Tôi có một chiếc Jaguar 86 được tân trang lại với một bản sao sbc 350 và edelbrock Q-jet. Thỉnh thoảng nó vẫn tiếp tục chạy sau khi tắt lửa. Điều này sẽ dừng lại nếu nhấn phanh. Điều gì gây ra điều này?

Tiếng kêu xèo xèo và tiếp tục chạy sau khi tắt lửa, chỉ dừng lại khi bạn nhấn phanh, chỉ ra một số thủ phạm có thể xảy ra trên chiếc Jaguar 86 của bạn với bản sao SBC 350 và Edelbrock Q-jet:

* Vấn đề về hệ thống đánh lửa: Công tắc đánh lửa bị lỗi là nghi phạm chính. Nếu công tắc không ngắt hoàn toàn mạch điện khi bạn tắt chìa khóa, nguồn điện sẽ tiếp tục cấp điện cho hệ thống đánh lửa, giúp động cơ tiếp tục hoạt động. Bàn đạp phanh có thể làm đứt dây nối đất ở đâu đó hoặc tạo ra điện trở làm đứt dòng điện đi lạc. Đây là nguyên nhân rất có thể do các triệu chứng của bạn. Kiểm tra cẩn thận công tắc đánh lửa và hệ thống dây điện của nó.

* Vấn đề về hệ thống nhiên liệu: Rơle bơm nhiên liệu bị kẹt hoặc bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi có thể khiến áp suất nhiên liệu tăng cao, ngay cả sau khi tắt động cơ. Sự tương tác của bàn đạp phanh ít có khả năng liên quan đến vấn đề nhiên liệu, nhưng sự rò rỉ nhiên liệu rất bất thường có thể ảnh hưởng đến cảm biến liên quan đến phanh tạo ra hiệu ứng dừng.

* Rò rỉ chân không: Rò rỉ chân không sau tấm ga có thể cho phép động cơ tiếp tục hút nhiên liệu và chạy ngay cả khi đã tắt đánh lửa. Sự tương tác của bàn đạp phanh ít có khả năng được liên kết ở đây, trừ khi có sự cố định tuyến đường chân không rất bất thường gần các bộ phận phanh.

* Công tắc an toàn trung tính bị lỗi: Công tắc này ngăn động cơ khởi động trừ khi hộp số ở chế độ Park hoặc Neutral. Công tắc bị lỗi có thể không cắt hoàn toàn nguồn điện tới bộ khởi động và có thể góp phần khiến máy tiếp tục chạy, mặc dù ít trực tiếp hơn sự cố công tắc đánh lửa. Sự liên quan của bàn đạp phanh trong trường hợp này chưa rõ ràng.

* Vấn đề cơ bản: Kết nối đất kém ở đâu đó trong hệ thống điện có thể gây ra mọi loại hoạt động thất thường. Bàn đạp phanh có thể vô tình cải thiện kết nối mặt đất.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Bắt đầu với Công tắc đánh lửa: Đây là thủ phạm rất có thể đưa ra mô tả của bạn. Kiểm tra công tắc đánh lửa một cách cẩn thận. Nó có cảm giác chắc chắn khi bật và tắt không? Có chơi bời hay buông thả không? Lắc lắc bộ dây nối với công tắc trong khi ai đó cố gắng vặn chìa khóa.

2. Kiểm tra hệ thống dây điện: Theo dõi kỹ bộ dây đánh lửa, kiểm tra xem có bất kỳ kết nối lỏng lẻo, dây bị sờn hoặc ăn mòn nào không. Hãy chú ý đến các kết nối mặt đất.

3. Kiểm tra áp suất hệ thống nhiên liệu: Sử dụng đồng hồ đo áp suất nhiên liệu để kiểm tra áp suất nhiên liệu cả khi động cơ đang chạy và sau khi tắt. Áp suất cao liên tục cho thấy bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu hoặc rơle bơm bị lỗi.

4. Kiểm tra chân không: Nếu bạn có máy đo chân không, hãy kiểm tra xem có rò rỉ trong đường chân không không.

5. Công tắc an toàn trung lập: Kiểm tra tính liên tục của công tắc này theo thông số kỹ thuật của nó.

6. Sân đất: Làm sạch tất cả các kết nối mặt đất. Bôi mỡ điện môi để ngăn chặn sự ăn mòn trong tương lai.

Do có sự tham gia của bàn đạp phanh, trước tiên hãy tập trung sự chú ý của bạn vào công tắc đánh lửa và hệ thống dây điện của nó. Công tắc đánh lửa bị lỗi là một cách sửa chữa tương đối rẻ tiền và dễ dàng so với việc kiểm tra kỹ lưỡng hệ thống nhiên liệu hoặc đường chân không. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống điện ô tô, hãy mang nó đến thợ cơ khí có trình độ.