Công cụ bạn sẽ cần:
* Hướng dẫn sửa chữa: Cần thiết cho các thông số và quy trình mô-men xoắn cụ thể.
* Jack và jack là viết tắt của: Rất quan trọng cho điều kiện làm việc an toàn.
* Kẹt bánh xe: Để tăng thêm sự an toàn.
* Cờ lê và ổ cắm (hệ mét): Nhiều kích cỡ khác nhau, bao gồm cả ổ cắm cho bu lông ròng rọc trục khuỷu (cái này thường rất chặt). Một bộ bánh cóc rất được khuyến khích.
* Tua vít (Phillips và đầu dẹt): Đối với các ốc vít khác nhau.
* Kìm: Mũi kim và đều đặn.
* Máy bơm nước mới: Đảm bảo mua đúng loại cho xe của bạn.
* Bộ điều nhiệt mới (được khuyến nghị): Vì bạn đã ở trong đó nên bạn nên thay thế nó.
* Chất làm mát mới: Đúng loại và số lượng cho xe của bạn.
* (Các) miếng đệm mới: Đối với máy bơm nước và có thể cả các bộ phận khác.
* Chảo thoát nước: Để bắt chất làm mát.
* Kênh: Để đổ đầy chất làm mát.
* Cờ lê lực: Cực kỳ quan trọng để siết chặt bu lông đúng cách.
* Dầu thẩm thấu (như PB Blaster): Để giúp nới lỏng các bu lông cứng đầu.
* Găng tay và kính an toàn: Hãy bảo vệ chính mình.
Quy trình (Đề cương chung - Tham khảo Hướng dẫn sửa chữa của bạn):
1. An toàn là trên hết: Ngắt kết nối cực âm của ắc quy. Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và sử dụng giá đỡ sau khi nâng xe lên.
2. Xả chất làm mát: Xác định vị trí vòi xả của bộ tản nhiệt (thường ở dưới cùng của bộ tản nhiệt) và cẩn thận mở nó để xả chất làm mát vào khay xả của bạn.
3. Xóa các thành phần phụ kiện: Bước này thay đổi rất nhiều tùy thuộc vào cách bố trí động cơ cụ thể. Bạn có thể cần phải tháo đai ngoằn ngoèo, các ròng rọc khác nhau và có thể cả tấm che quạt để tiếp cận máy bơm nước. Điều này thường đòi hỏi phải nới lỏng hoặc tháo các bu lông khác nhau và có thể ngắt kết nối một số đầu nối điện.
4. Tháo máy bơm nước: Sau khi tiếp cận được máy bơm nước, bạn cần tháo các bu lông giữ máy bơm vào đúng vị trí. Dầu thẩm thấu có thể cần thiết để nới lỏng các bu lông cứng đầu. Hãy chuẩn bị cho tình trạng đổ chất làm mát.
5. Lắp máy bơm nước mới: Cẩn thận lắp đặt máy bơm nước mới, đảm bảo miếng đệm được đặt đúng vị trí. Siết chặt các bu lông theo thông số kỹ thuật trong sách hướng dẫn sửa chữa của bạn bằng cờ lê lực.
6. Cài đặt lại các thành phần: Cài đặt lại tất cả các thành phần bạn đã loại bỏ theo thứ tự ngược lại. Hãy chú ý đến việc căn chỉnh chính xác các ròng rọc và dây đai.
7. Đổ đầy chất làm mát: Cẩn thận thêm đúng loại và lượng chất làm mát. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết hỗn hợp chất làm mát thích hợp (thường là hỗn hợp 50/50 giữa chất làm mát và nước cất).
8. Xả không khí khỏi hệ thống làm mát: Chạy động cơ cho đến khi đạt đến nhiệt độ vận hành và theo dõi mức chất làm mát, bổ sung nếu cần. Bước này rất quan trọng để tránh quá nóng. Sách hướng dẫn sửa chữa của bạn có thể sẽ có hướng dẫn cụ thể về cách xả khí ra khỏi hệ thống.
9. Kiểm tra rò rỉ: Kiểm tra hệ thống xem có bất kỳ rò rỉ nào sau khi chạy động cơ không.
Những cân nhắc quan trọng:
* Bu lông puly trục khuỷu: Bu lông này thường cực kỳ chặt và cần một lượng mô-men xoắn đáng kể để nới lỏng. Sử dụng các công cụ thích hợp và chuẩn bị cho thử thách. Cân nhắc sử dụng cờ lê tác động nếu bạn có.
* Dây định giờ: Trên một số động cơ, máy bơm nước được dẫn động bằng đai truyền động. Nếu đúng như vậy, rất có thể bạn cũng sẽ cần phải thay thế đai định giờ. Đây là một công việc phức tạp hơn đáng kể.
* Thông số mô-men xoắn: Việc sử dụng đúng thông số mô-men xoắn là rất quan trọng để ngăn ngừa hư hỏng. Sử dụng cờ lê lực.
Đây là một sửa chữa phức tạp. Nếu bạn không thoải mái với việc sửa chữa ô tô, bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí có trình độ. Việc cố gắng sửa chữa mà không có kiến thức và dụng cụ thích hợp có thể dẫn đến hư hỏng đáng kể cho xe của bạn. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết hướng dẫn cụ thể và giá trị mô-men xoắn liên quan đến xe của bạn.
Một chiếc Mercedes-Benz có giá bao nhiêu vào năm 1980?
Nút xả bình xăng Mitsubishi Montero 2001 ở đâu?
Que thăm dầu nằm ở đâu trên xe Mercedes Benz sl500?
Chiếc xe bạn lái ảnh hưởng đến hình ảnh của bạn như thế nào