Hướng dẫn này phác thảo quá trình chung. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết các thông số kỹ thuật và quy trình mô-men xoắn cụ thể cho kiểu xe và mức độ trang trí chính xác của bạn. Những hướng dẫn này giả sử bạn đang thay phanh đĩa trước; phanh tang trống phía sau là một quá trình khác.
Công cụ bạn cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Cờ lê vấu: Để loại bỏ các bánh xe.
* Kẹt bánh xe: Để tránh xe lăn bánh.
* Bộ cờ lê ổ cắm: Nhiều kích cỡ khác nhau, bao gồm cả những kích cỡ cần thiết cho bu lông thước cặp, đai ốc vấu và có thể cả bu lông dây phanh.
* Bộ cờ lê: Có thể cần thiết cho bu lông giá đỡ thước cặp.
* Máy nén C-kẹp hoặc thước cặp: Để nén piston thước cặp.
* Kìm kẹp phanh: Để giúp nén piston thước cặp.
* Tua vít: Phillips và đầu dẹt, có thể cần thiết cho bu lông giá đỡ thước cặp.
* Chất bôi trơn xuyên thấu (PB Blaster hoặc tương tự): Để giúp nới lỏng các bu lông bị rỉ sét.
* Má phanh mới: Nhận những cái chính xác cho chiếc xe của bạn.
* Rotor mới (tùy chọn): Nếu rôto bị mòn hoặc bị mòn thì nên thay thế.
* Mỡ: Để bôi trơn các chốt kẹp phanh.
* Mua giẻ lau hoặc khăn giấy: Để làm sạch bụi phanh và dầu phanh.
* Găng tay: Để bảo vệ đôi tay của bạn.
* Kính an toàn: Để bảo vệ đôi mắt của bạn khỏi các mảnh vụn bay.
Các bước:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh xe. Kích xe lên và đặt chắc chắn lên giá đỡ.
2. Tháo bánh xe: Tháo đai ốc vấu và tháo bánh xe.
3. Tháo Caliper:
* Xác định vị trí các bu lông lắp thước cặp. Thường có hai.
* Xịt chất bôi trơn thẩm thấu vào các bu lông và để yên trong vài phút.
* Sử dụng cờ lê ổ cắm để tháo các bu lông một cách cẩn thận.
* Dùng tay hoặc dây bungee đỡ thước cặp để thước cặp không bị treo vào dây phanh. Điều này rất quan trọng để tránh gây căng thẳng cho đường phanh.
4. Nén Piston kẹp phanh:
* Dùng kẹp chữ C hoặc dụng cụ nén thước cặp để đẩy piston trở lại thước cặp. Bạn có thể cần phải xoay piston khi nén nó. Hãy cẩn thận để không làm hỏng piston hoặc bốt chống bụi. Dầu phanh có thể sẽ chảy ra ngoài, vì vậy hãy chuẩn bị sẵn giẻ lau.
5. Tháo má phanh cũ: Các miếng đệm chỉ cần trượt ra khỏi giá đỡ của chúng.
6. Lắp má phanh mới: Lắp các má phanh mới vào giá đỡ của chúng.
7. Cài Caliper: Cẩn thận lắp lại thước cặp vào giá đỡ thước cặp, đảm bảo các chốt thước cặp trượt trơn tru. Bôi trơn các chốt kẹp phanh bằng mỡ. Siết chặt các bu lông kẹp phanh theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
8. Lắp rôto (Nếu thay thế): Nếu bạn định thay rôto, hãy cẩn thận tháo rôto cũ và lắp rôto mới.
9. Cài đặt lại bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc vấu. Đừng quá căng thẳng!
10. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống đất.
11. Lặp lại cho bên kia: Lặp lại các bước 2-10 cho bánh trước còn lại.
12. Bơm phanh: Lên xe và nhấn bàn đạp phanh vài lần để thiết lập lại áp suất phanh.
Những cân nhắc quan trọng:
* Dầu phanh: Nếu bạn đang thay dây phanh hoặc thực hiện một cuộc đại tu lớn, hãy lưu ý rằng sau đó bạn sẽ cần phải xả khí phanh để loại bỏ bọt khí trong dây phanh. Đây là một thủ tục nâng cao hơn.
* Tình trạng rôto: Kiểm tra các rôto một cách cẩn thận xem có bị mòn và ghi điểm không. Nếu chúng bị hư hỏng, chúng cần được thay thế.
* Tình trạng thước cặp: Kiểm tra các thước cặp xem có bị rò rỉ và hoạt động bình thường không. Nếu bạn tìm thấy bất kỳ hư hỏng nào, việc thay thế có thể là cần thiết.
* Thông số mô-men xoắn: Luôn tuân theo các thông số mô-men xoắn trong sổ tay sửa chữa xe của bạn. Bu lông siết quá chặt có thể làm hỏng các bộ phận.
Đây là một hướng dẫn đơn giản. Một lần nữa, hãy tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Dodge Stratus 2003 của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số mô-men xoắn. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, hãy tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp. Việc lắp phanh không đúng cách có thể dẫn đến những tình huống nguy hiểm.
Sản phẩm chi tiết ô tô tốt nhất:Những lựa chọn hàng đầu cho một chuyến đi không tì vết
Điều đó có nghĩa là gì khi khói bốc ra từ dưới mui xe của bạn?
Cửa hàng nào bán lốp Range Rover?
Sự cố hộp số Ford Focus 2014:Rung, trượt và nghiến!