Đây là một thủ tục chung. Thông số cụ thể có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào mẫu xe chính xác và độ mòn của phanh, nhưng quy trình tổng thể sẽ tương tự:
1. Chuẩn bị:
* Kích xe lên: Kích chắc chắn phía sau xe và đặt nó lên giá đỡ. Chèn bánh trước.
* Tháo bánh xe: Nới lỏng các đai ốc trước khi kích xe lên (để tránh bánh xe quay), sau đó tháo bánh xe ra.
2. Tháo kẹp phanh:
* Xác định vị trí các bu lông lắp thước cặp: Chúng thường ở mặt sau của thước cặp.
* Tháo các bu lông thước cặp: Sử dụng cờ lê có kích thước phù hợp để tháo cẩn thận các bu lông lắp thước cặp.
* Hỗ trợ thước cặp: Sau khi các bu lông đã được tháo ra, hãy cẩn thận đỡ thước cặp. Bạn có thể dùng dây bungee hoặc dây điện để treo nó vào vật gì đó gần đó, tránh để nó treo lủng lẳng trên dây phanh. Không để dây phanh treo tự do. Điều này có thể làm hỏng đường dây hoặc khiến dầu phanh bị rò rỉ.
* Tháo thước cặp: Nhẹ nhàng trượt thước kẹp ra khỏi rôto phanh.
3. Tháo phanh đỗ xe (nếu có):
* Một số mẫu xe có cơ cấu phanh đỗ ăn khớp với rôto. Điều này có thể yêu cầu:
* Tháo cáp phanh đỗ: Có thể có kẹp giữ hoặc bu-lông để ngắt kết nối.
* Tháo guốc phanh đỗ: Trong một số trường hợp, guốc phanh đỗ cần phải được tháo ra khỏi rôto trước khi nó có thể bung ra. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa nếu không chắc chắn.
4. Loại bỏ rôto:
* Kiểm tra rôto: Kiểm tra xem có bất kỳ sự ăn mòn hoặc rỉ sét nào có thể ngăn nó trượt khỏi trục không. Sử dụng bàn chải sắt hoặc dầu thẩm thấu để nới lỏng nếu cần.
* Tháo rôto: Thông thường, rôto chỉ trượt khỏi đinh bánh xe. Nó có thể hơi khít nhưng sẽ bong ra tương đối dễ dàng bằng cách chạm nhẹ hoặc cạy nhẹ. Nếu nó thực sự bị kẹt, hãy sử dụng vồ cao su để gõ nhẹ nó ra. Tránh làm hỏng trung tâm.
5. Lắp ráp lại:
* Làm sạch trung tâm: Làm sạch mọi vết rỉ sét, mảnh vụn hoặc dầu mỡ bám trên bề mặt tiếp xúc của trục bánh xe trước khi lắp rôto mới.
* Lắp rôto mới: Trượt rôto mới vào các đinh tán bánh xe.
* Cài đặt lại thước cặp: Cẩn thận trượt thước cặp trở lại rôto mới và siết chặt lại các bu lông lắp thước cặp. Đảm bảo chúng được siết chặt theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.
* Lắp lại các bộ phận của phanh tay (nếu có): Lắp lại bất kỳ bộ phận phanh tay nào đã được tháo ra.
* Lắp lại bánh xe: Siết chặt các đai ốc theo hình ngôi sao để đảm bảo lực ép đều. Momen xoắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
* Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống đất.
* Kiểm tra mức dầu phanh: Sau khi lắp lại, hãy kiểm tra mức dầu phanh. Top nó đi nếu cần thiết. Bạn có thể phải chảy máu phanh nếu phải ngắt dây phanh.
Những cân nhắc quan trọng:
* Hướng dẫn sửa chữa: Bạn nên sử dụng sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Ford Crown Victoria đời 1995 của mình. Nó sẽ cung cấp sơ đồ chi tiết, thông số kỹ thuật mô-men xoắn và các thông tin cần thiết khác.
* Công cụ: Bạn sẽ cần các công cụ cơ bản như kích, giá đỡ kích, cục chặn bánh xe, cờ lê ổ cắm, có thể là bàn chải dây, dầu thấm, vồ cao su và cờ lê lực.
* Chảy máu phanh: Nếu bạn ngắt kết nối đường phanh, sau đó bạn có thể sẽ phải xả khí phanh để loại bỏ không khí ra khỏi hệ thống. Đây là bước quan trọng để đảm bảo hiệu quả phanh thích hợp.
Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất bạn nên mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Công việc phanh là rất quan trọng cho sự an toàn.
Phải làm gì khi đèn công cụ kiểm tra của bạn bật sáng
Xe tăng tốt nhất là gì?
Pin everstart maxx es12bs hoạt động như thế nào?
Tầm quan trọng của việc bảo dưỡng xe mùa thu