Làm thế nào để thay thế bơm trợ lực lái mark vii?

Thay thế bơm trợ lực lái Lincoln Mark VIII là một công việc khá khó khăn, đòi hỏi một số năng khiếu về cơ khí và các công cụ phù hợp. Đây là một cái nhìn tổng quan. Đây không phải là tài liệu thay thế cho sổ tay sửa chữa chuyên nghiệp dành riêng cho đời xe của bạn. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết hướng dẫn chi tiết, thông số kỹ thuật mô-men xoắn và sơ đồ cụ thể cho Mark VIII của bạn. Quy trình không chính xác có thể dẫn đến hư hỏng hoặc thương tích.

An toàn là trên hết:

* Ngắt kết nối cực âm của ắc quy trước khi bắt đầu bất kỳ công việc nào.

* Đeo kính an toàn để bảo vệ đôi mắt của bạn khỏi chất lỏng bắn tung tóe.

* Sử dụng giá đỡ jack để đỡ xe an toàn. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.

* Vứt bỏ chất lỏng đúng cách. Dầu trợ lực lái có hại cho môi trường.

Công cụ bạn có thể cần:

* Bộ cờ lê ổ cắm (hệ mét)

* Cờ lê (số liệu)

* Dầu trợ lực lái (đúng loại cho Mark VIII của bạn)

* Chảo xả

* Giẻ lau hoặc khăn lau cửa hàng

* Cờ lê mô-men xoắn

* Bơm trợ lực lái mới

* Có thể là bộ kéo ròng rọc (tùy theo thiết kế máy bơm)

Các bước chung (Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết chi tiết chính xác):

1. Chuẩn bị phương tiện: Nâng phần trước của xe lên và đỡ chắc chắn bằng giá đỡ.

2. Xả dầu trợ lực lái: Xác định vị trí bình chứa dầu trợ lực lái và cẩn thận xả chất lỏng vào khay xả.

3. Truy cập vào Bơm trợ lực lái: Điều này thường liên quan đến việc tháo đai ngoằn ngoèo. Quy trình tháo đai cụ thể sẽ khác nhau tùy thuộc vào năm sản xuất Mark VIII của bạn. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết quy trình định tuyến và nhả bộ căng chính xác. Bạn có thể cần phải tháo các bộ phận khác để có đủ quyền truy cập vào máy bơm.

4. Ngắt kết nối các thành phần: Ngắt kết nối ống áp lực trợ lực lái và ống hồi lưu khỏi máy bơm. Hãy chuẩn bị cho một số rò rỉ chất lỏng. Chuẩn bị sẵn giẻ để thấm chất lỏng đổ ra. Bạn có thể cần phải sử dụng cờ lê để tránh làm hỏng các phụ kiện.

5. Tháo máy bơm: Tùy thuộc vào năm và cấu hình, máy bơm có thể được bắt vít trực tiếp vào khối động cơ hoặc có giá đỡ. Tháo các bu lông đang giữ máy bơm. Bạn có thể cần một dụng cụ kéo ròng rọc để tháo ròng rọc ra khỏi trục máy bơm.

6. Lắp máy bơm mới: Lắp bơm trợ lực lái mới, đảm bảo puli được căn chỉnh chính xác. Siết chặt các bu lông lắp theo mômen xoắn quy định.

7. Kết nối lại các thành phần: Kết nối lại các ống trợ lực lái.

8. Cài đặt lại Đai Rắn: Lắp lại đai ngoằn ngoèo theo sơ đồ đi dây trong sách hướng dẫn sửa chữa của bạn.

9. Đổ đầy hồ chứa: Đổ đúng loại và lượng dầu trợ lực lái vào bình chứa.

10. Chảy máu hệ thống: Khởi động động cơ và xoay vô lăng sang trái và phải nhiều lần để xả hết không khí ra khỏi hệ thống. Kiểm tra mức chất lỏng và bổ sung thêm nếu cần.

11. Kiểm tra rò rỉ: Kiểm tra tất cả các kết nối xem có rò rỉ không.

12. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống khỏi giá đỡ.

Những cân nhắc quan trọng:

* Loại dầu trợ lực lái: Sử dụng đúng loại dầu trợ lực lái được chỉ định trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn. Sử dụng sai chất lỏng có thể làm hỏng máy bơm và các bộ phận khác.

* Thông số mô-men xoắn: Sử dụng cờ lê lực để siết chặt tất cả các bu lông theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Siết quá chặt có thể làm tuột ren hoặc làm hỏng các bộ phận.

* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất bạn nên mang Mark VIII của mình đến thợ cơ khí có chuyên môn.

Đây là một cái nhìn tổng quan đơn giản. Một lần nữa, hãy tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho đời và mẫu xe của bạn để được hướng dẫn đầy đủ và chính xác. Việc không tuân theo các quy trình thích hợp có thể dẫn đến hư hỏng xe hoặc thương tích cá nhân.