hơi nặng một chút. Bạn có thể cần phải đỡ nó bằng dây hoặc dây bungee để tránh nó bị treo lủng lẳng và gây căng thẳng cho dây phanh.
4. Nén Piston kẹp phanh: Sử dụng kẹp chữ C hoặc dụng cụ nén, nén piston thước cặp từ từ và đều. Điều này tạo ra không gian cho má phanh mới dày hơn. Cẩn thận để không làm hỏng phốt piston. Nếu dầu phanh bị rò rỉ ra ngoài, có thể vòng đệm của bạn có vấn đề.
5. Tháo má phanh cũ: Má phanh cũ sẽ trượt ra khỏi kẹp phanh.
6. Kiểm tra và thay thế rôto (nếu cần): Nếu thay thế các rôto, hãy tháo chúng ra. Chúng thường được giữ cố định bằng bu lông hoặc có thể trượt ra.
7. Cài đặt rôto mới (nếu cần): Làm sạch bề mặt lắp rôto. Lắp đặt các rôto mới một cách an toàn, đảm bảo chúng vừa khít.
8. Lắp má phanh mới: Trượt má phanh mới vào kẹp phanh.
9. Cài đặt lại Caliper: Cẩn thận lắp lại thước cặp vào rôto và cố định nó bằng bu lông. Mô-men xoắn chúng theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
10. Cài đặt lại Bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc vấu. Đừng quá căng thẳng.
11. Lặp lại các bước 3-10 cho bên còn lại.
12. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe tải xuống khỏi giá đỡ.
13. Thả phanh (Rất quan trọng): Sau khi thay thế các bộ phận phanh, không khí có thể đã lọt vào đường phanh. Bạn sẽ cần phải xả khí phanh để loại bỏ không khí này. Việc này cần hai người:một người bơm bàn đạp phanh và một người mở và đóng van xả khí trên mỗi thước cặp. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết quy trình chảy máu thích hợp.
14. Kiểm tra phanh: Trước khi lái xe, hãy kiểm tra cẩn thận hệ thống phanh để đảm bảo chúng hoạt động tốt. Nếu chúng cảm thấy xốp hoặc không phản hồi, bạn có thể có không khí trong đường dẫn và cần phải xả phanh lại.
Ghi chú quan trọng:
* Dầu phanh có tính ăn mòn và độc hại. Đeo găng tay và bảo vệ mắt. Nếu bạn làm đổ bất kỳ thứ gì, hãy làm sạch nó ngay lập tức.
* Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết thông số kỹ thuật và quy trình mô-men xoắn cụ thể.
* Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi thực hiện việc sửa chữa này, hãy đưa xe của bạn đến thợ cơ khí có chuyên môn. Lỗi phanh có thể nguy hiểm.
Đây là một hướng dẫn chung. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Mazda B2300 1994 của bạn trước khi bắt đầu sửa chữa. Có sự khác biệt giữa các mô hình và năm. An toàn phải là ưu tiên hàng đầu của bạn!
10 chiếc xe nước ngoài mà bạn chưa biết đã được chế tạo tại Hoa Kỳ
Một chiếc xe repo đại lý xe hơi có thể không có bảo hiểm không?
Động cơ gì trong chiếc Chevy nova 1968 của bạn?
Honda JDM cổ điển này đã xuất hiện cùng với một chiếc xe tay ga