An toàn là trên hết!
* Hãy gài phanh tay thật chặt. Điều này rất quan trọng để giúp xe không bị lăn bánh.
* Sử dụng giá đỡ giắc cắm. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Đeo kính và găng tay an toàn.
* Có người trợ giúp nếu có thể.
Công cụ bạn cần:
* Jack và jack đứng
* Cờ lê vấu
* Tắc nghẽn bánh xe
* Bộ cờ lê ổ cắm (hệ mét)
* Ratchet và phần mở rộng
* Bộ cờ lê kết hợp (hệ mét)
* Dụng cụ nén piston kẹp phanh
* Kẹp chữ C (tùy chọn, thay thế cho dụng cụ nén piston)
* Bàn chải dây
* Nước rửa phanh
* Má phanh mới
* Cánh quạt mới (rất khuyến khích)
* Cờ lê mô-men xoắn
* Chất bôi trơn xuyên thấu (như PB Blaster)
Thủ tục:
1. Chuẩn bị phương tiện: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh sau.
2. Tháo bánh xe: Nới lỏng nhẹ các đai ốc bằng cờ lê vấu trước khi kích xe lên. Kích xe lên và đặt chắc chắn lên giá đỡ. Tháo hoàn toàn các đai ốc vấu và tháo bánh xe.
3. Tháo Caliper:
* Sử dụng cờ lê kết hợp để tháo các bu lông lắp thước cặp. Đây thường là 14mm hoặc 15mm. Đôi khi họ có thể bướng bỉnh; sử dụng chất bôi trơn thâm nhập nếu cần thiết.
* Cẩn thận đỡ thước cặp bằng dây hoặc dây bungee để tránh thước cặp bị treo bởi dây phanh. Đừng để nó treo lủng lẳng bên ống phanh.
4. Tháo má phanh:
* Bây giờ các miếng đệm sẽ được nhìn thấy. Chúng thường được giữ cố định bằng kẹp hoặc ghim. Hãy tháo những thứ này ra và lấy má phanh cũ ra.
5. Nén Piston kẹp phanh:
* Điều này rất quan trọng. Sử dụng công cụ nén piston của thước cặp để nén piston trở lại thước cặp từ từ và đều. Nếu bạn không có dụng cụ, kẹp chữ C có thể hoạt động nhưng hãy cẩn thận để không làm hỏng piston hoặc thước cặp. Xoay piston từ từ, tạo áp lực dần dần.
6. Cài đặt rôto mới (Tùy chọn nhưng được khuyến nghị cao):
* Nếu bạn định thay rôto, hãy cẩn thận tháo rôto cũ. Chúng có thể được cố định bằng bu lông hoặc chỉ cần ấn vừa khít vào trục bánh xe. Làm sạch trung tâm thật kỹ trước khi lắp rôto mới.
7. Lắp má phanh mới:
* Cẩn thận lắp má phanh mới vào các khe tương ứng. Đảm bảo chúng trượt tự do và tiếp xúc đều với rôto.
8. Cài đặt lại Caliper:
* Cẩn thận lắp lại thước cặp vào giá đỡ của nó. Đảm bảo thước cặp trượt trơn tru trên các chốt của nó. Siết chặt các bu lông lắp thước cặp theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
9. Cài đặt lại bánh xe:
* Lắp bánh xe, siết chặt các đai ốc vấu theo hình sao để đảm bảo lực ép đều. Hạ xe xuống.
10. Thắt chặt đai ốc: Siết chặt các đai ốc theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất bằng cờ lê lực. Điều này rất quan trọng để tránh bánh xe bị bong ra.
11. Bơm phanh: Khi xe nằm trên mặt đất, hãy đạp bàn đạp phanh nhiều lần để đảm bảo phanh hoạt động bình thường.
12. Lái thử: Hãy lái thử một đoạn ngắn để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động bình thường và không có tiếng ồn hoặc rung lắc bất thường.
Ghi chú quan trọng:
* Chảy máu phanh: Mặc dù có thể không cần thiết sau khi thay má phanh, nhưng nếu bạn thấy bàn đạp phanh bị xốp sau khi thay má phanh, bạn có thể phải làm phanh bị chảy máu. Đây là một quy trình nâng cao hơn cần có người trợ giúp và các dụng cụ hỗ trợ phanh.
* Tái tạo bề mặt rôto: Thay vì thay thế rôto, bạn có thể mang chúng đến cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc cửa hàng máy móc để đánh bóng lại chúng nếu độ mòn không quá mức. Tuy nhiên, việc thay thế chúng thường được ưu tiên vì sự an toàn và hiệu suất phanh tốt hơn.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không cảm thấy thoải mái với bất kỳ phần nào của quy trình này, tốt nhất bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp từ thợ cơ khí có trình độ. Hệ thống phanh được lắp đặt không đúng cách có thể cực kỳ nguy hiểm.
Hướng dẫn này cung cấp một cái nhìn tổng quan. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết hướng dẫn cụ thể, thông số mô-men xoắn và các biện pháp phòng ngừa an toàn. Hãy nhớ rằng, sự an toàn của bạn là trên hết. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, đừng ngần ngại tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp.
Pin trên xe Chrysler 2007 ở đâu?
Cadillac Escalade điện năm 2002 là điện hoặc gas?
Làm thế nào để bạn xả một hộp số tay?
Corsa-e 100% điện của Vauxhall