Công cụ bạn cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Cờ lê vấu: Để loại bỏ các bánh xe.
* Kẹt bánh xe: Để tăng thêm sự an toàn.
* Bộ cờ lê ổ cắm: Nhiều kích cỡ khác nhau, có thể bao gồm 12 mm, 14mm và có thể cả các kích cỡ khác.
* Bộ cờ lê: Có thể cần thiết cho một số bu lông nhất định.
* Dụng cụ nén kẹp chữ C hoặc kẹp phanh: Để nén piston thước cặp.
* Dụng cụ làm sạch phanh: Để làm sạch bề mặt thước cặp.
* Má phanh sau mới: Hãy chắc chắn rằng bạn có được những cái chính xác cho mô hình của bạn.
* Bộ kẹp phanh sau mới (nếu cần): Nếu thước kẹp bị thu giữ hoặc hư hỏng.
* Chất bôi trơn xuyên thấu (như PB Blaster): Có thể giúp nới lỏng các bu lông bị rỉ sét.
* Găng tay: Để giữ cho bàn tay của bạn sạch sẽ.
* Kính an toàn: Để bảo vệ đôi mắt của bạn.
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh trước. Kích phía sau xe lên và đặt nó lên giá đỡ một cách an toàn.
2. Tháo bánh xe: Tháo đai ốc vấu và tháo bánh xe.
3. Kiểm tra thước cặp: Kiểm tra cẩn thận thước cặp xem có dấu hiệu hư hỏng, rò rỉ hoặc ăn mòn quá mức không.
4. Nén Piston kẹp phanh: Sử dụng kẹp chữ C hoặc dụng cụ nén thước cặp, nén cẩn thận piston thước cặp. Điều này sẽ tạo không gian cho má phanh mới dày hơn. Hãy hết sức cẩn thận để không làm hỏng phốt pít-tông hoặc làm xoắn pít-tông. Bạn có thể cần phải quay piston khi nén nó. Đôi khi, bạn cũng có thể sử dụng tuốc nơ vít hoặc kìm lớn, nhưng tốt hơn là sử dụng một công cụ được thiết kế riêng cho mục đích này.
5. Tháo má phanh: Thường có hai chốt giữ kẹp giữ má phanh. Tháo các chốt (thường bằng một cú đấm nhỏ hoặc dụng cụ tương tự) và trượt má phanh cũ ra. Làm sạch mọi mảnh vụn khỏi thước cặp và giá đỡ gắn thước cặp.
6. Lắp má phanh mới: Trượt má phanh mới vào đúng vị trí. Đảm bảo chúng được đặt đúng vị trí và kẹp giữ được cố định chắc chắn. Lắp lại các chốt giữ.
7. (Nếu thay Caliper): Nếu bạn định thay thước cặp, hãy tháo bu lông thước cặp (thường là hai) và cẩn thận tháo thước cặp cũ. Lắp thước cặp mới vào, đảm bảo nó được căn chỉnh chính xác. Chảy máu phanh sau khi thay thước kẹp (xem bên dưới).
8. Cài đặt lại bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc vấu. Hạ xe xuống.
9. Thả phanh (Nếu cần): Nếu bạn thay thước kẹp, bạn *phải* xả khí phanh để loại bỏ không khí khỏi đường phanh. Việc này thường cần có hai người và một bộ xả khí phanh. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa ô tô của bạn để biết hướng dẫn chảy máu cụ thể. Ngay cả khi bạn không thay thước kẹp, bạn vẫn nên kiểm tra và xả khí phanh nếu gặp khó khăn khi nén pít-tông hoặc nghi ngờ không khí có thể lọt vào hệ thống.
10. Kiểm tra phanh: Sau khi lắp miếng đệm mới và phanh bị chảy máu (nếu cần), hãy kiểm tra phanh cẩn thận. Thực hiện vài lần dừng nhẹ nhàng để kiểm tra chức năng phanh thích hợp. Nếu cảm thấy có điều gì không ổn, hãy đưa xe của bạn đến thợ cơ khí chuyên nghiệp để kiểm tra ngay lập tức.
Những cân nhắc quan trọng:
* Tham khảo Hướng dẫn sửa chữa: Sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho Honda Accord 1994 của bạn sẽ cung cấp sơ đồ và hướng dẫn chi tiết. Thông tin này là hướng dẫn chung và có thể không bao gồm tất cả các chi tiết cụ thể.
* Dầu phanh: Kiểm tra mức dầu phanh trước và sau quy trình. Top nó đi nếu cần thiết. Sử dụng đúng loại dầu phanh.
* Vấn đề về thước cặp: Nếu piston của thước cặp khó nén, điều đó có thể cho thấy bản thân thước cặp có vấn đề và có thể cần phải thay thế.
Đây là một thủ tục phức tạp tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, hãy tham khảo ý kiến của thợ cơ khí có trình độ. Hệ thống phanh được lắp đặt không đúng cách có thể cực kỳ nguy hiểm.
Dầu cho máy cắt cỏ ryobi 6,5 mã lực?
Cách kiểm tra và kiểm tra má phanh của bạn để tránh hỏng phanh
Hệ thống truyền lực trên ô tô như thế nào?
Andersen khởi chạy A2 có thể tùy chỉnh