Các công cụ bạn có thể sẽ cần:
* Jack và jack đứng (rất quan trọng cho sự an toàn!)
* Cờ lê vấu
* Tắc nghẽn bánh xe
* Bộ cờ lê ổ cắm (hệ mét)
* Dụng cụ nén pít-tông kẹp phanh (kẹp chữ C *có thể* hoạt động trong tình trạng khó khăn, nhưng dụng cụ thích hợp sẽ an toàn và dễ dàng hơn)
* Dây hoặc dây bungee để giữ thước cặp tránh khỏi đường đi
* Dầu thẩm thấu (như PB Blaster)
* Giẻ lau sạch hoặc khăn lau cửa hàng
* Kính và găng tay an toàn
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn các bánh xe đối diện với bánh xe bạn đang làm việc. Nâng xe bằng kích và đỡ xe một cách chắc chắn bằng giá đỡ kích. Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
2. Tháo bánh xe: Tháo đai ốc vấu và tháo bánh xe.
3. Kiểm tra thước cặp: Nhìn vào thước cặp và các bu lông lắp của nó. Đôi khi những bu lông này có thể cứng đầu do rỉ sét. Xịt dầu thẩm thấu lên các bu lông và để yên trong vài phút để giúp nới lỏng chúng.
4. Tháo Caliper: Sử dụng ổ cắm thích hợp để tháo cẩn thận các bu lông lắp thước cặp. Khi các bu lông đã ra ngoài, hãy nhẹ nhàng hạ thước cặp xuống. Nó vẫn còn dính vào dây phanh nên sẽ bị treo. Bạn có thể cần sử dụng dây điện hoặc dây bungee để cố định nó vào vật gì đó gần đó nhằm tránh vướng víu và ngăn dây phanh bị giãn hoặc bị hỏng.
5. Tháo má phanh: Tùy thuộc vào thiết kế Elantra của bạn, má phanh có thể trượt ra ngoài. Thường có các kẹp hoặc chốt giữ để giữ các miếng đệm. Kiểm tra cẩn thận và tháo các bộ phận giữ này. Lưu ý vị trí và hướng của má phanh; nó giúp cho việc lắp ráp lại.
6. Nén Piston kẹp phanh: Sử dụng dụng cụ nén piston của thước cặp để đẩy piston trở lại vỏ thước cặp. Điều này tạo ra không gian để lắp rôto mới, dày hơn. Hãy hết sức cẩn thận để không làm hỏng piston hoặc vòng đệm. Nếu sử dụng kẹp chữ C, hãy cực kỳ nhẹ nhàng và bài bản để tránh hư hỏng. Bạn có thể cần phải quay piston khi nén nó.
7. Tháo rôto: Sau khi thước cặp được rút lại và các miếng đệm được tháo ra, rôto sẽ có thể trượt ra. Đôi khi có thể cần một cú gõ nhỏ từ vồ cao su hoặc búa vào khối gỗ để giải phóng nó. Nếu rôto bị rỉ sét hoặc bị kẹt nghiêm trọng, bạn có thể phải dùng búa trượt hoặc các dụng cụ chuyên dụng khác để tháo nó ra.
8. Lắp rôto mới: Đảm bảo rôto mới được đặt đúng vị trí và làm sạch bề mặt lắp đặt trước khi lắp đặt.
Lắp ráp lại: Thực hiện theo các bước trên theo thứ tự ngược lại, đảm bảo mọi thứ được căn chỉnh chính xác và được siết chặt theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (có trong sổ tay sửa chữa của bạn). Chảy máu phanh sau khi lắp lại. Điều này rất quan trọng để loại bỏ không khí có thể lọt vào đường phanh trong quá trình này và khôi phục hiệu suất phanh thích hợp. Một lần nữa, hãy tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết hướng dẫn chảy máu.
Ghi chú quan trọng:
* Dầu phanh có tính ăn mòn và có hại cho da và lớp sơn của bạn. Lau sạch mọi vết tràn ngay lập tức.
* Nếu bạn không thấy thoải mái với bất kỳ phần nào của quy trình này, tốt nhất bạn nên đưa ô tô của mình đến thợ cơ khí có chuyên môn. Công việc phanh rất quan trọng để đảm bảo an toàn và công việc phanh không đúng cách có thể gây nguy hiểm.
* Luôn thay má phanh và đĩa phanh theo cặp (trên cùng một trục).
Đây là một hướng dẫn chung. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Hyundai Elantra 1996 của bạn trước khi bắt đầu bất kỳ công việc sửa chữa nào. Hãy nhớ rằng, an toàn là điều tối quan trọng khi sử dụng hệ thống phanh của bạn.
Tại sao động cơ xe nâng Mazda F2 khó khởi động?
Làm thế nào để bạn sửa chữa hộp số tay 3 tốc độ ford 3.03 bị kẹt ở số một?
Động cơ đốt trong làm gì làm phát sinh?
Những chiếc xe tốt nhất cho người cao đang tìm kiếm một chuyến đi thoải mái