Các RVers quay trở lại phương thức đi nghỉ mới của họ là điều thường thấy - họ có thể đã có sẵn một chiếc xe tải hoặc ô tô trên đường lái xe khi họ quyết định mua một ngôi nhà có động cơ và gia nhập hàng ngũ những người đi nghỉ bằng phương tiện giải trí. Nếu gia đình này đưa ra quyết định chung là kéo một chiếc xe phía sau RV của họ, để sử dụng cho việc vặt và tham quan trong chuyến đi của họ, họ thường gặp khó khăn.
Điều này là do việc sử dụng hệ thống phổ biến nhất để kéo thêm một chiếc xe - một thanh kéo gắn vào thanh giằng trên RV - có nghĩa là nhiều sản phẩm và kiểu xe được kéo sẽ cần phải sửa đổi thêm. Xem xét thực tế là gia đình nói trên của chúng tôi vừa bỏ một lượng lớn thay đổi trên chiếc RV mới của họ, rất có thể họ sẽ cân nhắc sửa đổi chiếc xe mà họ đã sở hữu thay vì quay trở lại đại lý. May mắn thay, các sửa đổi về khả năng kéo thường có thể đạt được khi mua một vài phần thiết bị bổ sung.
Nếu xe là loại dẫn động bốn bánh, cầu sau hoặc tất cả các bánh, điều này thường có nghĩa là ngắt hoặc ngắt trục truyền động để hộp số không bị quá nóng. Ngoài ra, trong trường hợp có nhiều xe sử dụng hộp số tự động, dù là dẫn động hai bánh hay loại khác, bạn không thể chỉ cần đặt xe ở vị trí trung lập, nhả phanh tay và đi - điều này cũng sẽ làm hỏng hộp số của xe. theo một cách lớn.
Đây là lúc máy bơm bôi trơn ra đời. Máy bơm kéo bảo vệ hộp số tự động của xe khi mọi người đang di chuyển. Trên trang tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn cách máy bơm bôi trơn quản lý thành công.
Máy bơm bôi trơn là cần thiết để kéo nhiều máy tự động, với một số trường hợp ngoại lệ. Nếu bạn đang có ý định cầm lái chiếc RV cũ trong chuyến du ngoạn mùa hè, bạn có thể thở phào nhẹ nhõm nếu sở hữu một chiếc Honda, Acura hoặc Saturn. Một vài chiếc Chevrolet mới hơn rất phù hợp để sử dụng, cùng với một số ít Pontiacs và Oldsmobiles mới hơn.
Đối với phần còn lại của bạn, một chiếc máy bơm bôi trơn sẽ xuất hiện trong tương lai của bạn nếu bạn định kéo bằng cả bốn bánh của chiếc xe được kéo trên mặt đất. (Đừng quên - thay vì thanh kéo và máy bơm bôi trơn, bạn thường có thể chọn một dolly kéo hoặc một đoạn giới thiệu nếu bạn muốn bỏ qua vấn đề).
Loại xe bạn muốn kéo sẽ xác định hệ thống bơm bôi trơn bạn sẽ cần mua vì các động cơ khác nhau được thiết lập khác nhau. Nhưng một mô hình bơm bôi trơn khá tiêu chuẩn, như LP-1 của Remco, hoạt động trên nhiều loại xe như nhiều loại do General Motors, Chrysler, Ford và Mitsubishi sản xuất.
Mục đích của bơm bôi trơn để kéo là để giữ cho hộp số tự động của xe được kéo được bôi trơn và làm mát. Trong quá trình hoạt động, bộ tản nhiệt đảm nhận công việc đó khi động cơ hoạt động. Tuy nhiên, khi một số xe đang được kéo, động cơ tắt nhưng hộp số vẫn cố theo kịp - điều này có thể khiến nó quá nóng. . Để khắc phục tình huống khó xử này, hệ thống Remco LP-1 hoạt động bằng cách hút chất lỏng truyền động từ chảo, bắn nó qua bộ làm mát tản nhiệt và sau đó quay trở lại qua hệ thống bôi trơn. Nó được cấp nguồn từ một dây cáp chạy đến pin của động cơ - rất tiện lợi, vì vậy bạn không cần đến khu cắm trại để thấy pin của xe được kéo đã cạn kiệt hoàn toàn.
Một tính năng thú vị khác của máy bơm bôi trơn này là nó đi kèm với một màn hình điện tử được gắn gần trình điều khiển. Từ đây, người lái xe có thể theo dõi hoạt động của bơm bôi trơn và đảm bảo mọi thứ hoạt động bình thường.
Hãy cùng tìm hiểu một chút về cách lắp đặt và sử dụng máy bơm bôi trơn một cách an toàn ở trang tiếp theo.
Việc lắp đặt và sử dụng máy bơm bôi trơn để kéo bao gồm một vài bước phức tạp. Lấy Remco LP-1 đã đề cập trước đó:Để sử dụng thành phần kéo này, bạn cần ngắt kết nối, kết nối lại và lắp đặt các ống khác nhau, lắp van và máy bơm, xả và sau đó đổ đầy chất lỏng truyền động, tháo chảo chất lỏng truyền động, khoan một lỗ trên đó cho một trong các ống mới và cuối cùng, lắp lại bằng keo.
Mọi thứ phải được đặt cẩn thận để tránh các cạnh sắc nhọn, các bộ phận nóng dưới mui xe và khả năng hư hỏng do nguy hiểm trên đường. Bạn không thể bẻ cong ống quá mạnh nếu không chất làm mát có thể không chảy đúng cách. Và đó không phải là kết thúc - một khi bạn đã có mọi thứ bình phương trong chiếc xe bạn muốn kéo, bạn vẫn phải xử lý hệ thống điện. Để làm được điều đó, bạn sẽ phải nghiên cứu sơ đồ điện để xác định sơ đồ đi dây và mạch điện phù hợp cho bơm bôi trơn, cảm biến màn hình và đèn hậu, sau đó định tuyến các dây dẫn vào nhà động cơ.
Nếu bạn không lắp đặt máy bơm bôi trơn đúng cách, bạn sẽ mất hiệu lực bảo hành đối với nó; thậm chí tệ hơn, bạn có thể làm hỏng chính đường truyền mà bạn đã cố gắng bảo vệ ngay từ đầu. Vì vậy, trừ khi bạn có một số kiến thức nghiêm túc về những gì ẩn dưới mui xe của bạn, hãy nhờ một thợ cơ khí chăm sóc điều này cho bạn. Trong trường hợp máy bơm bôi trơn Remco của chúng tôi, thợ cơ khí thường cần một trợ lý để hoàn thành việc lắp đặt, có thể mất khoảng sáu giờ.
Sau khi hệ thống bơm kéo được nối và kiểm tra, bạn có thể sẵn sàng kéo. Vì vậy, bạn muốn tất cả các thanh giằng, bộ nối, thanh kéo và dây xích an toàn đều khít và chắc chắn, hãy cắm cáp đầu nối cho tất cả các kết nối điện và đặt xe ở vị trí trung lập với tay lái lỏng lẻo để theo dõi. Chờ đèn xanh nhỏ bật lên trên màn hình dưới dấu gạch ngang, sau đó chuyển đến nội dung trái tim của bạn.
Trên trang tiếp theo, bạn sẽ tìm thấy nhiều liên kết thú vị hơn về xe kéo và ô tô.
Các bài viết liên quan về HowStuffWorks
Các liên kết tuyệt vời khác
Nguồn
Hệ thống phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Thủy lực hoạt động như thế nào?
Cách thức hoạt động của máy bơm khí rô bốt
Hệ thống phân phối trọng lượng kéo hoạt động như thế nào