Công cụ bạn cần:
* Dây lái trợ lực mới: Hãy chắc chắn rằng bạn nhận được kích thước và loại chính xác. Sách hướng dẫn sử dụng hoặc cửa hàng phụ tùng có thể giúp bạn việc này.
* Bộ cờ lê: Bạn sẽ cần nhiều kích cỡ khác nhau để nới lỏng và siết chặt các bu lông cũng như có thể điều chỉnh bơm trợ lực lái.
* Bộ ổ cắm: Có thể cần thiết tùy thuộc vào loại bu lông và đai ốc.
* Kìm: Có thể cần thiết để kẹp và điều khiển dây đai.
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho sự an toàn; không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Kẹt bánh xe: Để tránh xe lăn bánh.
* Găng tay: Để bảo vệ đôi tay của bạn.
* Mua giẻ lau hoặc khăn giấy: Để làm sạch bất kỳ dầu mỡ hoặc chất lỏng.
Các bước:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và sử dụng chèn bánh xe. Kích xe lên và cố định nó trên giá đỡ. Hãy nhớ rằng an toàn là trên hết.
2. Xác định vị trí vành đai: Đai trợ lực lái thường nằm ở vị trí gần phía trước động cơ, thường chạy giữa puly trục khuỷu và puly bơm trợ lực lái.
3. Nới lỏng bộ căng: Hầu hết các hệ thống lái trợ lực đều sử dụng puly căng để việc thay dây đai dễ dàng hơn. Ròng rọc này thường có lò xo. Bạn sẽ cần xác định vị trí của bộ căng này (nó thường có bu lông) và sử dụng cờ lê thích hợp để nới lỏng nó một chút. Điều này sẽ giải phóng sức căng trên dây đai, cho phép bạn trượt nó ra khỏi ròng rọc. *Hãy cẩn thận ở đây; bộ căng có thể bật trở lại một cách mạnh mẽ khi bạn thả nó ra. Một số bộ căng có cơ chế khóa—hãy tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa của bạn.*
4. Tháo đai: Sau khi lực căng được giải phóng, hãy cẩn thận tháo dây đai ra khỏi ròng rọc. Nó có thể yêu cầu một số thao tác.
5. Kiểm tra ròng rọc và dây đai: Trong khi tháo dây đai, hãy kiểm tra các ròng rọc xem có hư hỏng, nứt hoặc mòn quá mức không. Ngoài ra, hãy kiểm tra tình trạng của chính bơm trợ lực lái.
6. Lắp đai mới: Cẩn thận luồn dây đai mới xung quanh các ròng rọc theo cùng đường với dây đai cũ. Hãy chắc chắn rằng nó nằm chính xác trong tất cả các rãnh.
7. Thắt chặt bộ căng: Sau khi dây đai được định tuyến chính xác, hãy siết chặt bu-lông bộ căng trở lại thông số kỹ thuật thích hợp của nó (kiểm tra sổ tay hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết thông số kỹ thuật về mô-men xoắn). Bạn sẽ cảm thấy có lực cản nhẹ khi xoay dây đai bằng tay. Nó không nên quá chặt hoặc quá lỏng. Đai quá lỏng sẽ kêu cót két, đai quá chặt có thể làm hỏng puli và vòng bi.
8. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống khỏi giá đỡ.
9. Kiểm tra hệ thống: Khởi động động cơ và kiểm tra xem có tiếng kêu hoặc hiện tượng trượt không. Kiểm tra vành đai để căn chỉnh thích hợp. Kiểm tra mức dầu trợ lực lái.
Những cân nhắc quan trọng:
* Hướng dẫn sửa chữa: Sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho năm và mẫu xe Chevy Celebrity của bạn là vô giá. Nó sẽ cung cấp sơ đồ chi tiết, thông số kỹ thuật mô-men xoắn và các thông tin quan trọng khác.
* Căng thẳng: Việc điều chỉnh độ căng đai chính xác là rất quan trọng. Quá chặt có thể làm hỏng linh kiện, quá lỏng sẽ gây ra tiếng rít và trượt dây đai. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa để biết độ căng thích hợp.
* Dầu trợ lực lái: Kiểm tra mức dầu trợ lực lái trước và sau khi sửa chữa. Nếu nó ở mức thấp, hãy bổ sung nó bằng cách sử dụng đúng loại chất lỏng.
Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất bạn nên mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Thao tác trên hệ thống trợ lực lái của ô tô có thể nguy hiểm nếu không được thực hiện đúng cách.
Liệu hệ thống điện từ có điều khiển hệ thống điện cho xe hơi không?
Bảng cầu chì cho xe tải nhỏ rơle Saturn 205 ở đâu?
Ford F150 5.4 2000 sử dụng dầu động cơ bao nhiêu?
Chỉ 1 xe bán tải nhỏ gọn 2022 đạt được xếp hạng hài lòng này từ báo cáo của người tiêu dùng