Đây là hướng dẫn chung:
1. Chuẩn bị:
* An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài chặt phanh đỗ và chèn bánh xe (đặc biệt là bánh trước). Đeo găng tay để bảo vệ bàn tay của bạn khỏi dầu mỡ và bụi bẩn.
* Tìm vi phân: Bộ vi sai cầu sau thường là một hộp nằm gần trục sau. Nó thường có vỏ bằng gang hoặc nhôm, đôi khi được che chắn bởi tấm chắn bụi.
* Xác định phích cắm điền và phích cắm kiểm tra: Đây thường là các bu lông hoặc phích cắm trên vỏ vi sai. Nút nạp thường cao hơn nút kiểm tra/xả. Chúng có thể có kích cỡ khác nhau.
* Thu thập nguồn cung cấp: Bạn sẽ cần một cờ lê hoặc ổ cắm vừa với phích cắm đổ đầy và kiểm tra (thường là 10 mm, 12 mm hoặc lớn hơn), khay xả, phễu cũng như đúng loại và lượng chất lỏng trục sau (kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu). Một số phương tiện sử dụng chai kiểu bơm để đổ đầy để thực hiện việc này dễ dàng hơn.
2. Kiểm tra mức chất lỏng:
* Xác định vị trí phích cắm kiểm tra: Đây thường là một bu lông hoặc phích cắm thấp hơn.
* Dọn dẹp khu vực: Lau xung quanh nút kiểm tra bằng giẻ sạch để tránh nhiễm bẩn.
* Tháo phích cắm kiểm tra một cách cẩn thận: Sử dụng cờ lê thích hợp. Chất lỏng phải ở gần đáy lỗ nạp (ngang bằng với lỗ nạp trong một số trường hợp) khi tháo nút kiểm tra. Hãy chuẩn bị cho một số chất lỏng rò rỉ ra ngoài . Điều này là bình thường và chỉ một lượng nhỏ sẽ tràn ra ngoài.
* Kiểm tra chất lỏng: Kiểm tra màu sắc và tính nhất quán. Chất lỏng tươi thường có màu nâu đỏ hoặc màu hổ phách. Chất lỏng sẫm màu, đen hoặc trắng đục cho thấy sự ô nhiễm hoặc hao mòn và bạn có thể cần phải xả và thay toàn bộ chất lỏng. Các hạt kim loại trong chất lỏng cũng chỉ ra một vấn đề.
* Thay phích cắm kiểm tra: Thắt chặt nó một cách an toàn, nhưng không quá chặt.
3. Thêm chất lỏng (nếu cần):
* Xác định vị trí nút nạp: Điều này thường ở phía trên phích cắm kiểm tra.
* Dọn dẹp khu vực: Lau xung quanh nút nạp bằng giẻ sạch.
* Tháo phích cắm đổ đầy cẩn thận: Sử dụng cờ lê thích hợp.
* Thêm chất lỏng: Sử dụng phễu, từ từ thêm đúng loại và lượng dầu cầu sau như được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng. Làm điều này từ từ để tránh tràn.
* Kiểm tra mức chất lỏng: Sau khi bạn đã thêm một ít chất lỏng, hãy kiểm tra lại mức chất lỏng bằng nút kiểm tra. Điều này sẽ giúp bạn tránh đổ đầy.
* Thay thế phích cắm đổ đầy: Thắt chặt nó một cách an toàn, nhưng không quá chặt.
Ghi chú quan trọng:
* Loại chất lỏng: Sử dụng đúng loại và độ nhớt của dầu trục sau do nhà sản xuất xe của bạn khuyến nghị. Sử dụng sai chất lỏng có thể làm hỏng bộ vi sai của bạn.
* Điền quá mức: Đổ đầy bộ vi sai có thể gây hư hỏng vòng đệm và vòng bi. Tốt hơn là đổ đầy một chút hơn là đổ đầy.
* Hỗ trợ chuyên môn: Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện nhiệm vụ này hoặc nếu bạn nhận thấy bất kỳ vấn đề nào với chất lỏng trục sau (chẳng hạn như các hạt kim loại hoặc chất lỏng có màu tối đáng kể), hãy đưa xe của bạn đến thợ cơ khí có chuyên môn.
Đây là một hướng dẫn chung. Luôn tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng để biết hướng dẫn và khuyến nghị cụ thể cho xe của bạn. Bảo trì không đúng cách có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém.
Có dễ dàng phát hiện kim phun nhiên liệu kém trên Động cơ 2 Lít không?
Bạn có thể đeo kính trong phần kiểm tra thị lực của bài thi lái xe không?
Cách tránh các tai nạn xe thường gặp
Bạn có thể để xe của mình khi lái xe trong phim không?