Công cụ bạn cần:
* Jack và jack đứng (cần thiết cho sự an toàn!)
* Cờ lê vấu
* Tắc nghẽn bánh xe
* Bộ cờ lê ổ cắm (hệ mét) có phần mở rộng và bánh cóc
* Kẹp phanh chữ C hoặc dụng cụ nén kẹp phanh (cần thiết để rút piston)
* Kìm hoặc bàn chải sắt (để làm sạch bộ phận phanh)
* Má phanh mới
* Rôto mới (được khuyến nghị nhưng đôi khi có thể tái sử dụng; kiểm tra cẩn thận)
* Chất bôi trơn xuyên thấu (như PB Blaster)
* Cờ lê lực (rất khuyến khích)
* Găng tay
* Kính an toàn
Các bước:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài chặt phanh tay và sử dụng chèn bánh xe ở bánh sau. Kích phía trước của xe lên và đỡ xe một cách chắc chắn trên giá đỡ. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
2. Tháo bánh xe: Tháo các đai ốc bằng cờ lê vấu. Sau đó, cẩn thận tháo bánh xe ra.
3. Tháo Caliper:
* Xác định vị trí các bu lông lắp thước cặp. Chúng thường ở mặt sau của thước cặp.
* Xịt chất bôi trơn xuyên thấu lên các bu lông nếu chúng cứng đầu.
* Sử dụng ổ cắm thích hợp để tháo bu lông.
* Cẩn thận tháo thước cặp. Có thể dễ dàng hơn để treo nó vào hệ thống treo bằng cách sử dụng một đoạn dây hoặc dây bungee để giữ nó không bị vướng và tránh làm hỏng dây phanh. Không để dây phanh treo tự do.
4. Nén Piston kẹp phanh: Sử dụng kẹp chữ C hoặc dụng cụ nén thước cặp để đẩy piston thước cặp trở lại vỏ thước cặp. Điều này tạo ra không gian cho má phanh mới dày hơn. Bạn sẽ cần phải quay piston khi nén nó. Hãy cẩn thận để không làm hỏng piston hoặc bốt.
5. Tháo má phanh cũ: Má phanh cũ chỉ cần trượt ra khỏi kẹp phanh.
6. Kiểm tra và thay thế rôto (Tùy chọn nhưng được khuyến nghị): Kiểm tra các rôto xem có vết khía, rãnh hoặc độ mòn quá mức không. Nếu chúng bị mòn hoặc hư hỏng, hãy thay thế chúng. Nếu sử dụng lại rôto, hãy làm sạch chúng thật kỹ bằng bàn chải sắt.
7. Lắp má phanh mới: Trượt má phanh mới vào kẹp phanh.
8. Cài Caliper: Cẩn thận lắp lại thước cặp vào giá đỡ. Siết chặt các bu lông lắp theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.
9. Cài đặt lại bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc vấu. Đừng thắt chặt chúng hoàn toàn.
10. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống đất bằng kích.
11. Thắt chặt đai ốc: Siết chặt hoàn toàn các đai ốc vấu theo hình ngôi sao để đảm bảo áp suất đều.
12. Lặp lại cho bên kia: Lặp lại các bước 2-11 cho bánh trước còn lại.
13. Kiểm tra phanh: Trước khi lái xe, hãy đạp bàn đạp phanh nhiều lần để đảm bảo phanh hoạt động tốt. Hãy lái thử xe một đoạn ngắn và đảm bảo bạn cảm nhận được bàn đạp phanh chắc chắn và nhạy. Nếu có bất cứ điều gì không ổn, hãy nhờ chuyên gia kiểm tra phanh của bạn ngay lập tức.
Những cân nhắc quan trọng:
* Chảy máu phanh: Trong hầu hết các trường hợp, bạn không cần phải xả máu phanh sau khi thay má phanh, nhưng nếu bạn có bất kỳ lo ngại nào hoặc nếu bàn đạp phanh có cảm giác bị xốp thì bạn nên xả sạch chúng. Điều này được thực hiện tốt nhất với người thứ hai. Xem hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc tài nguyên trực tuyến về các thủ tục chảy máu.
* Dầu phanh: Kiểm tra mức dầu phanh trong xi lanh chính. Top tắt nếu cần thiết.
* Thông số mô-men xoắn: Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết thông số mô-men xoắn chính xác cho đai ốc và bu lông kẹp phanh. Sử dụng sai mô-men xoắn có thể làm hỏng xe của bạn.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện bất kỳ bước nào trong số này, hãy đưa xe của bạn đến thợ cơ khí có chuyên môn. Phanh là một hệ thống an toàn quan trọng và việc lắp đặt không đúng cách có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng.
Hướng dẫn này cung cấp một cái nhìn tổng quan. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết hướng dẫn và sơ đồ cụ thể. Hãy nhớ rằng an toàn là trên hết. Nếu bạn không có kinh nghiệm sửa chữa ô tô, bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ chuyên gia.
Điều gì xảy ra với người vi phạm DUI lần đầu?
Có chuyện gì xảy ra với Polaris explorer 400 khi đẩy nước vào xi lanh đã thay miếng đệm đầu và vẫn làm cách nào để thoát ra khỏi cacte?
Cảm biến vị trí trục khuỷu trên Chevrolet silverado 1500 đời 2001 v6 nằm ở đâu?
Tại sao bạn cần xoay lốp xe