Rơle tự động tắt ở đâu trong triều đại Dodge năm 1990?

Không có một bộ phận nào được gọi là "rơle tự động tắt" trong Triều đại Dodge năm 1990 (hoặc hầu hết các ô tô). Việc tự động tắt động cơ được điều khiển bởi sự tương tác phức tạp của một số hệ thống và bộ phận chứ không phải một rơle duy nhất.

Quá trình này bao gồm:

* Hệ thống đánh lửa: Bản thân công tắc đánh lửa là bộ điều khiển chính. Xoay chìa khóa sang vị trí "tắt" sẽ ngắt mạch cấp nguồn cho cuộn dây đánh lửa, ngăn tia lửa điện tới xi lanh.

* Hệ thống nhiên liệu: Bơm nhiên liệu được điều khiển bằng rơle và máy tính (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực hoặc PCM). Khi đánh lửa tắt, PCM phát tín hiệu tới rơle để tắt bơm nhiên liệu.

* Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM): PCM là "bộ não" của động cơ. Nó giám sát nhiều cảm biến và điều khiển các hệ thống khác nhau, bao gồm cả việc cung cấp nhiên liệu và thời điểm đánh lửa. Về mặt lý thuyết, một PCM bị trục trặc có thể ngăn cản việc tắt động cơ đúng cách.

* Các cảm biến khác nhau: Nhiều cảm biến (vị trí trục khuỷu, vị trí trục cam, v.v.) cung cấp dữ liệu cho PCM. Các vấn đề với các cảm biến này có thể ảnh hưởng đến khả năng tắt sạch của động cơ.

Để chẩn đoán sự cố trong đó động cơ không tắt khi tắt chìa khóa, bạn cần điều tra các hệ thống này, kiểm tra sự cố với công tắc đánh lửa, rơle bơm nhiên liệu, PCM và hệ thống dây điện liên quan. Cần có một thợ cơ khí với các công cụ chẩn đoán để chẩn đoán chính xác. Bạn không thể chỉ cần xác định vị trí và thay thế một "rơ-le tự động tắt" duy nhất.